Si bien hace algunos años la Ruta 2 hacia Mar del Plata se transformó en autovía y con ello disminuyó la cantidad de accidentes, un reciente informe de seguridad vial indica que hay determinados tramos que mantienen severos y distintos grados de peligro.

El CESVI, un instituto dedicado a la investigación y análisis de la seguridad vial, lanzó su estudio que explica que la autovía tiene dos trechos muy puntuales y marcados: La Plata-Dolores y Dolores-Mar Del Plata. Sobre esos dos recorridos específicos se especializa el informe que publicaron. 

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El primer trecho fue calificado como bueno a regular. En este espacio, algunas zonas del carril derecho tienen desniveles y cierto deterioro. La particularidad de este tramo es que tiene muchas zonas urbanas donde la velocidad debe ser disminuida, y además aparecen semáforos y otros inconvenientes viales.

El segundo tramo analizado es el que tiene el peor estado, y que más riesgo implica. Las irregularidades desde el kilómetro 250 hasta el 280 no permiten que el vehículo se mantenga estable, según el relevamiento. Otro punto a destacar son los pozos y los desniveles que tienen una profundidad alarmante, sobre todo para los días de lluvia donde se acumula el agua. 

RUTA 2: SUS LUGARES más peligrosos

Las zonas más delicadas comienzan entre los kilómetros 42 y 56, en el área urbanizada de El Pato y Abasto, donde hay muchos cruces e ingresos a la ruta. El más complejo es el de la Ruta Provincial 13. Luego, destacan otros dos tramos puntuales con reiteradas complicaciones.

Del kilómetro 90 al 154 aparece la primera seguidilla de complicaciones:

• Km 91 Estación de servicio YPF donde los vehículos ingresan con poca rampa de aceleración.
• Km 95 Ingreso a un campo en zona de curva.
• Km 103 Planta de Villa del Sur. Posibilidad de ingreso y egreso de camiones.
• Km 110 Zona de Atalaya. Ingreso y egreso peligroso de vehículos a toda hora.
• Km 112 Zona Urbana Chascomús.
• Km 123 Estación de servicio Shell. La salida es directamente por el carril rápido, donde vienen circulando vehículos a alta velocidad.
• Km 124 Acceso a la Laguna de Chascomús por curva.
• Km 154 Zona Urbana Lezama. Se cruza por el centro de la ciudad. 

El tramo más complejo en desniveles (Dolores-Mar del Plata) suma otras dificultades.

• Km 250 Cruce ferroviario. Hay que reducir drásticamente la velocidad.
• Km 250-270 Calzada deteriorada, zonas con pozos, frezados. Obliga a bajar la velocidad para no perder el control.
• Km 275 Zona Urbana Maipú.
• Km 299 Estación de servicio YPF central. Riesgo a la salida por la presencia de flujo vehicular.
• Km 322 y 324 Curvas sin protección.
• Km 341 Zona Urbana Coronel Vidal.
• Km 343 Empalme Ruta 35.