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¿Paro de transporte?: las empresas intimaron al Gobierno para poder pagar un aumento

Enviaron una carta documento al ministro de Economía, Luis Toto Caputo, para reclamarle una deuda, cuyo pago es condicion para que puedan abonar, el jueves, una suma no remunerativa a los choferes, pactada en paritarias. Qué dice la UTA.

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La situación del transporte en la Argentina no da respiro. Cuando se logra algún tipo de acuerdo para superar los conflictos de un sector, estalla ya en otro. Precisamente hoy está transcurriendo un paro de colectivos de 48 horas en 12 ciudades del interior del país en reclamo de la falta de acuerdo paritario con el sector empresarial. Y cuando aún faltan 24 horas para que culmine esa huelga, las cámaras de transporte del AMBA advierten sobre una posible paralización del servicio en la región.

En una carta documento enviada al ministro de Economía, Luis Toto Caputo,  intimaron al gobierno a cancelar "urgentemente" la deuda de compensaciones (subsidios) impagas a la fecha, que según denuncian asciende a 50.278 millones de pesos. "La Secretaría de Transporte actualizó el pasado 26/2/24 el cálculo de los costos de la actividad con una nueva subestimación de los costos reales cuyas verdaderas magnitudes son fácilmente demostrables", afirman en la misiva.

Subsidios insuficientes y salarios en riesgo

Las cámaras señalan que la estructura de costos mencionada en la Resolución ME 15/24 "registra groseros errores de cálculo", subvaluando los costos en un 30% aproximadamente. "Esto reduce los ingresos tarifarios y/o de compensaciones necesarias en igual proporción", advierten.

A esto se suma la mora en la liquidación de subsidios, lo que pone en riesgo el pago de la suma no remunerativa de $250.000 acordada con los trabajadores para el mes de marzo. "El 70% de nuestros ingresos son subsidios estatales y el 50% de nuestro costo es mano de obra", explican las cámaras.

Las consecuencias para el servicio y los usuarios

La subestimación de costos y la falta de pago de los subsidios, según denuncian las empresas, "afecta la propiedad privada, el patrimonio de las empresas, y la continuidad de este servicio declarado por el Propio Estado Nacional como "trascendental" en el DNU 70/23".

"Esta sumatoria de actitudes disvaliosas está lejos de los lineamientos de la política económica del PEN en otros rubros de la economía", sostienen, y advierten que "se reduce la oferta de frecuencia y los niveles de inversión, con vehículos cada vez mas obsoletos pauperizando la situación de las empresas, trabajadores y usuarios".

Un llamado a la acción urgente

Las cámaras empresarias exigen al gobierno "regularización del pago de deudas, junto con un cambio de dirección en la política hacia el sector del sistema de transporte de la Región Metropolitana de Buenos Aires, para evitar una paralización no deseada por los operadores, pero la que no pueden evitar".

"Aguardando nos otorgue una urgente audiencia o solución al tema", concluye la carta documento, firmada por las cámaras AAETA, CETUBA, CEAP, CTPBA y CEUTUBA.

Por su parte, la UTA se mantiene expectante ante la advertencia de las cámaras. Roberto Fernández, su secretario general, se mostró cauto ante El Cronista:  "Esperemos el viernes; nosotros le reclamamos al empresario; quien  es quien tiene el compromiso con los trabajadores", advirtió.

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