Nuevos radares de la DGT: a partir de qué velocidad saltarán
Se ha generado confusión en los conductores alrededor de la precisión que tendrán los nuevos aparatos.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado que instalará 95 radares nuevos a partir de mayo en las carreteras de España. Esto ha generado confusión en los conductores alrededor de la precisión que tendrán los aparatos y a la regla que utilizarán para determinar el exceso de velocidad.
Esto es importante porque una pequeña diferencia puede librar al usuario de una multa de 600 euros y la retirada de hasta 6 puntos del permiso de conducir.
Nuevos radares de la DGT: ¿cambia el margen de error?
La duda ha tenido origen en algunas publicaciones en redes sociales, donde se afirma que la dirección modificará la "regla del 7".
Se trata del método que utiliza desde el 2020 para aplicar al límite de velocidad que indica el radar. De esta manera, se da un margen de error que permite a los conductores acercarse al máximo, sin ser multados.
En este sentido, los conductores podrán estar tranquilos dado que este número no cambiará. Los nuevos radares son más precisos, pero la regla del 7 sigue siendo la misma.
De acuerdo con esta norma, se pondrán multas si supera en 7 km por hora el máximo permitido, en el caso de que sea de 100 km por hora.
Si la carretera tiene un límite de velocidad superior a 100 km por hora, se aplicará el 7% sobre éste. Por lo tanto, si es de 120km por hora, el margen para pasarse que tendrá el conductor será hasta los 128,4 km por hora. Sin embargo, se recomienda no fiarse de esto y respetar las velocidades máximas con el menor margen de error posible.
¿Cuáles son los límites de velocidad máxima?
La velocidad máxima para circular se determina según el tipo de vía y vehículo. Por ejemplo, los turismos, motocicletas o autocaravanas, no pueden alcanzar los 120 km por hora en autopista o autovía, y en carretera convencional los 90 km por hora.
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