Se conoce la mentira más grande sobre todos los celulares: está función en realidad no sirve para nada
Mientras la Unión Europea permite el uso de celulares durante los vuelos, la persistente restricción en otras partes del mundo, genera un debate sobre la validez de esta práctica,
Durante décadas, los pasajeros de aviones en todo el mundo siguieron religiosamente la instrucción de activar el "modo avión" en sus dispositivos móviles antes del despegue.
Sin embargo, recientes análisis en la Unión Europea pusieron en evidencia que esta práctica, considerada fundamental para la seguridad aérea, podría no ser tan necesaria como se nos hizo creer.
La decisión de la UE de permitir el uso de celulares durante los vuelos generó un intenso debate sobre la verdadera necesidad de esta restricción que sigue vigente en muchas partes del mundo, incluyendo Estados Unidos.
La evidencia científica desmiente el riesgo
Los principales fabricantes de aviones, Boeing y Airbus, realizaron pruebas sobre los efectos de las señales de teléfonos móviles en los sistemas de aviónica, y los resultados son reveladores.
Sus investigaciones demostraron que no existe un impacto significativo en los sistemas críticos de las aeronaves.
Esto se debe principalmente a que los teléfonos móviles operan en frecuencias diferentes a las utilizadas por los sistemas de navegación y comunicación de los aviones.
Además, es importante mencionar que nunca se registró un accidente aéreo que se relacione directamente con el uso de teléfonos celulares, y no existen estudios revisados por pares que establezcan una conexión definitiva entre las señales telefónicas y la interrupción de los sistemas de aeronaves.
Las verdaderas razones detrás de la prohibición
La persistencia de esta restricción, especialmente en Estados Unidos, parece estar más relacionada con factores burocráticos y sociales que con preocupaciones técnicas reales.
Los expertos sugieren que las autoridades estadounidenses mantienen esta política por diversas razones: existe preocupación por posibles conflictos entre pasajeros debido a conversaciones ruidosas, la posibilidad de que los viajeros se distraigan durante las instrucciones de seguridad, y la natural resistencia de las grandes organizaciones burocráticas como la Comisión Federal de Comunicaciones y la Administración Federal de Aviación.
Richard Levy, consultor de aviación y expiloto, sugiere que Estados Unidos mantiene una postura conservadora, esperando pruebas que demuestren la ausencia total de riesgos.
El futuro de las comunicaciones en vuelo
La Unión Europea dio un paso adelante implementado un sistema que utiliza frecuencias especialmente designadas para la tecnología 5G en vuelo, evitando cualquier interferencia con las redes terrestres.
Este avance tecnológico demuestra que es posible adaptar las comunicaciones móviles para su uso seguro durante los vuelos. Sin embargo, el cambio en las regulaciones no significa una libertad total: cada aerolínea mantiene la autoridad para decidir qué servicios permite a bordo, y los pasajeros deben seguir las normas establecidas.
Esta transformación marca el inicio de una nueva era en la aviación comercial, donde la conectividad continua podría convertirse en la norma, más que en la excepción.