Nissan, cerca de dejar la producción en la Argentina
El sindicato ya les comunicó a los operarios que la japonesa dejará de operar en el país este año
La producción de la pickup Nissan Frontier en la planta de Santa Isabel está cerca de llegar a su fin luego de casi siete años. La compañía japones ya les habría comunicado al sindicato y a los proveedores que este año dejará de producir el utilitario en la fábrica cordobesa.
De esta manera, Nissan cancela el proyecto H60E, con el que iba a producir la próxima generación de Frontier en el país a partir de 2026. Sin embargo, los planes de la automotriz para esta pickup siguen vigentes en México y Tailandia, según indicaron los blogs especializados A Rodar y Motor1.
Hasta el momento, la automotriz no confirmó de manera oficial la noticia. "Nissan estudia regularmente posibles oportunidades para optimizar sus operaciones de fabricación. No hemos anunciado ningún cambio en nuestros planes de producción en Argentina", dijeron voceros de la compañía a El Cronista.
En los últimos meses la producción de Frontier y de su hermana melliza, la Renault Alaskan, venía atravesando dificultades, con frecuentes paradas de planta. De hecho, se pasó de una producción de 180 unidades por día en 2024 a solo 90 en 2024 y, en lo que va del año, se llegó a un piso de 65 vehículos por día.
"Todavía no tuvimos ninguna confirmación oficial, pero hay muchos indicios de un fin de la producción. Nissan está muy complicada en la Argentina y en el mundo y hoy está produciendo en una planta ajena, de una empresa con la que ya no está asociada. Y, además, el anuncio de una fusión con Honda agrega volatilidad al contexto", señalaron fuentes del sector autopartista.
Retiros voluntarios
La finalización de la producción llegaría el último día de este año. Mientras tanto, Nissan ya abrió un programa de retiros voluntarios y está ofreciendo la posibilidad de jubilación anticipada a algunos de sus operarios.
Con el fin de la fabricación de Frontier en la Argentina, la compañía empezaría a traer el modelo fabricado en México. De esta manera, la japonesa volvería la situación previa a 2018, en la que solo era una marca importadora.
El desembarco de Nissan en Córdoba había sido anunciado en 2015, con una inversión de u$s 500 millones, en el marco de la alianza global que la compañía tiene con Renault. El proyecto original era fabricar tres pick-ups en Santa Isabel. A las Frontier y Alaskan, se les sumaría la Mercedes-Benz Clase X, pero la Estrella decidió cancelar su participación antes de empezar.
El objetivo inicial de Nissan era llegar a producir 60.000 unidades de Frontier al año y exportarla a la región. El año de mayor producción para la marca fue 2023, con 29.519 unidades.
Mercados de exportación
Así, en mayo del año pasado, la japonesa había llegado a fabricar 100.000 vehículos. Pero después de ese hito, hubo varias paradas de planta que afectaron la producción, a raíz de la caída de los mercados de exportación. Además de en la Argentina, la Frontier fabricada en Córdoba se vende en Brasil, Colombia y Chile, en este último país con el nombre Navara.
En el plano local, Frontier no logró hacerle sombra a las pickups que dominan el mercado: Hilux, Amarok y Ranger. De hecho, el año pasado, se patentaron 6758 unidades del modelo de Nissan, casi un 47% menos que las 12.753 de 2023.
A este escenario adverso se le suma que el año pasado Renault anunció su propio proyecto de fabricar una pickup en la planta de Santa Isabel, con una inversión de u$s 350 millones.
Desde el año pasado, Nissan está en conversaciones con Honda para fusionarse y convertirse en el tercer fabricante mundial de autos. El anuncio hecho por las automotrices japonesas tomó por sorpresa a Renault, que todavía es dueña del 35,71% de las acciones de Nissan. La marca francesa ya anunció que "estudiará todas las opciones posibles en el mejor interés del grupo Renault y de sus diferentes socios".
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