Ryanair obtuvo ganancias millonarias en los primeros 9 meses de 2023, pero recorta previsiones
La compañía irlandesa de aviación anunció ganancias de más de 2000 millones de euros en los primeros tres trimestres del año pasado.
Ryanair concluyó los primeros nueve meses de 2023 con un beneficio de 2190 millones de euros, lo que representa un 39% más que el mismo período del 2022, según lo informó hoy al dar a conocer su ejercicio fiscal.
El beneficio neto de durante ese lapso fue de 15 millones de euros, un 93% menos que durante los primeros 9 meses del año anterior, cuando había obtenido 211 millones de euros.
Ese retroceso, según la empresa, obedeció a los aumentos en el precio de los combustibles, que no logró contrarrestar la mejora en sus ingresos.
De hecho, esa realidad, obligó al grupo irlandés, líder en transporte aéreo en España, a revisar sus previsiones para completar el ejercicio fiscal de 2023. Rebajó sus expectativas de beneficios que ahora ubica entre los 1850 y 1950 millones de euros, cuando hace tres meses las había ubicado entre los 1850 y 2.050 millones.
El resultado final dependerá, según la empresa, "en gran medida de que se eviten acontecimientos adversos imprevistos en el cuarto trimestre, como la guerra de Ucrania, el conflicto entre Israel y Hamás, y nuevos retrasos en las entregas de Boeing".
Pase lo que pase, lo cierto es que la empresa no atesora dudas de que logrará un beneficio récord superando su máximo logro de 1450 millones de euros, obtenido en el 2018, el año anterior a la pandemia.
Durante los primeros tres trimestres, Ryanair informó que su tráfico subió un 7%, con 41,4 millones de pasajeros, con un factor del 92% de ocupación en cada vuelo, mientras que las tarifas subieron un 13% por arriba de los 42 euros, en virtud del "buen comportamiento de los vuelos a mitad de octubre y a los picos de viajes en Navidad y Año Nuevo".
En sus nueve primeros meses de año fiscal, los ingresos de Ryanair se incrementaron un 26%, hasta los 11.270 millones de euros; mientras que sus gastos lo hicieron en casi igual proporción, un 25%, hasta los 8.880 millones de euros. Los gastos por combustible, una variable que según la empresa alteró en parte el ejercicio, se ubicaron en 1.200 millones de euros, 320 millones más (35%) que en el mismo período de 2022
En los últimos días, la empresa irlandesa, que aspira a captar varias rutas que Iberia podría abandonar, por orden de la UE, de concretarse el traspaso de Air Europa al grupo IAG, entró en un conflicto con Aena, el principal operador aeroportuario de España.
El entredicho acaeció cuando el ministerio de Transportes avaló el aumento en las tarifas aeroportuarias impuestas por Aena, lo que generó la airada crítica de Ryanair y el reclamó para que las tarifas se mantengan a los precios actuales para poder "mantener la pauta de inversión en España", que ronda los 5.000 millones de euros.
De hecho, ayer, Elena Cabrera, country manager de Ryanair en España, fue un poco más lejos en la discusión al asegurar, durante una entrevista con el matutino El Independiente, que "Aena nos ha cambiado las reglas de juego a la mitad".
Por ahora, el entredicho sigue abierto.