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Después de varios años de discusión, estudios económicos, reclamos cruzados y una demanda judicial de por medio, el Gobierno y Aeropuertos Argentina cerraron un acuerdo que redefine la concesión de los 35 aeropuertos del Grupo A. El mismo pone fin al conflicto originado tras la pandemia y rediseña el mapa de inversiones aeroportuarias para las próximas tres décadas.
Puntualmente, el contrato -que vencía en 2038- se prorroga inicialmente hasta 2049 y podría llegar hasta 2056 si la compañía cumple una serie de metas de inversión y ejecución de obras.
Según detalla la documentación oficial, la empresa aceptó reducir la tasa interna de retorno (TIR) de referencia del 16,45% al 14,3%, desistir de su demanda judicial y comprometer inversiones adicionales obligatorias por u$s 600 millones.
El acuerdo quedó además atravesado por una decisión política de último momento. A través del Decreto 1074/2026, el presidente Javier Milei se excusó formalmente de intervenir en cualquier expediente relacionado con AA y Corporación América, dada su antigua relación profesional con el grupo empresario antes de llegar al Gobierno. De esta manera, la responsabilidad sobre la renegociación quedó en manos de la Jefatura del Gabinete, que preside Diego Santilli.
El Cronista pudo acceder a los anexos de la renegociación, que detallan el plan de obras que Aeropuertos Argentina deberá ejecutar durante las próximas décadas. Allí se muestran qué aeropuertos serán priorizados y dónde se concentrará el crecimiento de la red.
Ezeiza, el gran ganador
El anexo 2 del Acuerdo de Readecuación Contractual revela que la mayor parte de las inversiones se concentra en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, que absorberá más de u$s 750 millones en proyectos.
Bajo la carátula “Proyecto Integral Ezeiza”, el acuerdo prevé una inyección de u$s 600 millones destinada a ampliar y modernizar la terminal internacional. A eso se suman la rehabilitación de las pistas 11-29 y 17/35, nuevas plataformas, calles de rodaje, balizamiento, mangas y repavimentaciones.
Fuentes del sector explicaron a este medio que “los u$s 600 millones corresponden a la obligación de inversión directa asumida por Aeropuertos Argentina como parte de la renegociación, mientras que los otros u$s 150 millones entran a través del fideicomiso de infraestructura aeroportuaria”.
El segundo aeropuerto más favorecido es Aeroparque. Las inversiones previstas rondan los u$s 70 millones e incluyen: ampliación del sector de embarque doméstico; ampliación internacional; obras en planta baja; infraestructura complementaria; mejoras operativas y nuevos generadores eléctricos.
La obra individual más importante es la ampliación internacional, con aproximadamente u$s 35 millones, a realizarse entre 2026 y 2036.
Córdoba se consolida como principal hub del interior
Otro de los aeropuertos que aparecen entre los principales beneficiados es Córdoba. La terminal tendrá inversiones cercanas a los u$s 49,5 millones para ampliación edilicia, sistemas de equipajes, rehabilitación de pista, balizamiento y mejoras operativas.
La inversión acompaña la transformación de Córdoba como el principal hub del interior del país. De acuerdo con los últimos datos de la ANAC, el aeropuerto movilizó 2,19 millones de pasajeros entre enero y agosto de 2026, lo que lo ubicó como el tercer aeropuerto con mayor tráfico de la Argentina, sólo por detrás de Aeroparque y Ezeiza. Además, se registraron 810.000 pasajeros internacionales en los primeros ocho meses del año, un crecimiento del 38% respecto del mismo período de 2025.
Otro de los destinos donde se prevé mayor crecimiento de pasajeros es Mendoza, que recibirá inversiones por unos u$s 31 millones para la ampliación y renovación de su terminal.
Bariloche, en tanto, contará con aproximadamente u$s 36 millones para renovar sus instalaciones, mientras que Iguazú aparece con casi u$s 39 millones, concentrados principalmente en la repavimentación de pista y calles de rodaje.
Los “menos” visibles
En el Anexo 3 se describen las metas globales de inversión. Según esa planilla, Aeropuertos Argentina deberá ejecutar inversiones por u$s 7348 millones durante toda la vigencia del contrato.
Desde el sector relativizan, sin embargo, que el nuevo compromiso represente una exigencia extraordinaria respecto de antecedentes recientes. Recuerdan que durante la pandemia ya se había aplicado una extensión de la concesión acompañada por un compromiso de inversión directa de una escala similar.
“Ahora se aplica un esquema parecido para el nuevo período de extensión”.
Aunque el monto comprometido puede parecer elevado en términos absolutos, se encuentra en línea con las necesidades de infraestructura que requiere la red aeroportuaria frente al crecimiento proyectado del tráfico aéreo. “Es una inversión fuerte y exigente, pero está dentro de lo que veníamos planteando para sostener el desarrollo del sistema”, agregaron.
Entre 2026 y 2030 la compañía deberá invertir:
- u$s 174 millones en 2026;
- u$s 274 millones en 2027;
- u$s 277 millones en 2028;
- u$s 296 millones en 2029;
- u$s 307 millones en 2030.
En total, más de u$s 1300 millones en apenas cinco años.
Antes de que termine el 2031, las obras vinculadas al compromiso adicional de u$s 600 millones deberán encontrarse ejecutadas en un 75 por ciento.
Qué imagina AA para después de 2031
A largo plazo, la compañía -que lidera Daniel Ketchibachian- proyecta una nueva pista paralela, además de ampliaciones de terminales, plataformas y calles de rodaje.
La inclusión de una pista nueva es uno de los indicios más contundentes de las expectativas de crecimiento que maneja la compañía.
Aeroparque también figura con futuras expansiones, nuevas áreas de estacionamiento, ampliaciones de terminal, infraestructura de cargas y nuevas plataformas operativas.
A través de un comunicado, Aeropuertos Argentina sostuvo que la renegociación surge “en respuesta a un contexto de acelerado crecimiento del número de pasajeros y la expansión de la actividad aerocomercial”.
Con el 90% del tráfico aerocomercial del país, hoy, Aeropuertos Argentina gestiona 35 terminales aéreas, incluyendo los de mayor movimiento: Ezeiza, Aeroparque, Córdoba, Mendoza y más.
