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Paraguay y Santa Catarina, Brasil, ya forman parte de un mismo espacio de integración económica, el Mercosur, pero esa relación comercial todavía se desarrolla a través de circuitos logísticos que no conectan directamente a ambos territorios.
Según explicó el secretario ejecutivo de Articulación Internacional de Santa Catarina, Paulo Bornhausen a El Cronista, Paraguay utiliza principalmente los puertos de Paranaguá y Santos para sus operaciones de importación y exportación, mientras que ninguno de los cinco puertos catarinenses preparados para ese tipo de cargas participa actualmente de ese flujo.
Al mismo tiempo, la industria catarinense de proteína animal recibe el maíz que necesita desde Mato Grosso y otras regiones del centro oeste de Brasil, a más de 1000 kilómetros de distancia. En ese contexto, la posibilidad de incorporar producción paraguaya al abastecimiento de la producción animal abrió una discusión sobre cómo definir una ruta más directa entre dos economías ya vinculadas, pero que carecen de una conexión territorial inmediata.
La propuesta comenzó a tomar forma durante la misión oficial de Santa Catarina a Paraguay. El corredor proyectado cruzaría el río Paraná, pasaría por Misiones y entraría en Brasil por Dionísio Cerqueira. Para ponerlo en marcha, las autoridades analizan primero el traslado de camiones mediante balsas y, en paralelo, la planificación de un puente binacional entre Paraguay y la Argentina.
Santa Catarina proyecta una ruta de maíz paraguayo por Misiones
En declaraciones a El Cronista, el secretario ejecutivo de Articulación Internacional de Santa Catarina, Paulo Bornhausen, detalló que el primer eje de la misión a Paraguay fue establecer una ruta para trasladar maíz desde la zona productora paraguaya hacia la industria catarinense.
“El primer punto era establecer la ruta del maíz, la ruta de la integración, que viene del área productora de Paraguay, atraviesa el río Paraná, pasa por una parte de Misiones, en la Argentina, y entra en Dionísio Cerqueira”, explicó.
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El funcionario señaló que el recorrido permitiría abastecer a Santa Catarina con maíz paraguayo en lugar de trasladar todo el grano desde Mato Grosso y otras regiones del centro oeste de Brasil.
En ese contexto, explicó que la nueva ruta requiere una conexión sobre el río Paraná y que, durante las conversaciones mantenidas en Paraguay, se planteó la construcción de un puente entre Paraguay y la Argentina para permitir el paso hacia Dionísio Cerqueira.
“El gobernador ya se puso a disposición para ser parte de la construcción de ese puente, junto con Paraguay y la provincia de Misiones, en la Argentina”, afirmó. La planificación de la obra será discutida en una reunión prevista para noviembre, en Florianópolis.
Santa Catarina también busca captar cargas paraguayas
Según explicó Bornhausen, el país utiliza actualmente los puertos de Santos y Paranaguá para sus operaciones de importación y exportación, mientras que las terminales catarinenses plantean ante el Gobierno de Brasil la posibilidad de recibir cargas paraguayas y exportar productos originados en ese país.
El funcionario también mencionó la posibilidad de vincular industrias paraguayas y catarinenses para producir en ambos territorios.
El traslado de camiones con maíz podría comenzar con balsas
El puente binacional todavía está en etapa de planificación. Mientras se analiza esa obra, las autoridades evalúan habilitar un servicio privado de balsas para trasladar camiones entre Paraguay y la Argentina. El objetivo es que el corredor pueda comenzar a funcionar con cargas de maíz paraguayo hacia Santa Catarina antes de que exista una conexión permanente sobre el río Paraná.
Bornhausen explicó que el cruce de camiones todavía no se realiza porque las balsas disponibles no están preparadas para ese tipo de vehículos. Por ese motivo, Santa Catarina trabaja con autoridades paraguayas y misioneras en una operatoria específica para el transporte de cargas.
“La integración con Misiones contempla que podamos hacer, a través de balsas y con un servicio privado, el traslado de camiones, algo que hoy no se realiza porque las balsas no están preparadas para eso”, señaló.
“Las obras ya se están haciendo, tanto en Paraguay como en la Argentina. Las balsas ya están listas y ya fueron entregadas, y es posible que en diciembre pueda comenzar este proceso de paso de los camiones, ya con maíz paraguayo hacia Santa Catarina”, afirmó.
La puesta en marcha depende de que las aduanas de Paraguay y la Argentina estén activas. Bornhausen explicó que el gobernador de Santa Catarina llevó ese planteo a las conversaciones con el Gobierno paraguayo durante la misión oficial.
El puente que Paraguay y la Argentina deberán planificar
La construcción del puente, según explicó Bornhausen, tiene el objetivo de establecer una conexión entre Paraguay y Argentina que permita continuar el recorrido hasta Dionísio Cerqueira, en Brasil.
“El gobernador (de Santa Catarina) ya se puso a disposición para ser parte de la construcción de ese puente, junto con Paraguay y la provincia de Misiones, en la Argentina”, afirmó Bornhausen.
Epagri y un cable submarino: más proyectos en agenda
Más allá de la ruta del maíz, las conversaciones entre Santa Catarina y Paraguay abarcaron la cooperación tecnológica. El estado brasileño planteó la posibilidad de llevar al país vecino herramientas desarrolladas por la Empresa de Investigación Agropecuaria y Extensión Rural de Santa Catarina (Epagri) para la producción agropecuaria.
Bornhausen también mencionó un proyecto de conectividad. “Santa Catarina llevará a Paraguay la tecnología que Epagri tiene para la producción y también conversamos sobre tecnología en general, pensando en un cable submarino que debería entrar por Santa Catarina y podría extenderse hasta Paraguay por la necesidad que tienen de digitalizarse”, afirmó.
Próximos pasos: el puente y el rol clave de Argentina
El traslado de camiones con maíz mediante balsas podría comenzar en diciembre si las aduanas de Paraguay y la Argentina quedan habilitadas.
El puente sobre el río Paraná, en cambio, todavía debe ser planificado por las partes involucradas.
El próximo paso será una reunión prevista para noviembre, en Florianópolis, con el presidente de Paraguay, sus ministros y el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, para avanzar en la planificación del puente.
