INFRAESTRUCTURA

El Gobierno pondrá $ 200 millones para el dragado del puerto de Dock Sud

Los recursos servirán para mejorar los accesos acuáticos de este enclave ubicado en la desembocadura del sistema Matanza-Riachuelo-Río de la Plata.

 Según los lineamientos del Plan de Modernización del Transporte, y luego de que el Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud haya solicitado al Ministerio de Transporte recursos para el dragado del puerto público, el titular de la cartera, Mario Meoni, se hizo presente en el lugar y, junto a la Presidenta del consorcio portuario, Carla Monrabal, firmó un convenio de cooperación en el cual el Estado Nacional asistirá económicamente con $200 millones para que se lleven adelante las obras necesarias.

Esta inversión permitirá realizar el dragado de adecuación del Canal Sur, Dársena de Inflamables, Muelles A, A 'y Muelle de Propaneros con lo que mejorarán los accesos acuáticos de este puerto ubicado en la desembocadura del sistema Matanza-Riachuelo-Río de la Plata.

Asimismo, se alcanzará el dragado de mantenimiento de los canales de acceso acuático a las distintas terminales pertenecientes al puerto, a los fines de alcanzar: una cota de diseño del Canal Sur a 33 pies, desde su vinculación con el Canal de Acceso a Puerto Buenos Aires hasta la zona de maniobras interior denominada "Cuatro Bocas"; ambas bandas del muelle de Propaneros a 33 pies, incluyendo su vinculación con el Canal Sur, el interior de la Dársena de "Inflamables". La zona de maniobra y acceso a esa dársena a 32 pies; los Muelles A y A´ a 32 pies; y el Canal Dock Sud 1ra Sección a 33 pies y 2da Sección a 30 pies.

Augusto Costa, Mario Meoni, y Carla Monrabal firman el convenio de dragado

"Firmamos un nuevo convenio con la idea de reforzar y recuperar la actividad de los consorcios públicos-privados de los puertos de la provincia de Buenos Aires, en este caso el de Dock Sud, pero lo estamos haciendo en todo el país. Deseo profundamente que se recuperen los puertos de la provincia de Buenos Aires, desde San Nicolás hasta Bahía Blanca, cada uno de ellos tienen su importancia regional significativa, tienen además la posibilidad de generar un desarrollo extraordinario, no solamente en el puerto sino también en la actividad productiva integral de la provincia, permitiendo bajar los costos logísticos que es lo que tanto nos impacta", resaltó Meoni.

El funcionario nacional agregó que "seguiremos asumiendo compromisos hacia adelante de mayor inversión en la provincia y en el país porque el desarrollo no va solamente por pensarlo, decirlo o desearlo, se realiza con inversión concreta; y directa y el presidente Fernández nos ha dado la instrucción clara de acompañar a Axel Kicillof, de acompañar al desarrollo de los puertos, de conectarlos de manera férrea y terrestre".

"Es importante seguir articulando el trabajo entre el Ministerio de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires y el Ministerio de Transporte de Nación para continuar posicionando a los puertos como actores clave en el sistema productivo argentino. Me llena de orgullo firmar el Convenio para que la inversión se vea reflejada en un proyecto donde la Provincia gane al tener un puerto más competitivo, que pueda captar más carga y, de esta manera, continuar impulsando a la industria Pyme bonaerense y agregando valor al sistema productivo. Haber alcanzado esta concurrencia entre todas las partes, Nación, Provincia y Puerto, es un gran logro", destacó Carla Monrabal.

En la misma línea, el Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la Provincia de Buenos Aires, Augusto Costa manifestó: "Es fundamental poder financiar las obras de dragado para la operatividad y para garantizar la competitividad del puerto de Dock Sud, que es el puerto de contenedores más importante de la Provincia de Buenos Aires, y solo lo podemos fortalecer con una visión integral de lo que es un sistema de puertos nacional. Vamos a seguir trabajando con el Ministro para que cada uno de los puertos de la Provincia de Buenos Aires tengan lo que necesiten".

El Consorcio del Puerto Dock Sud, acompañando las medidas del Ministerio de Transporte, ha avanzado en la concreción del proyecto a través de la aprobación del pliego de bases y condiciones para la licitación de las obras, mediante la Resolución del Nº 4/2021 del Consorcio. Así, se ha llamado a Licitación Pública Internacional, con posible fecha de apertura de ofertas en mayo del 2021.

Del evento, también participaron el Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante del Ministerio de Transporte, Leonardo Cabrera; el Secretario de Producción, Política Ambiental y Empleo, Lucas Giménez; el Subsecretario de Asuntos Portuarios de PBA, Juan Cruz Lucero; y la Directora de Control Técnico de Concesiones del Ministerio de Transporte, Sofía Vannelli; entre otros.

Luego de la firma del convenio, el Ministro Meoni recorrió la terminal de Exolgan que concentra más del 40% del volumen de contenedores de la Argentina. Estas obras de dragado del Puerto Dock Sud beneficiarán considerablemente la operatividad de la empresa.

La obra de dragado del Puerto Dock Sud tiene una importancia trascendental para la actividad ya que, según lo informado por el Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, actualmente los accesos acuáticos presentan una situación apremiante, dada la alta sedimentación que exhiben diversas áreas de navegación, comprometiendo el normal ingreso y egreso de los buques que operan en este y conllevando un alto riesgo para la seguridad de las embarcaciones.

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Comentarios

  • EEK

    Eduardo Elías Kleiner

    Hace 23 días

    El TRASLADO DE LA CAPITAL AL INTERIOR se hará bajo una política de estado, piloto hacia una convivencia democrática similar a la de Uruguay. Concursemos el proyecto técnico-legal económico que adecue la ley según el REAL AVANCE DE LA DESCENTRALIZACIÓN FÍSICA
    Formemos un organismo de NOTABLES para el control del proyecto, asegurando decisiones éticas, transparentes, sin favoritismo o corrupción, ya sea pública o privada. Favorezcamos la emigración interna y la inmigración externa SELECTIVAS hacia la región
    A la primera etapa de construcción del Centro Cívico y de viviendas, escuela, colegio y hospital de excelencia para personal del proyecto y funcionarios gubernamentales que deban trasladarse, SEGUIRÁN ENTONCES SÍ CON ENDEUDAMIENTO EXTERNO la construcción de vías férreas, caminos
    aeropuerto internacional, puerto de aguas profundas, parque de industrias no contaminantes a distancia prudente, generación de energía solar y eólica, constitución de flota mercante pesquera, etc..Todo en aras de MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD INTERNA Y COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL

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  • FJDA

    Francisco Javier de Amorrortu

    Hace 23 días

    Ver por http://www.alestuariodelplata.com.ar/boca22.html
    por qué se debe independizar la salida del Matanzas de los dragados en el Dock Sur
    Nunca miraron por la barrera termodinámica que impide salir al Matanzas

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    • EEK

      Eduardo Elías Kleiner

      Hace 23 días

      SUPRIMAN LAS PASO y CONVOQUEN EN 2022 a una NUEVA CONSTITUCIÓN donde se establezca el TRASLADO de la CAPITAL FEDERAL al INTERIOR y la conversión del AMBA en la RABA como Región Autónoma con 1 gobernador y 1 intendente por cada distrito
      FUTURAS PANDEMIAS PODRÄN SER MEJOR ENFRENTADAS AL IRSE DESPOBLANDO EL AMBA PAULATINAMENTE a la vez que se efectivizará una real soberanía patagónica y se logrará una mayor competitividad internacional con la desconcentración del tránsito ferroviario, vial, aéreo y marítimo
      La ley PATAGONIA disponía el traslado FÍSICO de la Capital a Viedma / Carmen de Patagones # Ejecutivo y Congreso: recurran a bancos y fondos de inversión mundiales, garantizándo que se aplicará keynesianismo ÚNICAMENTE AL INICIO de este solo proyecto.
      Se podrá así ahorrar divisas al máximo y luego de cuatro años de su ejecución, el mercado de capitales se verá alentado a prestarnos dólares, euros o yuans # META: lograr genuina reactivación MEDIATA y un PBI /Capita que se empareje al de Australia como fué en la década de los 60

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  • FJDA

    Francisco Javier de Amorrortu

    Hace 26 días

    Ninguna noticia acercan del área donde volcarán esos dragados, así como tampoco refieren de los compromisos que ya carga la toma de agua de Bernal con la afectación de las dinámicas de la deriva litoral y la de flujos en descenso que cargan estas áreas. Ninguna mención hacen a la muerte de las dinámicas ordinarias del río Matanzas de Abril de 1786, por lo que ya reconocen 236 años y estas autoridades portuarias parecen no haberse enterados. El haber puesto a un condenado al frente de la ACUMAR prueba lo bien orientados que están. Este puerto debería haber desaparecido hace 100 años. Ver la causa CSJ 791/2018 por http://www.hidroensc.com.ar/CSJ%20791.2018%20demanda.pdf
    Ver estos videos
    https://www.youtube.com/watch?v=PhnBlxaRbbM
    https://www.youtube.com/watch?v=x0X_0OBjn1c

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  • CAA

    Carlos Angel Arce

    Hace 27 días

    Decadencia de este medio "Cronista". En el título dicen u$s 200 millones y en el texto dice"$200 millones. Hay 100 veces de diferencia. Hay que elegir mejor a los redactores

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    • EEK

      Eduardo Elías Kleiner

      Hace 23 días

      El TRASLADO DE LA CAPITAL AL INTERIOR se hará bajo una política de estado, piloto hacia una convivencia democrática similar a la de Uruguay. Concursemos el proyecto técnico-legal económico que adecue la ley según el REAL AVANCE DE LA DESCENTRALIZACIÓN FÍSICA
      Formemos un organismo de NOTABLES para el control del proyecto, asegurando decisiones éticas, transparentes, sin favoritismo o corrupción, ya sea pública o privada. Favorezcamos la emigración interna y la inmigración externa SELECTIVAS hacia la región
      A la primera etapa de construcción del Centro Cívico y de viviendas, escuela, colegio y hospital de excelencia para personal del proyecto y funcionarios gubernamentales que deban trasladarse, SEGUIRÁN ENTONCES SÍ CON ENDEUDAMIENTO EXTERNO la construcción de vías férreas, caminos
      aeropuerto internacional, puerto de aguas profundas, parque de industrias no contaminantes a distancia prudente, generación de energía solar y eólica, constitución de flota mercante pesquera, etc..Todo en aras de MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD INTERNA Y COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL

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