Malas noticias para los conductores: el Gobierno prohibirá circular de a una sola persona por coche

El Gobierno y la Dirección General de Tráfico (DGT) tienen el objetivo de optimizar el tráfico en los centros de las ciudades a través de la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el país. Estas áreas especiales tienen el propósito principal de reducir los niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire.

A medida que se confirman nuevas localidades con ZBE, las limitaciones de circulación aumentan de manera proporcional. De esta manera, los especialistas predicen que a corto plazo ya no será suficiente con disponer de un vehículo con etiqueta ECO o Cero Emisiones, sino que se deberán cumplir otros requisitos más específicos.

Gran parte de las ciudades que han puesto en funcionamiento sus Zonas de Bajas Emisiones, como Madrid y Bilbao, prohíben el acceso mayoritario a los vehículos más antiguos y contaminantes. Estos son aquellos sin derecho a una etiqueta ambiental de la DGT y próximamente los coches con etiquetas B y C. Sin embargo, el Gobierno considera que este criterio de exclusión no es suficiente y prepara más restricciones que permitirán limitar la movilidad en coche.

¿Cuáles serán las nuevas restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones?

Según el medio Autopista, el Gobierno prepara un proyecto de Real Decreto que permitirá modificar la normativa regulatoria de las ZBE en España. De esta manera se podrá dotar a los distintos ayuntamientos de nuevas herramientas que permitan establecer más restricciones de acceso para determinadas vías o tramos.

El Real Decreto prevé establecer la obligatoriedad de que las Zonas de Bajas Emisiones acreditan "las prohibiciones o restricciones de acceso, circulación y establecimiento de vehículos", así como un "sistema activo de control de accesos, monitorización y seguimiento". De esta manera se podrán aplicar sanciones en todos los casos correspondientes.

El borrador del decreto se encuentra en proceso y ya trabajan en él los ministerios de Transición Ecológica y Reto Demográfico, dirigido por Sara Aagensen, y el del interior liderado por Fernando Grande-Marlaska. 

Este documento pretende ampliar más los criterios de exclusión de las ZBE, con la posible incorporación de nuevas restricciones a los coches que sean menos seguros y cuenten con menos dispositivos de asistencia a la conducción.

El nuevo proyecto de Real Decreto cita textualmente: "Las autoridades municipales con competencia en materia de gestión, regulación y ordenación del tráfico podrán, mediante Ordenanza municipal, establecer restricciones de acceso de vehículos a zonas, vías o tramos de vías urbanas a fin de mejorar la seguridad de los usuarios o racionalizar el uso de las vías urbanas".

El Gobierno podría prohibir circular de a una sola persona por coche

El nuevo Real Decreto que prepara el Gobierno permitirá a los ayuntamientos restringir el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para los coches que circulen con un solo ocupante.

El director de la DGT, Pere Navarro, ya había anticipado esta idea al afirmar que "el futuro de los coches será compartido o no será". Según explicó, la iniciativa responde a la necesidad urgente de combatir los atascos que cada día afectan a los principales núcleos urbanos del país.

El problema de fondo es que hasta el 85% de los coches que circulan habitualmente lo hacen con una sola persona a bordo, de acuerdo a un estudio de la DGT. Con este nuevo cambio, los municipios podrán limitar el acceso a las ZBE a vehículos que viajen sin compañía, salvo algunas excepciones que aún están por definirse.

Esta medida se inspira en el modelo de los carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación), que ya existen en algunas carreteras españolas y permiten solo la circulación de coches con varios pasajeros. La diferencia es que ahora, esta lógica se aplicará directamente dentro de las ciudades.

El objetivo es claro: descongestionar las calles y reducir la contaminación. Según fuentes de la DGT, la prioridad será restringir el uso innecesario del coche privado y fomentar alternativas como el transporte público, el coche compartido o la movilidad sostenible.

Aún no se ha publicado el texto definitivo del Real Decreto, pero se espera que las restricciones comiencen a aplicarse de forma progresiva y que cada ayuntamiento defina sus propias condiciones de acceso. Para muchos conductores, esto implicará un cambio de hábitos importante.