Según la Ley Nacional de Tránsito, los cuatriciclos no pueden circular por la vía pública: deben hacerlo en lugares cerrados y preparados. Martín Montenegro, Instructor de Manejo de Honda Motor de Argentina e integrante del Departamento de Safety de Honda Motor de Argentina brindó algunas recomendaciones y consejos fundamentales de manejo, para cuidar la seguridad de los conductores y evitar accidentes.

Antes de subir a un cuatriciclo

• Realizar una inspección preventiva del vehículo (chequear el estado y desgaste de los neumáticos y su presión; verificar las palancas de freno, acelerador y comandos; las luces, baterías, aceite, líquido de refrigeración y combustible, entre otros).
• Utilizar equipamiento de protección fundamental (abajo detalle).
• Aprender las posturas recomendadas para diversas situaciones: montado, de pie, de ascenso y de descenso, curvas y frenado (abajo las recomendaciones).
• Tener en cuenta las consideraciones respecto a los terrenos: inclinados, con agua, asfalto y arena. (Cada una de ellas tiene particularidades y técnicas diferentes).
• Conocer los límites para transportar cargas y los códigos para desplazamientos en grupos.

El casco es obligatorio 

• Tiene que ser justo pero no apretado
• Deberá contar con etiqueta de homologación para poder circular
• Se recomiendan colores claros y adhesivos reflectantes y que tengan un angulo de visión periférica
• Si el visor es polarizado o lentes irrompibles, su uso es exclusivamente diurno
• Es importante cambiarlo cada tres años o después de una caída

Indumentaria recomendada

• Antiparras: flexibles, inquebrantables, con entradas de aire para ventilación y evitar empañamiento.
• Jersey: con mangas largas, aireada y de tejido leve, de preferencia con refuerzo en los hombros y codos.
• Campera: con tejido resistente, buena flexibilidad para proporcionar mayor confort y que ofrezca protección en las articulaciones y columna.
• Pantalón: con tejido resistente y áreas ventiladas. Elastizado en lugares necesarios para aumentar la movilidad.
• Guantes: resistentes que se ajustan con facilidad y ofrezcan protecciones contra desechos y condiciones climáticas: sol, lluvia y viento.
• Botas: con protecciones en los tobillos, refuerzo en la punta y palanca de cambio.

*En caso que el uso de cuatriciclos sea deportivo, se deberán tener en cuenta equipamientos adicionales de protección.

Estrategias básicas de conducción

• Observar y prestar atención a todo el alrededor
• Identificar situaciones que puedan generar riesgos
• Prever y prestar atención constante a los cambios que se puedan generar
• Decidir la menor situación de riesgo
• Ejecutar y realizar la maniobra adecuada con determinación y rapidez. Estar preparado para cambios de dirección (arena, barro, agua). Evitar conducir en lugares con vegetación alta. Estar atento a superficies resbaladizas.

 

TÉCNICAS FUNDAMENTALES DE MANEJO: POSTURA

• Postura montado

Cabeza: levantada, con la visión lo más adelante posible.

Columna: erguida para evitar la fatiga

Hombros y brazos: relajados para facilitar el movimiento del cuello.

Codos: ligeramente flexionados

Puños: paralelos en relación a las manos

Manos: firmes en el centro de los puños (pulgar hacia abajo)

Cadera: cerca del tanque

Rodillas: presionando levemente el tanque

Pies: apoyados en las pedaleras y apuntando hacia adelante

*Recomendación: durante la conducción, mantener siempre las dos manos en el manillar y los pies  en los pedales de apoyo para que no se produzca un accionamiento innecesario.

• Postura de pie

Rodillas: presionar levemente el asiento y flexionar las piernas para amortiguar los impactos.

Codos: direccionados para afuera, proporcionando mayor facilidad de conducción.

Pies: dejar los pies firmes en los pedales para que al pasar por un obstáculo no se produzca un accionamiento innecesario.

• Postura de ascenso

Límite: algunos ascensos pueden ser muy pronunciados para sus habilidades o empinadas para el cuatriciclo, por lo tanto es muy importante no exceder su límite.

Postura: mantenerse en pie sobre las pedaleras inclinando su peso para el frente.

Motor: escoger una marcha reducida y mantener la aceleración constante.

Parada: mantener el peso del cuerpo al frente y accionar los frenos hasta parar.

• Postura de descenso

Dirección de la mirada: visualizar el final de la bajada.

Postura: posicionarse de forma perpendicular a la bajada. Mantenerse en pie sobre las pedaleras inclinando su peso para atrás.

Motor: escoger una marcha reducida y mantener la velocidad baja.

Parada: mantener el peso del cuerpo hacia atrás y accionar los frenos gradualmente para parar.

• Para el mejor frenado

Freno motor: soltar el acelerador. La desaceleración y la reducción de cambios son eficientes en determinadas situaciones.

Frenos: accionar simultáneamente ambos frenos con progresividad y misma intensidad. Evitar frenadas bruscas durante las curvas y pisos resbaladizos.

Postura: prepararse para el desplazamiento del peso.

Estacionamiento: posicionar la transmisión en neutro y accionar el freno de estacionamiento.

• Para tomar eficientemente las curvas

Velocidad: ajustarla para prepararse para la curva.

Postura: girar el manillar y deslizar el peso del cuerpo para el lado interno de la curva, los codos deben estar hacia afuera.

Acelerador: al girar el manillar a la derecha, cambie la posición de la muñeca hacia abajo, usando el dedo indicador para el accionamiento del acelerador con suavidad.

Dirección de la mirada: hacer observación por donde irá a pasar y mantener la mirada lo más adelante posible

Técnicas fundamentales de manejo según terrenos

• En terrenos inclinados

Postura: inclinar el cuerpo hacia la parte superior del cuatriciclo.

Pies: no retirar los pies de las pedaleras

Dirección: girar levemente las ruedas en la dirección del cuerpo, si el cuatriciclo se empieza a tumbar, girar el manillar para abajo.

Marcha: utilizar primera marcha para ayudarse con el freno a motor.

• En terrenos con agua

Cruce: transitar con velocidad reducida evitando la formación de olas. Determinar la profundidad del agua antes de pasar.

Postura: al pasar por lugares con correntada, esté preparado para desplazar su peso para el frente.

Recomendación 1: luego de conducir por tramos con agua o después de lavarlo, circular con el cuatriciclo accionando los dos frenos para retomar la eficiencia del frenado.

Recomendación 2: la captación del aire para el motor se encuentra a la altura del asiento. En caso de interrupción del funcionamiento del motor no insista en ponerlo en marcha. Busque una concesionaria.

Transportando cargas (*la capacidad de cargas es especificada según el fabricante)

Fijación: para los elementos sueltos, fijarlos con elásticos, cuerdas y redes. No bloquear las luces y asegurarse de que no quede nada suelto.

Porta Equipaje: Límite de peso delantero: 30 kg. Trasero: 60 kg. Remolque: 385 kg.

 

Consejos para desplazamiento en grupo

• El primer piloto tiene que estar en contacto directo con quien cierra la fila. Una radio transmisora es muy útil para eventuales situaciones y paradas.
• Transitando en grupo, se recomienda conducir en forma alternada para una mejor visualización de todos.
• Siempre chequear lo que pase atrás, en los lados y al frente antes de cambiar su trayectoria.
• Llevar inflador para los neumáticos, kit de herramientas, soga y verificar el enganche de acoplamiento.