Este tren de fabricación nacional es un éxito en Alemania, Inglaterra, Austria y México

Varias ciudades alemanas, como Karlsruhe, y la austriaca de Salzburgo, han decidido implementar en los próximos años un modelo de tren 100% español como uno de sus principales medios de transporte público. Este tren combina las características de los tranvías en tramos urbanos con las del tren tradicional que conecta poblaciones a corta y media distancia.

El Citylink, un tren-tram diseñado por la fábrica de Stadler en Valencia en 2003 para Alicante, ha conseguido el mayor contrato en la historia de este grupo ferroviario con sede en Suiza. La planta de Albuixech, en Valencia, fabricará hasta 504 unidades de este modelo para operadores ferroviarios en seis regiones y ciudades de Alemania y Austria, que se han unido en un consorcio para encargar tanto la compra como el mantenimiento de sus trenes.

El modelo fue concebido cuando la filial valenciana aún pertenecía a Alstom, antes de ser vendida a Vossloh en 2004. El primer cliente de este tren-tram fue la compañía pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV).

De Alicante a Austria, sin escalas

El operador buscaba un tren que solucionara el transporte en la ciudad de Alicante y que además pudiera conectar la capital con otras localidades del norte de la provincia, utilizando una red de vía estrecha histórica. La red del Tram de Alicante mezcla paradas urbanas con tramos subterráneos y una línea costera que llega hasta Denia, según informa El Economista.

Una de las mayores dificultades era que los trenes pudieran operar en tramos electrificados y en otros con motores diésel, dado que parte de la red no estaba electrificada. Esta solución se ha vuelto prioritaria en muchas áreas metropolitanas de tamaño medio en Europa Central, que buscan conectar sus ciudades y áreas metropolitanas sin necesidad de transbordos, con trenes capaces de operar tanto en entornos urbanos como en vías interurbanas.

A partir de la versión original, Stadler Rail Valencia modernizó y adaptó su tren-tram para el consorcio germano-austriaco. El pedido, valorado en más de 4000 millones de euros, es el mayor en la historia de Stadler. La elección de este modelo se debe, en parte, a sus opciones de personalización para cada uno de los seis operadores, que abarcan ciudades como Karlsruhe y Chemnitz en Alemania, y Salzburgo y Linz en Austria.

Hasta 250 pasajeros, ligeros, modulares, sin barreras y de piso bajo

Estos trenes están diseñados como vehículos ligeros, modulares, sin barreras y de piso bajo, facilitando su uso en entornos urbanos. Cada operador puede personalizarlos según sus necesidades específicas, como el número de asientos o los espacios para bicicletas. Los trenes, que pueden alcanzar velocidades de hasta 100 kilómetros por hora y operar en modo diésel o eléctrico, tienen capacidad para transportar hasta 250 pasajeros.

Además de en Alicante, el tren diseñado en Valencia ya circula en otras ciudades como Palma de Mallorca, Sheffield en Inglaterra, Puebla en México, y entre las ciudades húngaras de Szeged y Hódmezvásárhely. La planta valenciana, con más de un siglo de experiencia en la fabricación de locomotoras y tranvías, también ha recibido pedidos para conectar el sur de Gales.

Este éxito internacional del Citylink demuestra la capacidad de la industria ferroviaria española para competir y liderar en el mercado global, ofreciendo soluciones de transporte eficientes y adaptables a diversas necesidades metropolitanas.