El lanzamiento comercial de la nueva Renault Niagara en El Calafate trajo además otra importante novedad para la industria automotriz de cara a 2027: el probable regreso de uno de los modelos más queridos por los argentinos en su versión 100% eléctrica.
En diálogo con la prensa que cubrió el evento de presentación de la nueva pickup compacta, Pablo Sibilla, CEO y presidente de Renault Argentina, adelantó la estrategia de la marca para el año entrante, que incluiría la llegada del icónico Renault Twingo desde Europa.
“Estamos analizando la posibilidad de traer de vuelta el Twingo; es un proyecto que aún está en carpeta pero que avanza. Lo que no queremos es diversificar y traer un montón de autos con volúmenes chiquitos, porque después hay que gestionar la posventa y no es eficiente. Por eso pensamos enfocarnos en un solo modelo”, explicó.
¿Y por qué pensar en el Twingo? Para Sibilla, los propios números explican la elección. “Para nosotros el Twingo es un vehículo muy icónico, y para la gente también; en la Argentina se vendieron 100 mil unidades”, recordó. Y agregó: “A la vista resulta un auto simpático y muy lindo, se destaca en la calle. Como auto urbano es imbatible”.
Además, la experiencia que llega desde Asia muestra que comercialmente hay una oportunidad.
“Las empresas chinas nos han mostrado en este último año y medio que el mercado acepta pagar hasta un valor X en dólares por un vehículo 100% eléctrico, algo que hace cuatro años atrás no sucedía. Los de 35 mil dólares para arriba no tienen tanta aceptación, pero los de menos de 30 mil dólares, sí”, apuntó el presidente de Renault Argentina.
Esta versión, destacó también Sibilla, no pagaría impuestos porque entra dentro del cupo destinado a tecnologías limpias.
Por último, y como adelanto, el CEO confirmó que el Twingo llegaría con una gama de colores vibrantes, inspirados en la estrategia de las firmas asiáticas para romper con la monotonía del mercado tradicional. “Sí, estamos pensando en colores vibrantes, queremos que no pasen desapercibidos”, concluyó.
Cómo es el Twingo que se vende en Europa
El modelo que se comercializa en el mercado europeo se presenta como una alternativa urbana sumamente eficiente y tecnológica, con una carrocería práctica de 5 puertas y una longitud de 3,79 metros.
Este modelo ofrece un motor de 80 caballos de fuerza enfocado en el uso diario, una autonomía urbana homologada de hasta 263 kilómetros y destaca por registrar uno de los consumos eléctricos más bajos de su categoría con apenas 12,2 kWh cada 100 km.
En su diseño estético sobresalen los icónicos faros LED redondeados que homenajean directamente a la primera generación de la década del 90, mientras que en su habitáculo modular añade un renovado entorno digital compuesto por una doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con el sistema multimedia openR link y Google integrado.
Un mercado en los mismos niveles que 2026
Los directivos de Renault Argentina proyectan que el mercado automotor nacional alcanzará aproximadamente 520.000 vehículos en 2027, una cifra alineada con un escenario de estabilización.
Pablo Sibilla y Valentina Solari, directora comercial de la empresa, explicaron que, tras estimar un cierre para este año en torno a las 505.000 unidades (lo que representa una caída del 13% en vehículos livianos respecto a 2025), la primera instancia para el próximo año muestra un volumen muy similar al actual, sin saltos abruptos en el corto plazo.
No obstante, las autoridades de la automotriz francesa no descartan que el contexto político pueda dinamizar las ventas. “Es muy probable que el Gobierno busque reactivar la economía en un año electoral y quizás eso haga que se vendan más autos; es algo que no sabemos, pero existe la posibilidad”, apuntó Sibilla.
“No es aleatorio que ahora se ponga sobre la mesa el tema de los créditos, porque es algo de lo que hemos hablado con las autoridades. El segmento B, que es uno de los más golpeados, es el de la clase media, y ahí haría falta tener financiación a más largo plazo para reactivar”, finalizó.