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El Gobierno de Javier Milei avanzó con una nueva etapa de la privatización de las rutas nacionales.
A través de Vialidad Nacional, se adjudicaron por un plazo de 20 años ocho corredores estratégicos que atraviesan 11 provincias y que quedaría bajo administración de empresas privadas.
El nuevo esquema contempla el cobro de peajes para financiar la explotación y el mantenimiento de los caminos.
La medida fue oficializada este lunes mediante la resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía y forma parte de la denominada Red Federal de Concesiones.
El Gobierno privatizó 8 corredores y ya definió cuánto costará el peaje
Las concesiones tendrán una duración de dos décadas. Durante ese período, las compañías adjudicatarias deberán encargarse de tareas como conservación, reparación, ampliación, mantenimiento y explotación de las rutas, además de brindar servicios a los usuarios.
Los ocho corredores incluidos en esta etapa son Centro, Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo.
En conjunto, atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones, Jujuy, Salta, Tucumán y Mendoza.
Uno de los puntos centrales del nuevo esquema es la incorporación de tarifas de peaje. Los valores ofertados por las empresas, antes de impuestos, son:
- Centro: $1.399.
- Centro Norte: $2.175.
- Mesopotámico: $3.564,99.
- Noroeste: $2.285.
- Litoral: $2.876,04.
- Noreste: $2.950.
- Chaco-Santa Fe: $3.520.
- Cuyo: $3.090,25 aproximadamente.
De esta manera, el valor más elevado corresponde con el corredor Mesopotámico, con una tarifa de $3.564,99 más IVA.
Qué rutas quedan bajo control privado durante 20 años
Las empresas que recibieron las adjudicaciones tendrán a su cargo la gestión integral de los corredores. Esto incluye tanto el mantenimiento de la infraestructura existente como la ejecución de obras, reparaciones, ampliaciones y otras tareas destinadas a garantizar las condiciones de circulación.
El esquema también contempla la posibilidad de desarrollar explotaciones complementarias vinculadas con los corredores, con el objetivo de generar ingresos adicionales para las concesionarias.
Según informó el Ministerio de Economía, Vialidad Nacional continuará como organismo de control y tendrá la función de supervisar el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los contratos mediante un sistema basado en resultados.
Qué dice la Resolución 1379/2026: cuáles son los puntos claves
- El Gobierno adjudicó 8 tramos de rutas nacionales de la Red Federal de Concesiones – Etapa III.
- La medida fue oficializada por el Ministerio de Economía mediante la Resolución 1379/2026, publicada el 24 de agosto de 2026.
- Las concesiones tendrán una duración de 20 años.
- El esquema será bajo concesión de obra pública por peaje.
- Las empresas concesionarias deberán encargarse de la construcción, explotación, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de las rutas.
- También podrán realizar explotaciones complementarias o colaterales para generar ingresos adicionales.
- La licitación forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A.
- Las ofertas económicas fueron abiertas el 22 de julio de 2026.
- Algunas propuestas fueron declaradas inadmisibles o desestimadas durante la evaluación.
- La Comisión Evaluadora determinó cuáles eran las ofertas económicamente más convenientes para cada tramo.
- La resolución establece además el orden de mérito de las empresas que quedaron como alternativas en varios corredores.
- La adjudicación implica que empresas privadas asumirán durante 20 años la explotación y mantenimiento de estos corredores bajo el sistema de peaje.
