Luego de dos jornadas de circulación lenta en los trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social del Ministerio de Capital Humano, dictó anoche la conciliación obligatoria en el conflicto que involucra al gremio La Fraternidad, responsable de la conducción de las formaciones.
La medida fue anunciada oficialmente a través de la cuenta del Ministerio en X (ex Twitter), en respuesta a la protesta que afecta a más de un millón de pasajeros diarios.
Desde el miércoles, los trenes de las líneas Roca, Mitre, San Martín, Sarmiento, Urquiza y Belgrano Surcirculan a solo 30 kilómetros por hora, generando demoras y alteraciones en los horarios habituales.
La disposición ministerial, que rige desde las 00:00 del jueves 26 de septiembre, se encuadra en la Ley N.º 14.786 y establece un período de conciliación de 15 días.
Durante ese lapso, los servicios deben prestarse de manera normal, -sostiene Capital Humano- garantizando la circulación habitual de los trenes y evitando demoras, cancelaciones o cualquier tipo de impedimento para el funcionamiento regular del sistema ferroviario.
La decisión del Gobierno se produjo luego de que el titular del sindicato, Omar Maturano, se retirara de la mesa de negociación de forma intempestiva, según el comunicado oficial.
El gremio abandonó el diálogo tras la exposición de las empresas sobre su plan de ejecución de obras y acciones prioritarias, lo que llevó al Ejecutivo a intervenir para "resguardar el interés público" y "garantizar la continuidad de los servicios esenciales".
Trenes Argentinos calificó la acción sindical de demorar la marcha de los trenes como una "medida de fuerza sorpresiva y encubierta", mientras que La Fraternidad negó que se tratara de una protesta, alegando que la reducción de velocidad respondía a razones de seguridad operativa.
El comunicado oficial intima al sindicato y a los trabajadores representados a dejar sin efecto las medidas de acción directa que venían llevando adelante, así como cualquier otra que tuvieran previsto implementar.
La reacción del gremio: "No hay conflicto" y trenes con velocidad itineraria
Consultado por El Cronista, Maturano negó que exista un conflicto formal que justifique la conciliación obligatoria. "Nosotros no estamos en conflicto, estamos tomando precauciones por el estado de las vías", afirmó.
Como respuesta a la medida oficial, Maturano adelantó que este viernes los trenes circularán bajo lo que se denomina "velocidad itineraria", es decir, la velocidad oficial pautada por la empresa.
Sin embargo, advirtió que las demoras podrían continuar debido a las "precauciones temporarias", una serie de indicaciones operativas que obligan a reducir drásticamente la velocidad o detenerse entre estaciones por problemas de infraestructura.
Además, el dirigente gremial respondió a la acusación del Gobierno sobre su retiro intempestivo de la reunión. Según explicó, la decisión se debió a que, ante los diversos planteos del sindicato, los funcionarios respondieron que podrían recién tener resolución "en marzo del año que viene". "Estamos en octubre", exclamó Maturano, visiblemente molesto.
Por otro lado, negó que la tensión con el Gobierno esté vinculada directamente a la cuestión salarial, aunque confirmó que el gremio está analizando una propuesta que, según sus palabras, "habla a través de sus números". La oferta oficial incluye aumentos escalonados de 1,3% en agosto, 1,3% en septiembre, 1,2% en octubre, 1,1% en noviembre y 1% en diciembre. "Todavía no hemos fijado posición", concluyó.
