El modelo de negocios de las suscripciones explotó durante la pandemia. Aparecieron desde clubes de quesos y vinos hasta de hongos y libros. Con el objetivo de encontrar nuevas fuentes de ingresos, ahora la industria automotriz también busca sumarse a esta tendencia de un modo particular que no convence del todo a los conductores y potenciales clientes.

La alemana Audi anunció que la nueva versión de su clásico A3, que saldrá al mercado en 2025, contará con varias funciones detrás de un muro de pago. Esto quiere decir que el cliente deberá pagar una suscripción mensual o anual para acceder a estos features, los cuales estarán bloqueados por un software.

Los principales jugadores del rubro automotor ya se sumaron a la "era de las suscripciones". En 2021 Stellantis detalló que planeaba generar u$s 4500 millones en ingresos adicionales para 2026 con su oferta de productos y suscripciones habilitadas por software. Para 2030 proyectaban alcanzar los u$s 23.000 millones extra.

Lo mismo anunció BMW en 2023 para el mercado estadounidense, mientras que Mercedes-Benz presentó su sistema de suscripciones en 2022.

La raíz de esta idea nace del nuevo auge de los autos eléctricos. Estos modelos tienen una menor cantidad de partes móviles, que no necesitan tanto mantenimiento. Por lo tanto, las automotrices se ven obligadas a buscar nuevos verticales de facturación para compensar ese negocio.

Control climático de doble zona, control de crucero adaptativo y asistente de luces altas serán algunas de las funcionalidades a las que solo podrán accederse por suscripción en el nuevo Audi A3. También se tendrá que pagar para usar Apple CarPlay o Android Auto y desbloquear el sistema de infotainment. Por el momento, el sistema de suscripciones solo estará disponible para el mercado europeo.

Si bien, por ahora, la compañía no detalló los precios del programa, sí desglosó que las membresías podrán ser mensuales, semestrales, anuales o trienales. No obstante, para poder suscribirse será necesario primero pagar un fee extra para obtener al sistema de navegación MMI y así acceder a la tienda online.

Aunque las automotrices empiezan a mirar con buenos ojos este modelo y cada vez más anuncian sus apuestas por este sistema para su portfolio de vehículos eléctricos, los usuarios no están del todo de acuerdo. Según una encuesta realizada por Autolist, el 69% de los relevados aseguraron que no están dispuestos a pagar estos fees. En tanto, las empresas proyectan ingresos multimillonarios con su nuevo plan low cost.