Universo paralelo Toyota: quebrará el límite de su capacidad de producción

a japonesa ya alcanzó un ritmo de una Hilux cada 90 segundos. Exportará 100.000 vehículos, menos de la mitad a Brasil. Prueba piloto para llevar Zárate a tres turnos

Universo paralelo Toyota: quebrará el límite de su capacidad de producción

“Somos un mundo aparte”, repite Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, como si fuera un mantra. Mientras otras automotrices aplican “paradas técnicas” o anuncian suspensiones rotativas para ajustar stocks, la japonesa acelera en el sentido opuesto. Ayer, el ejecutivo anticipó que la planta de Zárate, donde fabrica la pick-up Hilux y el utilitario deportivo SW4, ya está a un ritmo de una unidad cada 90 segundos para, explica, superar la capacidad técnica de la instalación (140.000 unidades) y, gracias a la suma de sábados y horas extras, cerrar el año con 140.100 vehículos fabricados.

Toyota proyecta cifras récord, tanto de ventas domésticas (96.000) como de exportaciones (más de 100.000). “La demanda de América latina está muy fuerte”, indicó Herrero. Si bien el mercado brasileño “sigue bien, responde al plan original”, dice, absorberá menos de la mitad (45.000) de los despachos. “Del resto, está muy fuerte Colombia”, apunta. A ese país, enviará 10.000 unidades, no sólo de Hilux: también, de SW4, modelo que logró desplazar a otros productos similares (Fortuner, Prado), que Toyota importaba en ese mercado desde otros países. “Perú y Chile están fuertes en Hilux por la minería”, apuntó. En cambio, México, todavía, se abastece de Tailandia. “Estamos viendo cómo llegar a ese mercado. El tema es que México solo consume 20.000 Hilux por año. Ganarlo significaría tener que sacarle unidades a otros destinos. Pero vamos en ese camino”, sugirió.

Zárate está a dos turnos completos, más horas horas extras y entre dos y cuatro sábados por mes. Pero, todavía, se cuida de pasar a tres turnos. "Sería complicado, por algunos procesos internos, como mantenimiento o pintura, en los que se generarían cuellos de botella", explicó Herrero. No obstante, la compañía, que afronta un escenario similar en su fábrica de Sorocaba, Brasil, pasará ahora a ese régimen, lo cual servirá como experiencia piloto para la Argentina, agregó el piloto local.

La nueva retención ($ 3 por cada u$s 1 exportado) que implementó el Gobierno no impactó en términos de competitividad, agregó. “En el negocio exportador, con el actual tipo de cambio, estamos muy bien”, precisó. “Pero sí nos quitó cierto margen con el que subsidiábamos algunos precios domésticos. Ahora, tendremos que trabajar sobre costos para intentar mantenerlo”, amplió.

Ayer, Toyota lanzó la versión del mediano Yaris fabricada en Brasil. Con precios de $ 481.000 a $ 624.000, lo ofrecerá como un intermedio de sus actuales Etios y Corolla. Herrero proyecta vender 3500 unidades antes de diciembre, para pasar a un volumen anualizado de 10.000 ventas.

Comentarios10
Victor Calvetti
Victor Calvetti 24/09/2018 01:40:44

FELICITACIONES TOYOTA¡¡¡ COMO EL DICHO DICE "SUFRA MENOS SEA EFICIENTEEEEE"

J.O. Nordeno
J.O. Nordeno 23/09/2018 05:07:28

Toyota hace quedar en ridículo a las otras automotrices y especialmente al vende humo impresentable de Rattazzi!! No sólo produce más que las otras, sino que lo hace con alto contenido local y desde mucho antes de la devaluación!

Roberto Carlos Ortiz
Roberto Carlos Ortiz 22/09/2018 12:48:07

FELICITACIONES TOYOTA !!!!! EJEMPLO A SEGUIR POR MUCHAS OTRAS EMPRESAS ARGENTINAS CHICANERAS Y ACOSTUMBRADAS AL PROTECCIONISMO.

Lucas Torres
Lucas Torres 21/09/2018 06:47:34

No Brasil os brasileiros tem a falsa impressão que Toyota é uma marca de Luxo, por isso compram Toyota achando que estão dirigindo um Lincoln, diferente dos EUA onde Toyota só é uma marca de carros de entrada...

Dario Conca
Dario Conca 21/09/2018 10:22:28

Tambien hay q recordar que toyota tiene contratos con autopartistas con un dolar a 18! Lo que hacen mucho mas rentables sus costos... https://autoblog.com.ar/2018/08/10/afac-vs-adefa-autopartistas-denuncian-a-renault-argentina-por-maniobras-con-el-dolar/

Miguel Les
Miguel Les 21/09/2018 04:15:27

Buen dato,Gracias.Es obvio que el dólar estaba atrasado,pero no tanto.EL nivel debería ser 33-34.Lo mismo,ahora somo super competitivos!

Lito Ostrovsky
Lito Ostrovsky 21/09/2018 10:11:57

Que bueno, que no todas sean malas noticias.

Empleador Delmes
Empleador Delmes 21/09/2018 09:14:32

lean esto antes de quejarse, aprendan

Enrique Finochi
Enrique Finochi 21/09/2018 09:14:18

cabe aclarar que no es lo mismo la(s) planta(s) de Brasil en dónde (1) Toyota tiene presencia hace MUCHÍSIMOS más años y (2) hay más población descendiente. Ergo la cultura de trabajo es bastante diferente a la local

Enrique Finochi
Enrique Finochi 21/09/2018 09:14:07

Anque hay que celebrar el optimismo de Herrero,


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