Gonzalo Ibarzábal, ex CEO de Nissan en la Argentina y en Brasil, se sumó al grupo Antelo como director del negocio automotor para la Argentina, Paraguay y Uruguay.
El ejecutivo, quien tiene más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, tendrá responsabilidad sobre la operación en esos tres mercados. Reportará directamente a Omar Daneri, el CEO del holding, En tanto, él recibirá reporte de Alejandro Nicolini, responsable de la actividad automotriz del grupo Antelo en la Argentina.
El grupo liderado por Manuel Antelo, ex dueño de Ciadea -licenciatario de Renault en la Argentina hasta 2001-, es uno de los principales importadores de vehículos de los tres países en los que tiene presencia. En Uruguay, de hecho, es líder del mercado. Allí, comercializa las marcas Renault, Nissan, Great Wall Motors (GWM, Haval, Tank, Ora y Poer), Changan, Omoda & Jaecoo, Leapmotor, Deepal, JMEV, Zeekr, Xpeng y Avatr. En 2025, vendió en ese país 11.500 unidades, un share del 11,6%. Acumuló unas 8000 entre enero y agosto de 2026.
En la Argentina, después de haber entregado 3200 vehículos en 2025 -contra 500 de 2024-, proyecta cerrar el año con más de 10.000. Licenciatario de Mitsubishi desde 2018, ese mismo año el grupo -por entonces, llamado Car One- tomó la representación local de GWM.
Haval es su marca más vendida en el país, con 3413 patentamientos hasta agosto, según datos a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Desde el año pasado, cuando el Gobierno implementó el cupo de importación sin aranceles para vehículos híbridos o eléctricos con valor FOB de hasta u$s 16.000 -que se renovó en 2026-, incorporó más nombres a su portafolio en el país: Jolion, Poer, Tank, Ora, Changan y JMEV. El mes próximo, lanzará Deepal y Soueast.
En tanto, en Paraguay, vende Renault, Mitsubishi, GWM -y las líneas Haval, Tank y Poer-, Jetour, JAC Motors, Karry, Soueast, Zeekr, Leapmotor y JMEV.
Por su parte, Ibarzábal presidió Nissan Argentina entre abril de 2019 y diciembre de 2022. Ex director de Marketing y Ventas de la operación local de la automotriz japonesa, asumió el cargo cuando la empresa escalaba la producción local de la pick-up Frontier, su debut industrial en la Argentina.
Tras una inversión de u$s 600 millones anunciada en 2015, Nissan empezó a fabricar el modelo en julio de 2018 en el complejo de Santa Isabel, Córdoba, de su aliada local Renault.
Durante el último año de gestión de Ibarzabal en el país, Nissan produjo 19.500 unidades y pugnaba por escalar a 50.000 en 2023. Sin embargo, por las restricciones financieras y operativas que había en la Argentina en ese momento, no llegó a 30.000 en ese año, según datos del anuario de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa). Fue el mayor volumen de producción que alcanzó la japonesa. Cayó a 16.431 unidades en 2024 y a 9775 en 2025. En diciembre del año pasado, se discontinuó la producción.
Se debió a la decisión de la automotriz japonesa que, sumida en una crisis financiera global, cerró plantas en distintos puntos del mundo. Entre ellos, la Argentina. En estos días, de hecho, negocia la venta de su operación comercial a una sociedad que tiene al grupo local Simpa, fabricante de motos, como inversor principal.
Ibarzábal -quien, antes de su partida, había sido designado secretario de Adefa, la cámara de las automotrices- siguió todo ese proceso como director general de Nissan Brasil, cargo que asumió en enero de 2023.
Ex GM, se había sumado a Nissan en junio de 2014. En su perfil de LinkedIn, se lee que fue el primer empleado de la automotriz japonesa en estar localizado en la Argentina, con reporte directo al headquarter de América latina, ubicado en México.
Se señala que estuvo involucrado en “desarrollar una fuerte red de concesionarios, tanto de venta como de posventa”.
En ese momento, trabajó en forma directa con el entonces licenciataria de Nissan en el país: el grupo Antelo, que la gestionó desde 2012 hasta mayo de 2015, cuando, con el anuncio de inversión para aterrizar directamente en el país, se anunció la venta total de esa operación comercial a la automotriz japonesa.
