Peligro de explosión: Gobierno retira estos modelos de vehículos que ponen en riesgo a la vida

 El Departamento de Transporte de Estados Unidos (NHTSA) retira -recalls- millones de vehículos con bolsas de aire Takata que podrían explotar y ser peligrosas para la salud. Instan a los propietarios de carros a tomar algunos pasos simples para protegerse.

Los retiros incluyen las bolsas de aire Takata construidas con infladores del eje impulsor sin azida (NADI). Si bien aproximadamente 67 millones de bolsas fueron retiradas del mercado, NHTSA continúa insistiendo a los propietarios de vehículos a tomar algunos pasos simples para protegerse a sí mismos y a los demás de esta amenaza seria a la seguridad.

EEUU: ¿por qué retiran las bolsas de aire de decenas de vehículos?

NHTSA retira las bolsas de aire Takata de diversos modelos de vehículos debido a que tienen infladores defectuosos que podrían explotar o hacer que la bolsa de aire no se infle correctamente cuando se despliega. "Se cree que un sello defectuoso en el inflador causa el problema", informó el organismo. 

Si el inflador no está sellado adecuadamente, la humedad puede entrar en el propelente utilizado para inflar la bolsa de aire, causando el mal funcionamiento del inflador. "Esto podría llevar a que la bolsa de aire se despliegue lentamente durante un choque, lo que significa que no te protegerá como fue diseñado para hacer", explicó el Departamento. 

La situación podría también llevar a que el inflador despliegue agresivamente e incluso que explote. Al respecto, NHTSA advirtió que "las partes metálicas del inflador que exploten podrían herir o matar a alguien".

Peligro de explosión: ¿cuáles son las marcas de vehículos afectadas?

Los vehículos que contienen los infladores NADI fueron fabricados por Toyota, BMW, Audi, Honda y Mitsubishi. También se incluye el Isuzu Oasis. Y los modelos a retirar son:

Retiros de BMW (108,581 vehículos)

NHTSA números de retiro 19V852 y 19V853

• 1999-2001: 323i, 325i, 328i, 330i
• 2000-2001: 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, 323iT, 325iT

Retiro de BMW "No Maneje" (7,910 vehículos)

NHTSA número de retiro 19V851

• 1999: Ciertos vehículos 323i y 328i

BMW decidió que un subconjunto de sus vehículos con retiros, aproximadamente 8,000, están en alto riesgo, y recomendó que los propietarios no manejen el vehículo hasta que haya sido reparado.

Retiros de Toyota (138,842 vehículos)

NHTSA número de retiro 20V033

• 1997-1998: Supra
• 1998-1999: RAV4 EV, Celica
• 1998-2000: RAV4

Retiros de Audi (169,669 vehículos)

NHTSA número de retiro 20V056 and 21V470

• 1998-2000: A6
• 1999: A8
• 1999-2002: A4
• 2000-2001: TT COUPE
• 2000-2001: TT ROADSTER
• 2000-2002: S4

Retiros de Honda (108,581 vehículos)

NHTSA números de retiro 20V026 y 20V027

• 1996-2000: Honda Civic Coupe
• 1997-1998: Acura 2.2CL, Honda EV Plus
• 1997-1999: Acura 3.0CL
• 1997-2001: Honda CR-V
• 1998-1999: Acura 2.3CL
• 1998-2000: Honda Accord Coupe, Honda Accord Sedan, Honda Civic Sedan
• 1998-2001: Honda Odyssey
• 1998-2003: Acura 3.5RL
• 1999-2001: Acura 3.2TL
• 2001-2002: Acura MDX, Acura 3.2CL

Retiros de Isuzu (incluidos en la declaración de Honda)

• 1998-1999: Isuzu Oasis

Retiros de Mitsubishi (20,000 vehículos)

NHTSA número de retiro 20V035

• 1998-2000: Montero

¿Cómo saber si la bolsa de aire de mi carro podría explotar?

Todos los propietarios de vehículos deberían:

• Revisar por retiros usando su número de identificación del vehículo (VIN).
• Obtener la reparación llamando al concesionario local. Será solucionado de forma gratuita.
• Suscribirse para recibir Alertas de Retiro sobre cualquier retiro futuro que afecte al vehículo.