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Organizada por el Club Náutico Ensenada, en colaboración con el Club Regatas La Plata, el Club Náutico Berisso y el auspicio de Puerto La Plata y la Municipalidad de Ensenada se llevó a cabo la segunda regata por el Canal Magdalena.
La jornada convocó a 50 embarcaciones y más de 200 tripulantes.
"Estamos muy felices por la amplia convocatoria de este evento. La bandera argentina ondeó sobre todas las embarcaciones, y con ella se sintió la idea de un país soberano que quiere su salida al mar por un camino propio. La regata expresó con fuerza que hay una obra estratégica para el desarrollo de la región, de la provincia y del país. El pueblo deportivo y náutico la acompañó, la consideró una causa común y se comprometió desde su lugar", destacó José María Lojo, presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata.
El funcionario agregó el trabajo en conjunto con los presidentes de los clubes y con las áreas de deportes de los municipios. "Tenemos un clima de colaboración entre todos los clubes náuticos de la zona y de distintos puntos de la provincia, como Magdalena, Quilmes, San Isidro, Buenos Aires y Olivos. El Canal Magdalena se consolidó como una bandera colectiva, no solo por su valor técnico, sino por lo que representa en términos de soberanía y desarrollo nacional", aseguró.
Estuvieron presentes el presidente del Club Náutico Ensenada, LuisMarchetti; de Regatas La Plata, Pablo Brandolino; del Club Náutico Berisso, Sergio Damelio; y el Director del Puerto por la Municipalidad de Ensenada, Alejandro Sandez, entre otros participantes.
"Fue una regata maravillosa, que reflejó el espíritu de trabajo conjunto que venimos construyendo junto al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, los vecinos y la militancia de tantos argentinos que creen en una navegación soberana y razonable para la República Argentina", manifestó Lojo.
También se destacó la participación del ingeniero Horacio Tettamanti, uno de los principales impulsores del Canal Magdalena, medallista en los Juegos Panamericanos de Caracas 1983 y ganador de la primera regata a vela en las Islas Malvinas, en 1974.
"Es muy importante que la náutica argentina empiece a involucrarse en cuestiones tan relevantes para la soberanía del país. Esta causa va más allá de cualquier color partidario: el Canal Magdalena debería contar con un apoyo generalizado por su importancia para el desarrollo estructural y la soberanía de la Argentina", expresó Tettamanti, quien al timón del velero Antares obtuvo el primer puesto en la Serie D.
La regata, declarada de interés legislativo, recibió la adhesión de todos los municipios de la Región Capital y formó parte del calendario anual de competencias.
Para optimizar la logística
El Canal Magdalena es fundamental para optimizar la logística de nuestro comercio y para garantizar nuestra soberanía. Se trata de un canal natural que corre paralelo a la costa del Río de la Plata, con una profundidad original de 4,50 metros. Esta estratégica obra prevé crear una ruta de navegación de aproximadamente 53 kilómetros de largo y 200 metros de ancho, mediante un dragado que alcanzará una profundidad de 12 metros.
La obra podría hacerse en etapas a 11, 12 y 14 metros de profundidad sucesivamente y 150 metros de ancho, acortando 140 km de recorrido para las 1500 anuales embarcaciones rumbo al sur lo que equivaldría a un ahorro de 22 millones de litros de combustible por año.
La concreción del Canal Magdalena permitirá a las embarcaciones argentinas salir directamente a las rutas del Atlántico sin necesidad de pasar por Montevideo, consolidando la continuidad del canal argentino.