La nueva campaña de la DGT: lo que deben saber los conductores desde esta semana
Este lunes la DGT ha presentado una nueva campaña de control. En qué consiste el operativo.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha iniciado esta semana el refuerzo de la vigilancia de la velocidad inadecuada, que es el tercer factor concurrente más habitual en los siniestros en las carreteras y que en 2023 estuvo presente en 211 accidentes mortales.
Este lunes la DGT ha presentado una nueva campaña de control centrada precisamente en la vigilancia de la velocidad como uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial.
En qué consiste la nueva campaña de la DGT
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y policías locales que se sumen a la misma vigilarán en vías urbanas e interurbanas los tramos de riesgo asociados a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.
La campaña es de carácter preventivo y se anunciará a los conductores la existencia de controles a través de los paneles de mensaje variable o de señalización vertical circunstancial.
El organismo de tráfico recuerda que llevar una velocidad adecuada podría evitar una cuarta parte de los fallecidos en siniestros viales y que partir de 80 kilómetros por hora es prácticamente imposible que un peatón se salve en un atropello. Mientras que a 30 el riesgo de muerte del mimo se reduce al 5%.
Y recalca que existe una relación muy estrecha entre velocidad y riesgo de accidente y entre velocidad y severidad de las lesiones como consecuencia.
Los números de siniestros viales
La DGT señala que según el estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) si las velocidades medias descendieran en tan solo un kilómetro por hora en todas las carreteras de la Unión Europea se estima que cada año podrían prevenirse 2200 muertes.
Según los resultados del Proyecto Europeo Baseline, en lo que respecta a la velocidad el nivel de cumplimiento del límite de velocidad establecido en España varía en función del tipo de vía.
Mientras que en autovía el 63% de los turismos circulan a la velocidad permitida en las autopistas este porcentaje baja al 51%.
En el caso de las carreteras convencionales, las que mayores riesgos presentan, el cumplimiento del límite de velocidad establecido es del 43%, un nivel bajo, similar al que registra Bélgica (46%).
En vías urbanas con límite de 50 kilómetros por hora el nivel de cumplimiento de la velocidad por parte de turismos es de un 65%, el tercer valor más alto de los trece países con los que España comparte el límite.
Por su parte, en las calles de 30 kilómetros por hora el nivel de cumplimiento es del 32%, el valor más alto de los tres países de los que se dispone de datos.
Tráfico recuerda que desde el pasado día 6 todos los vehículos matriculados nuevos deben contar con una serie de funciones de seguridad avanzadas, las denominadas ADAS, entre las que se encuentra el asistente inteligente de velocidad (ISA).
Este sistema, está formado por el navegador del vehículo, que muestra el límite de velocidad en la vía por la que se circula, y un sistema de reconocimiento de señales que complementa a la cartografía digital y detecta limitaciones temporales.
Fuente: EFE
