Paro de colectivos: fracasó la negociación y la UTA le dio un ultimátum al Gobierno y las empresas

Los representantes de la Unión Tranviaria Automotor (UTA) y las cámaras empresariales dieron este martes otro paso en falso en su intento por arreglar las paritarias del sector. A pocos días de que venza la conciliación obligatoria, los actores de la negociación ya hablan de un paro de colectivos que sería inevitable y exigen la intervención del Gobierno nacional.

Tras la fallida reunión del pasado miércoles 16, la Secretaría de Trabajo había convocado a un nuevo encuentro vía Zoom para este martes a las 14. Sin embargo, el cónclave no se llevó a cabo porque las empresas no tenían propuesta salarial para llevar a la mesa.

"Nos vamos a reunir igual, pero no habrá acuerdo porque las empresas no harán ningún ofrecimiento", adelantó este mediodía Luciano Fusaro, titular de AAETA, en diálogo con El Cronista.

Fusaro señaló que lo único que a esta altura podría lograr destrabar la negociación es que el Gobierno nacional interceda implementando una nueva suba de tarifas o bien aumentando el monto de subsidios.

"Hasta que no haya una novedad en ese sentido será difícil acordar, porque antes de ofrecer algo debemos saber cómo pagarlo", agregó.

 Trabajo volvió a convocar a las partes para este jueves 24, en lo que sería uno de los últimos intentos por alcanzar una solución.

"El 28 termina la conciliación, y después de esa fecha es posible una medida de fuerza, sí", reconoció el representante de AAETA sobre un paro de colectivos al que la UTA ya le pone fecha.

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Desde la UTA, en tanto, volvieron a expresar su malestar por las demoras en firmar una recomposición salarial para los choferes.

A través de un comunicado, el sindicato que dirige Roberto Fernández apuntó contra el Gobierno nacional por no cumplir con lo que establece el artículo 14 bis de la Constitución nacional al "no garantizar la protección de los trabajadores".

"El Estado debe garantizar la protección de los trabajadores ya que como poder concedente, determina las tarifas y establece las condiciones del sistema de transporte, con lo que es el único que puede imponerse a las empresas para que eviten el paro y realicen un ofrecimiento similar", indicaron.

"Exigimos que se cumpla la Constitución Nacional y se proteja a los trabajadores que son el eslabón más débil de la estructura productiva de la sociedad. Que la autoridad de Transporte tome cartas en el asunto, se comprometa en un problema que es de su absoluta incumbencia y deje de esperar de brazos cruzados", agregaron.

La UTA destacó también su buena predisposición para intentar "por todos los caminos posibles" evitar una medida de fuerza que perjudique a los usuarios, pero advirtió que abandonará esa postura conciliatoria si no obtiene una respuesta satisfactoria antes del 28.

"Si la Secretaría de Transporte no hace nada para doblegar la voluntad empresaria, será la absoluta responsable de cualquier medida que fuerza que debamos tomar ante la negativa a acordar salarios", finalizaron.

Consultado sobre cuándo podría tener lugar la paralización de los servicios, un alto mando de la UTA le respondió a El Cronista que podría llegar a partir del próximo lunes, en una semana en la que ya hay ratificado un paro de transporte convocado por la Mesa Nacional de Transporte.

"Si no hay acuerdo el jueves, seguramente nos van a fijar una nueva audiencia para el lunes 28 que es el último día, y a partir del mismo 29 estamos liberados para tomar cualquier decisión. Hasta ahora no hay acuerdo, pero muchas veces estas cosas se arreglan el último día", manifestaron.

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Desde el gremio que representa a los choferes reclaman una recomposición que lleve el salario básico conformado para agosto a $ 1.160.000, en septiembre a $ 1.200.600 y el de octubre a $ 1.242.621. 

En tanto, para noviembre reclaman un piso de $ 1.283.627 y de $ 1.322.136 para diciembre.

En AAETA, en tanto, insisten en no contar con los fondos para pagar esos salarios y sostienen que ni Luis Caputo ni las autoridades de Transporte respondieron a sus recientes pedidos de audiencia.