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El Gobierno y la Dirección General de Tráfico (DGT) persiguen como objetivo fundamental la optimización del tráfico en los núcleos urbanos a través de la implementación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en todo el territorio nacional.
Estas áreas especiales tienen como finalidad principal reducir los niveles de contaminación y mejorar la calidad del aire. Muchas de las ciudades que han activado sus Zonas de Bajas Emisiones, como Madrid y Bilbao, restringen el acceso mayoritario a los vehículos más antiguos y contaminantes.
A medida que se confirman nuevas localidades con ZBE, las limitaciones de circulación se incrementan de manera proporcional. En este contexto, los especialistas anticipan que a corto plazo no será suficiente con disponer de un vehículo con etiqueta ECO o Cero Emisiones, sino que se deberán cumplir otros requisitos más específicos.
Estos son aquellos sin derecho a una etiqueta ambiental de la DGT y, en un futuro cercano, los automóviles con etiquetas B y C. Sin embargo, el Gobierno considera que este criterio de exclusión es insuficiente y está elaborando más restricciones que permitirán limitar la movilidad en automóvil.
Nuevas normas en zonas de bajas emisiones
Según el medio Autopista, el Gobierno está trabajando en un proyecto de Real Decreto que permitirá modificar la normativa regulatoria de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en España. De esta manera, se proporcionará a los distintos ayuntamientos nuevas herramientas que faciliten el establecimiento de restricciones de acceso en determinadas vías o tramos.
El nuevo proyecto de Real Decreto establece textualmente: “Las autoridades municipales con competencia en materia de gestión, regulación y ordenación del tráfico podrán, mediante Ordenanza municipal, establecer restricciones de acceso de vehículos a zonas, vías o tramos de vías urbanas a fin de mejorar la seguridad de los usuarios o racionalizar el uso de las vías urbanas”.
Este documento tiene como objetivo ampliar los criterios de exclusión de las ZBE, considerando la posible incorporación de nuevas restricciones para los vehículos que presenten menores niveles de seguridad y carezcan de dispositivos de asistencia a la conducción.
El borrador del decreto se encuentra en proceso y está siendo desarrollado por los ministerios de Transición Ecológica y Reto Demográfico, bajo la dirección de Sara Aagensen y el del Interior, liderado por Fernando Grande-Marlaska.
El Gobierno limitará el acceso a zonas urbanas para vehículos con un solo ocupante
El nuevo Real Decreto que está preparando el Gobierno facultará a los ayuntamientos para restringir el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a los vehículos que circulen con un único ocupante.
El director de la DGT, Pere Navarro, ya había anticipado esta propuesta al afirmar que “el futuro de los coches será compartido o no será”. Esta iniciativa responde a la apremiante necesidad de mitigar los atascos que diariamente afectan a los principales núcleos urbanos del país.
El problema subyacente es que hasta el 85% de los vehículos que circulan habitualmente lo hacen con una sola persona a bordo, según un estudio de la DGT. Con este nuevo cambio, los municipios podrán limitar el acceso a las ZBE a vehículos que viajen sin compañía, salvo algunas excepciones que aún están por definirse.
Esta medida se inspira en el modelo de los carriles VAO (Vehículos de Alta Ocupación), que ya existen en algunas carreteras españolas y permiten únicamente la circulación de coches con varios pasajeros. La diferencia radica en que ahora, esta lógica se aplicará directamente dentro de las ciudades.
Aún no se ha publicado el texto definitivo del Real Decreto, pero se anticipa que las restricciones comenzarán a aplicarse de forma progresiva y que cada ayuntamiento definirá sus propias condiciones de acceso. Para muchos conductores, esto implicará un cambio de hábitos significativo.