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La industria ferroviaria ha progresado considerablemente con la introducción de trenes balas capaces de alcanzar velocidades de 1000 km/h. Recientemente, se anunció que una nación europea implementará una línea que incluirá vagones de dos pisos.
En la actualidad, en Europa se observa comúnmente este tipo de vagones, en países como Francia, Alemania, España, Países Bajos y Finlandia, entre otros.
¿En qué lugares se ponen en servicio estos trenes de dos pisos?
Estos trenes innovadores de dos pisos se introducen en el corredor Viena - Salzburgo, una de las rutas más frecuentadas de Austria. La primera unidad se encuentra en operación comercial desde diciembre de 2025, mientras que el resto de las formaciones continúa su proceso de homologación.
Además, estos trenes cuentan con certificación para circular no solo en Austria, sino también en Alemania y Hungría, lo que posibilita una eventual expansión regional en un futuro cercano.
Nueva capacidad y frecuencias en la ruta Viena-Salzburgo con trenes chinos
La llegada de estos trenes chinos de dos pisos permitirá a Westbahn incrementar significativamente la cantidad de frecuencias en la línea Viena-Salzburgo. Actualmente, esta ruta ya es competitiva frente a la operadora estatal ÖBB.
Con mayor capacidad por tren, se espera una oferta más densa de servicios para atender la creciente demanda de pasajeros.
Aunque no se detallaron frecuencias exactas por hora, el objetivo principal es mejorar la disponibilidad y reducir tiempos de espera, haciendo el viaje más conveniente para los pasajeros.
Descubre las comodidades del tren para 536 pasajeros con conectividad y sostenibilidad
Cada formación cuenta con 6 coches y presenta una capacidad para 536 pasajeros. Entre las comodidades más sobresalientes se incluyen:
- Cargadores eléctricos en todos los asientos.
- Conexión wifi a bordo.
- Sistemas modernos de control de equipaje y validación de boletos.
- Mayor eficiencia energética, reduciendo costos operativos y el impacto ambiental.
La evolución de los trenes de doble piso en Argentina
Cuando la Línea Sarmiento estaba bajo la administración de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), se promovieron los vagones de dos pisos, los cuales incrementaron la capacidad de transporte de pasajeros en un 40%.
Todo aconteció en 2006, con servicios que ofrecían espacio para 320 personas; dichos servicios contaban con climatización frío/calor, pantallas LED y asientos ergonómicos. Con tres formaciones en operación, la meta era alcanzar 25 en toda la red para el año 2011.
No obstante, solo se incorporaron dos unidades hasta 2014, año en que se reemplazaron por los actuales CSR chinos. Uno de los motivos principales fue la falta del sistema anti-acaballamiento, el cual prevendría que un coche se incruste dentro de otro en caso de un choque.
Trenes de dos pisos: un avance en la interoperabilidad europea
Los trenes de dos pisos se observan con regularidad en naciones de Europa, tales como Francia, Alemania, Suiza, Países Bajos, España, Italia, Austria y Finlandia. Asimismo, están presentes en India e Israel, en Asia.
En lo que respecta a Norteamérica, estos trenes se hallan en Estados Unidos y Canadá; mientras que en Oceanía, pueden ser avistados en Australia y Nueva Zelanda.
La implementación de trenes de dos pisos en Austria marca un avance significativo en la movilidad. Se espera que otros países europeos sigan este modelo para mejorar sus sistemas ferroviarios.
La llegada de los trenes de dos pisos representa una inversión significativa en infraestructura ferroviaria, lo que puede estimular el turismo y la economía local en Austria y sus alrededores.Además, se espera que la introducción de estas unidades incremente la competitividad entre operadores privados y públicos, beneficiando a los usuarios con mejores tarifas y servicios.