MERCADO AUTOMOTOR

DeLorean 2022: al auto de "Volver al futuro" vuelve a fabricarse 100% eléctrico

Tendrá un motor eléctrico y guiños estéticos al mítico DMC-12. Así será el nuevo DeLorean EVolved.

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DeLorean Motor Company, la firma que produjo el histórico DMC-12 que adquirió fama mundial con la película "Volver al Futuro", anunció esta semana que en el transcurso de 2022 presentará un vehículo totalmente nuevo. Los fanáticos no tardaron en crear las primeras proyecciones, las cuales representan cómo se imaginan el diseño del emblemático auto de lujo.

A juzgar por estos bocetos de KDesign, el nuevo DeLorean contará con un estilo similar al viejo DMC-12. A esto le agregará unos toques modernos, como la iluminación con tecnología Led.

Pero más allá de eso, no se dieron a conocer demasiados detalles oficiales del futuro DeLorean. Por ahora, lo único que se mostró es una imagen que refleja la silueta del auto y deja en claro que contará con las famosas puertas con apertura tipo alas de gaviota.

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DeLorean: los artistas detrás del proyecto

El nuevo vehículo fue diseñado por Italdesign con los pinceles del reconocido Giorgetto Giugiaro, el mismo que dibujó al DMC-12 original. Quién lo fabricará es DMC, la empresa que pertenece al inglés Stephen Wynne.

Italdesign se asoció con Williams Advanced Engineering para desarrollar en conjunto la plataforma modular EVX. Con ella, el próximo auto eléctrico podría ofrecer una potencia de hasta 1300 caballos y una autonomía cercana a los 1000 kilómetros.

No hay información sobre los precios y su disponibilidad, pero todo parece indicar que se producirá en un número muy acotado de unidades. Por los hashtag que utilizó la marca al anunciarlo en Twitter, podríamos deducir que el modelo se llamará DeLorean EVolved.

DeLorean: La historia del DMC-12

Comercialmente el DeLorean DMC-12 fue un fracaso, pero su papel en Volver al Futuro le aseguró otra vida a este modelo que fue pensado en EEUU, diseñado en Italia y fabricado entre 1981 y 1982 en Irlanda del Norte.

Ese modelo fue el sueño de John DeLorean, un ingeniero estadounidense que renunció a General Motors para construirlo. Como quería darle una imagen futurista, este emprendedor convocó al célebre diseñador italiano Giorgetto Giugiaro (un referente), quien trazó las líneas maestras de un prototipo y en 1981 entró a producción en Irlanda del Norte.

Esta decisión fue tomada, ya que DeLorean logró el financiamiento del gobierno británico, que accedió a instalar la fábrica en Dunmurry (cerca de Belfast), como un intento de "calmar" la violencia que arrasaba la zona.

La versión de calle mantuvo el diseño moderno del concepto casi idéntico. Lo más destacado, incluso hoy en día, son sus puertas tipo alas de gaviota. Además de la carrocería en acero inoxidable y sin pintura que la caracteriza. El chasis era en gran parte el del Lotus Esprit, y aunque su nombre oficial es DMC-12, todo el mundo lo conoce como DeLorean a secas, ya que fue el único modelo construido por la marca antes de quebrar.

A fines de 1982 DeLorean Motor Company quebró. Las cifras varían según la fuente, pero se fabricaron alrededor de 9000 ejemplares del DMC-12, la mayoría para Estados Unidos, es decir, con volante a la izquierda. Tras el éxito de Volver al Futuro, el destino del auto tomó un giro inesperado y hoy se estima que unos 6.500 están rodando en perfecto estado.

DeLorean: Composición original

El motor es trasero y se trata de un V6 2.8 (2 válvulas por cilindro)  desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo. John DeLorean soñaba con 200 CV, pero las normas anticontaminación de EE. UU. obligaron a reducirla hasta 130 CV, lo cual fue una verdadera decepción entre el público. Las cajas eran manual de cinco marchas o automática de tres, ambas de origen Renault.

Quien levante el capó de un DeLorean se encontrará con el baúl. Espacio para equipaje, además de la rueda de auxilio y el tanque para cargar combustible. Puertas adentro posee sólo dos asientos, y detrás de ellos espacio para llevar una bolsa de palos de golf. El equipamiento era bastante avanzado para la época, con aire acondicionado, espejos y levanta vidrios eléctricos. La radio tenía casete para escuchar lo último en música.

DeLorean: su regreso no es tan impactante como parece

Los derechos sobre el modelo y la marca del fabricante original pasaron a manos del ingeniero Stephen Wynne en 1995, que ahora y, bajo su propio sello, revela los planes para actualizar y relanzar el modelo.

La empresa automovilística con sede en Texas matiza que el DeLorean EVolved "facilita el camino a través del laberinto de emisiones que aún se cierne sobre cualquier motor de combustión interna. Si bien un Cobra o Morgan eléctrico puede ser un poco extremo para su mercado potencial, ya hemos visto que un EV DeLorean, como mostramos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2012, no es una idea tan extraña", afirman desde la factoría automovilística de Wynne.

No obstante, el relanzamiento de esta versión eléctrica puede percibirse como un acto de oportunismo por parte de DeLorean Motor Company, que aprovecha para sumarse a la tendencia derivada del Cyber Truck, de Tesla. Otros puntos de vista apuntan que su influencia de la cultura pop es el incentivo adicional perfecto que se necesita para popularizar el nuevo modelo eléctrico.


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