Marra quiere sumar a los Uber y Rappi a la militancia libertaria: qué les pide

El candidato a jefe de Gobierno por La Libertad Avanza, Ramiro Marra, anunció que prepara un equipo de militancia compuesto por trabajadores y trabajadoras de aplicaciones de delivery y transporte de pasajeros, como Rappi, PedidosYa, Didi y Uber. No es la primera vez que el candidato a jefe de Gobierno porteño de La Libertad Avanza busca atraer a este sector a sus filas.

"Hoy salimos a buscar el apoyo de todos los laburantes que sienten que el Estado no los deja ganarse la vida por todas las regulaciones que les imponen", declaró el candidato libertario Ramiro Marra a través de su cuenta en Twitter.

Por medio de una convocatoria en redes sociales, el candidato a jefe de Gobierno se contactó con cientos de trabajadores de estas aplicaciones quienes se sumarán a la campaña del libertario en la Ciudad de Buenos Aires. 

Indicó además que "les vamos a acercar materiales y lo que necesiten para llevar las ideas de la libertad a cada puerta en cada barrio de la Ciudad de Buenos Aires". En rigor, la estrategia de puerta a puerta o timbreo -según quién la llame- a la que apelan las fuerzas tradicionales para divulgar su mensaje partidario y fidelizar votantes potenciales.

"No podemos negar la realidad ni pisarle la cabeza a la gente que quiere trabajar o consumir, hay que priorizar las elecciones de los porteños. Como demostró la historia, es un terrible error prohibir el progreso de las sociedades", sostuvo el legislador porteño. Y criticó a quienes "quieren regular una actividad que le da a la gente trabajo y un buen servicio".

"Dejen de romperle las pelotas. Mientras otros los quieren regular y cobrar multas, nosotros queremos facilitarles la vida a los que laburan en estos servicios y a los vecinos que los usan", subrayó el legislador youtuber.

Ya en su momento Marra había presentado un proyecto de ley para eliminar del Código Contravencional la posibilidad de multar a los conductores de aplicaciones como Uber, Didi y Cabify.

"Desde el punto de vista jurídico, las actividades de estas aplicaciones se encuentran amparadas por todas las jerarquías jurisprudenciales. Desde la perspectiva penal, la Cámara de Apelaciones, la Cámara de Casación Penal e incluso la Corte Suprema de Justicia desestimaron las denuncias", acusó en su momento Marra.

Su postura le sirvió para diferenciarse de sus rivales en la contienda porteña. "Tanto Lousteau, como Santoro, Lammens, e incluso la secretaría de Transporte de Rodríguez Larreta quieren regular una actividad que le da a la gente trabajo y un buen servicio", puntualizó.

El proyecto de Ramiro Marra a favor de las apps

El legislador porteño bregó por "poner fin a las presiones de sindicatos e intereses privados" y reclamó una serie de modificaciones al Capítulo 6.1.96 de la Ley N° 451 del Régimen de Faltas de la Ciudad de Buenos Aires

El artículo sobre vehículos de transporte de pasajeros en infracción, al que apuntó Marra, estipula que "el/la titular o responsable de un servicio de taxis, transporte de escolares, remises o vehículos de fantasía, que brinde el servicio con vehículos que incumplan alguna de las normas que regulan los respectivos servicios y no tengan sanción específica en el presente Régimen, es sancionado/a con multa de mil quinientas (1.500) unidades fijas y/o inhabilitación."

En consecuencia, el legislador reclamaba que se derogaran los incisos 15 y 16 del apartado b) del Capítulo 5.6.1 de Retención Preventiva de la Ley N° 2.148 del Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

También en la provincia de Buenos Aires, los legisladores de La Libertad Avanza habían articulado con los trabajadores de las apps de delivery su resistencia al proyecto de Omar Plaini para empezar a regular la actividad obligando a las empresas a dotar a sus trabajadores y trabajadoras, entre otras cosas, de elementos de seguridad.