Escala el conflicto

Neumáticos: sigue el paro y sube el riesgo de desabastecimiento

Fracasó otra audiencia para destrabar el conflicto, que ya lleva más de tres semanas. El Sutna convocó a asamblea e interrupción general de actividades desde la tarde del lunes a la finalización del turno mañana del martes. Es el cuarto paro de 24 horas por la revisión de la paritaria

Volvió a fracasar la audiencia que el Ministerio de Trabajo convocó para este lunes entre las productoras de cubiertas -Bridgestone, Pirelli y Fate- y el conflicto gremial por la reapertura de la paritaria actual, que había ganado tensión en las últimas tres semanas, vuelve a escalar

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna) convocó a un nuevo paro, que se extenderá desde el turno noche de hoy hasta la finalización del turno mañana del martes. Será la cuarta interrupción general de actividades desde que estalló la puja, hace tres semanas. El más reciente fue el viernes y, día a día, aumenta la amenaza de que la parálisis arrastre también a la industria automotriz por el desabastecimiento de ese insumo clave para la producción de vehículos.

"Ante la total intransigencia de las patronales, se ha dispuesto, a partir de este momento, lunes 6/6 por la tarde, la convocatoria a asamblea y a un paro general de actividades desde la finalización de la misma, que continuará sin presencia en planta en el turno noche y luego en el turno mañana, hasta la finalización del mismo el día martes 7 de junio de 2022, según los sistemas horarios de cada establecimiento", informó el Sutna, a través de un comunicado.

El Sutna rechaza la última propuesta de revisión salarial que hicieron las empresas para la paritaria vigente desde julio del año pasado hasta este mes. Las fábricas ofertaron un aumento del 66% -16 puntos por encima de lo pautado originalmente- y el pago de un bono anual, sujeto a topes horarios y a condiciones de presentismo, para quienes trabajen los fines de semana

Para el sindicato, el porcentaje de ajuste es insuficiente frente a la inflación y, además, se mantiene intransigente en un punto: el pago al 200% de las horas en sábado y domingo, algo que triplica el monto que sus afiliados hoy perciben por esos turnos y que, explican las empresas, elevaría 15% su estructura permanente de costos.

La entidad -que lidera Alejandro Crespo, hombre no surgido del clásico sindicalismo peronista sino de la izquierda clasista- apuntó contra "la total intransigencia de las patronales", a quienes acusa de provocar "que la mesa de negociación resulte inexistente".

"Hacemos saber que se procederá a la realización de actividades de difusión social del reclamo y de la política mezquina y avarienta de las empresas, quienes mantienen como único y absurdo argumento que han llegado al máximo salario que pueden pagar y que la suba de los mismos sería insostenible en el tiempo, cuando el costo de mano de obra por cubierta es de sólo $ 1000 y los sueldos sin adicionales están por debajo de la línea pobreza", disparó el Sutna, que aludió también a una intención de las fábricas de delimitar también la paritaria 2022, que deberán empezar a negociar, a más tardar, el mes próximo.

La producción de autos podría frenarse esta semana

El viernes, en su primera manifestación publica desde que estalló el conflicto, la Cámara de la Industria del Neumático (CIN), compuesta por Bridgestone, Fate y Pirelli, alertó que, de continuar, el plan de lucha provocará desabastecimiento, tanto en el mercado de reposición -ya afectado por el cepo a la importación- como en el de provisión directa a terminales: las tres fábricas abastecen al 90% de los modelos que se producen en el país, entre ellos, los de más producción, ventas y exportaciones.

Desde que comenzó el conflicto, las automotrices optimizaron sus stocks de neumáticos. En el mejor de los casos, alcanzaba los 10 días. 

Las automotrices, por ahora, se manejan con prudencia, hasta tanto resuelvan la otra gran amenaza sobre ellas: la falta de dólares. No obstante, la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) -a la que también pertenecen las tres fabricantes de neumáticos- le envió también el viernes una carta al Ministro de Trabajo, Claudio Moroni, en la que expresó su "preocupación" y le pidió su "crucial intervención" en el conflicto.

"El agravamiento del mismo provoca una importante pérdida de producción para la industria automotriz, con impacto en las terminales fabricantes de automóviles y sus proveedores, el mercado argentino de reposición y en las exportaciones, no sólo de neumáticos, sino también de vehículos", alertó. "Ello genera un alto riesgo de afectar el abastecimiento de los mercados externos, con el consiguiente impacto en la confianza y en la generación de divisas", agregó.

Las negociaciones están trabadas desde el 17 de mayo, cuando venció la conciliación obligatoria. En todas las audiencias desde entonces, ambas partes ratificaron sus posiciones y la pulseada se endureció. "Bájense del ring. Recién estamos calentando motores; no nos han visto en carrera todavía", advirtió Crespo el viernes, en su discurso frente a la planta de Pirelli, en Merlo. Ya parece dispuesto a poner primera.

Tags relacionados

Las más leídas de Negocios

Las más leídas de Apertura

Destacadas de hoy

Noticias del día

Compartí tus comentarios

Formá parte de El Cronista Member y sumate al debate en nuestros comentarios