El Cronista Open Golf

Leonardo Nadur, CEO de Audi Buenos Aires: "El futuro de los autos es eléctrico"

La marca alemana exhibió sus modelos eléctricos durante el desarrollo de la Copa Audi Buenos Aires.

En un contexto marcado por la fuerte presencia de la agenda ambiental a nivel mundial, los diversos desarrollos vinculados a la movilidad sustentable cobran especial relevancia. Los autos eléctricos son un ejemplo de ello por su emisión cero y cuentan con varios modelos dentro del sector premium. En la segunda fecha del circuito, Audi Buenos Aires exhibió sus modelos e-tron Sportback y Q3 Sportback.

En el marco de la Copa Audi Buenos Aires, El Cronista Open Golf dialogó con Leonardo Nadur, CEO de Audi Buenos Aires, y Gabriel Bacigaluppi, Gerente Comercial de la empresa, acerca de las características de los modelos que ofrece la marca alemana y brindaron un panorama sobre la situación actual de la electromovilidad.

-¿En qué año se proyecta hacer el cambio total a autos eléctricos?

-LN: A nivel mundial Audi tiene proyectado enfocarse en la fabricación de autos eléctricos a partir de 2026. Esta tecnología va a ir bajando a modelos de un segmento más bajo. Los desarrollos tecnológicos empiezan en los autos del segmento superior y empiezan a bajar. Probablemente, en dos años vamos a tener un A3 eléctrico. No obstante, no es que desde esa fecha Audi no fabricará más autos a combustión, sino que deja de desarrollar motores a combustión. El futuro de los autos es eléctrico.

-¿Qué se necesita para que eso se pueda expandir a un público masivo?

-GB: Existen varias opciones. Lo que es cargadores hogareños, actualmente está bastante desarrollado en Europa. Nosotros estuvimos en una feria de autopartes en Frankfurt el año pasado y hay muchos productos que se están ofreciendo de distintas intensidades de carga. De hecho, también se está pensando al auto como una batería adicional. Es decir, que el auto pueda alimentar energéticamente al hogar. En la Argentina estamos lejos todavía, pero Audi tiene algunos acuerdos con petroleras para empezar a hacer crecer la red de cargadores en las rutas del país.

-¿Cómo funciona actualmente en nuestro país?

-GB: En la Argentina hay cinco concesionarios que tienen instalado el cargador. Por un lado, Audi tiene acuerdos con Shell para ir aumentando esta red de carga a través de la instalación de cargadores como el que hay en el Audi Lounge ubicado en Figueroa Alcorta. Hoy, en el Audi Lounge la carga es gratuita para el cliente. Por otro, tiene un acuerdo con Siemens como proveedor de los cargadores en los concesionarios.

-¿Cuál es aproximadamente la autonomía?

-GB: Sí, el e-tron y el e-tron Sportback que son los dos modelos que tenemos hoy en la Argentina, están en una autonomía de 450 km. Igualmente, ya existe el Q4 e-tron que tiene 600 km de autonomía, aunque aún no está disponible en el país.

-¿La tecnología para la carga hogareña puede estar disponible pronto en la Argentina?

-GB: La carga se puede hacer perfectamente en el hogar. El auto viene equipado con un cargador que es de carga lenta. Si no, hoy nosotros tenemos la posibilidad de armar un plan de instalación de un cargador en el domicilio del cliente, el cual se realiza a través de Siemens. Ahí el tiempo de carga ya depende de la red eléctrica y la categoría que tenga cada persona en su hogar. Si está la posibilidad de pasarse a una categoría donde también le puedan brindar trifásica, lógicamente la velocidad de carga para su auto va a ser mucho mayor que con el cargador estándar.

-¿Cuánto tarda un auto en cargarse?

-GB: Con el cargador que trae el auto, en once horas se completa la carga mientras que con el cargador del Audi Lounge se carga totalmente en 30 minutos. Estos tiempos son para una carga completa de cero a cien por ciento.

-¿Cuándo se empezaron a traer al país los autos eléctricos?

-LN: El año pasado. En la Argentina ese mercado es incipiente. Son autos que apuntan a un cliente muy particular, las primeras personas que quieren comenzar a utilizar esta tecnología. En Europa está muchísimo más desarrollado. El e-tron es uno de los autos eléctricos más vendidos en Europa. De hecho, existe una red de carga muy expandida en todo el continente, se dispone de un cargador cada 50 u 80 kilómetros.

- ¿Cuáles son las características principales del e-tron Sportback?

-GB: Una característica muy importante es que la batería tiene ocho años de garantía y es 100% reparable. Las baterías están ubicadas en todo el piso del vehículo. En cuanto a características técnicas, estos autos cuentan con muchísimas tecnologías de vanguardia de la marca. Por ejemplo, el e-tron es el primer modelo que cuenta espejos virtuales. Se trata de una cámara retrovisora donde se ve la imagen hacia atrás, proyectada en una pantalla que está en el panel de puerta. Además, tiene asistencia de viaje, cambio de carril, mantenimiento de distancia rodando a velocidad crucero, un panel de instrumentos completamente digital, tiene dos pantallas táctiles para todas las elecciones de configuración del vehículo y entretenimiento, están equipados con cuero, techo panorámico y dos motores eléctricos, uno para el tren delantero y otro para el trasero.

-¿Qué diferencias principales existen en cuanto a la experiencia de manejo?

-GB: Es todo manejo continuo, sin caja de cambios. Los motores eléctricos no necesitan de multiplicaciones para poder desarrollar su potencia porque pueden empezar a girar con pocas vueltas y con mucho torque. Después ese torque lo siguen desarrollando en muchas vueltas, con lo cual no hay necesidad de una caja de cambios.

-¿Qué tipo de plaza es la Argentina para Audi?

-LN: Si bien no es un mercado del tamaño de Brasil, la Argentina es una plaza importante para Audi Alemania porque desde el 2001 hasta la fecha, es una de las marcas premium más vendidas en lo respecta a autos. Por lo tanto, cuenta con una gran consideración más allá de que a veces, producto de nuestras particularidades, hay muchas variaciones en cuanto al volumen. Nosotros hoy estamos al 70% abajo del volumen que deberíamos tener debido principalmente a los problemas de importación.

-¿Cómo evalúan la participación en El Cronista Open Golf?

-LN: Hicimos una experiencia piloto el año pasado y la respuesta de los participantes del torneo fue excelente. Por lo tanto, decidimos participar este año y estar presentes toda la temporada. Hay un momento posterior a que los jugadores completan sus rondas que es de mucha distensión, en el cual las personas se acercan, comparten con sus colegas y el auto que exhibimos es un promotor de conversaciones. Audi es una marca que llama la atención y con algunos quedamos en hacer una reunión posterior.

-¿Cómo pude definirse al cliente de Audi?

-LN: Cuando abrimos Audi nos decían que el cliente Audi era muy distinto al de una marca generalista. Yo pensaba qué tan distinto será y la realidad es que vender un auto premium es completamente distinto a comercializar uno de volumen. El cliente es súper exigente y está completamente informado de todas las características que tiene el vehículo. Valoran mucho el servicio de calidad cuando existe. Creo que nosotros estamos a la altura y por eso somos número uno desde 2019.

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