Transporte público

Paro de colectivos en el AMBA: cuándo volverá a funcionar el servicio

Los choferes esperan el depósito del dinero que exigen para volver a salir a trabajar: ¿Hasta cuándo seguirán sin funcionar los colectivos en el AMBA?

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Este jueves 11 de abril, los pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) amanecieron con un paro de colectivos vigente debido al conflicto salarial entre los choferes y los empresarios del sector.

Los trabajadores llevan a cabo desde la medianoche de esta jornada una retención de tareas ante la falta de pago del último aumento acordado para el corriente mes. En particular, son unas 400 líneas las que hoy no prestan servicios.

Tras la reunión entre las cinco cámaras del sector -AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA- y la Unión Tranviaria Automotor (UTA) de este miércoles, las partes no alcanzaron un acuerdo y los trabajadores dieron un ultimátum: hasta que no se deposite la suma en disputa, habrá retención de tareas.

La incertidumbre se mantuvo ayer hasta última hora ya que, en caso de que las empresas depositaran a último momento, el gremio levantaría el paro. Sin embargo, esto no ocurrió y el AMBA amaneció este jueves con los pocos medios de transporte disponibles colapsados, ya que a diario suelen moverse unos 9 millones de pasajeros a través del sistema público.

Es por esto que, tal como se conoció hace instantes, la Secretaría de Trabajo citó para este mismo jueves a las 12:30 a la UTA y a las empresas de colectivos a una reunión. El encuentro fue adelantado debido a la magnitud del conflicto, ya que previamente estaba dispuesto para el lunes a las 15 horas.

Los pasajeros del AMBA amanecieron con un paro de colectivos vigente.

En este escenario, los trabajadores mantienen su reclamo por unos $ 250.000 extra que en marzo recibieron como suma no remunerativa y que este mes de abril debería haberse sumado al salario remunerado, pero no fue liquidado

Por parte de las empresas, sostienen la imposibilidad de pagar y marcan que la UTA "habla de números equivocados". Según las cámaras del sector, sus ingresos -por subsidios estatales y por tarifas- se redujeron un 24% en el último año.

Con el conflicto aún abierto y la retención de tareas sobre más de 400 líneas aún vigente: ¿Cuándo volverían a funcionar con normalidad los colectivos en el AMBA?

Paro de colectivos: cuándo volverán a funcionar

La UTA publicó un comunicado anunciando que los trabajadores vuelven a brindar el servicio normal en todo el AMBA a partir de las 00.00 del viernes, con el objetivo de "mantener la paz social", a pesar de no haber recibido el pago.

Al mismo tiempo, establecieron como fecha límite el 25 de abril para que las empresas "hagan frente a las diferencias salariales adeudadas" y que "si no se encontraran acreditadas, se retomará la retención de tareas".

Actualmente, las empresas del sector y la UTA se mantienen sin acuerdo sobre los salarios de abril, hay incertidumbre respecto al pago que reclaman desde el gremio.

Los choferes acudieron a sus lugares de trabajo en las primeras horas de la jornada y no salieron a trabajar debido a la falta pago. 

"Si aparece la plata estamos dispuestos a trabajar".

 Paro de colectivos: ¿cuáles fueron las líneas afectadas en el AMBA?

En el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) circulan más de 400 líneas de colectivos que fueron afectadas total o parcialmente por la medida.

Líneas que adhirieron al paro

  • 1-2-4-10-12-15-17-19.
  • 22-29.
  • 32-33-34-37-39.
  • 41-42-45-46-47-49.
  • 53-55-59.
  • 60-61-62 63-64-65-67-68.
  • 70-71-75-78.
  • 86-87-88.
  • 90-92-93-95-96-97.
  • 102-103-105-109.
  • 110-111-113 114-118-119.
  • 123-124-126-127-128-129.
  • 133-136.
  • 140-143-145-148.
  • 151-152-153-154 158-159.
  • 160-163-166-169.
  • 172-174-176-178-179.
  • 180-181-182-184-185.
  • 193-194-195
  • Las líneas que dependen de la Provincia de Buenos Aires (200-499).
  • Las que dependen de los municipios (500 en adelante) que no sean de DOTA.
En el AMBA circulan más de 400 líneas que se verán afectadas total o parcialmente por la medida.

Líneas que circularon con normalidad

  • 6-7-8-9.
  • 20-21-23-24-25-26-28.
  • 31.
  • 44.
  • 50-51-56-57.
  • 60.
  • 74-76-79.
  • 80-84-85.
  • 91-98-99.
  • 100-101-106-107-108.
  • 115-117.
  • 130-132-134-135.
  • 146.
  • 150.
  • 161-164-168.
  • 177.
  • 188.
  • 263A-271-275 LP-283-299-307 LP-370-373-384-385-388-403-405-410-421-429-435.
  • 503 San Vicente.
  • 506 La Plata.
  • 514 Almirante Brown.
  • 520/523 Lanús.
  • 570 Avellaneda.

Paro de colectivos: ¿cuál es el reclamo de los choferes de la UTA?

La UTA viene advirtiendo desde el lunes pasado con la posibilidad de hacer un paro ante la falta de cumplimiento del pago total de los salarios de abril por parte de las empresas, las cuales presuntamente no abonaron con el incremento acordado.

El gremio conducido por Roberto Fernández reclama la falta de acreditación de los salarios de los choferes de colectivos del AMBA de marzo sin la actualización prevista en el artículo 6° de la última revisión paritaria.

En su reclamo, los trabajadores señalan que en sus sueldos de febrero -liquidados en marzo- recibieron un sueldo básico total de $ 987.000, el cual incluía un pago no remunerativo de $ 250.000 que el mes siguiente debía sumarse como remunerativo.

La UTA mantiene un cese de tareas este miércoles.

Este monto, ajustado además por el último dato de inflación (13,2% en febrero), debía servir como base para las negociaciones futuras. Sin embargo, este mes de abril los choferes cobraron alrededor de $ 737.000, es decir, que el extra de $ 250.000 no fue incluido dentro del salario básico

Este diferencial es el que disparó el conflicto en el AMBA: mientras que los trabajadores exigen el pago de lo firmado entre las partes, las empresas sostienen que no pueden pagar dichos salarios debido a una caída del 24% de sus ingresos (compuestos por subsidios y tarifas) en el último año y, además, marcan que este acuerdo no fue homologado por el Gobierno.

Al respecto, las empresas señalan que, "debido a que el básico de febrero fue de $ 737.000 junto una suma no remunerativa por única vez de $ 250.000", la Secretaría de Transporte sólo utilizó el primer importe (sin adicional) para calcular el monto de subsidios del tercer mes, por lo que estos no alcanzan para cubrir la diferencia que exigen los trabajadores.

Mientras tanto, la UTA remarca que "el sector empresario se niega a pagar los salarios en los montos acordados, a pesar de que los gobiernos Nacional y Provincial (Buenos Aires), aportaron en subsidios la suma de más de $ 122.000.000.000, con un aumento respecto al de los meses anteriores de 42%, y aumento del valor del pasaje que pagan los usuarios en un 250%".


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