Los subsidios al transporte de pasajeros, que hoy fueron congelados por el gobierno, tuvieron en el primer cuatrimestre del año un aumento del 97% respecto del mismo período de 2011, nueve veces más que el resto de los sectores económicos.
De acuerdo con un relevamiento de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), los subsidios destinados al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte representaron hasta abril un desembolso del Estado nacional de 3.895,6 millones de pesos, casi el doble que los 1.975,8 millones del mismo período del año pasado.
También en el primer trimestre de este año, el total de subsidios a todos los sectores de la economía tuvo un incremento del 22%, pero si se excluye a los destinados a los colectivos el aumento fue del 10,6%.
La disparidad en los porcentajes de crecimiento explica por sí sola la urgencia oficial por actuar, al punto que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, indicó que se congelarán las transferencias mensuales para el sector y que serán las jurisdicciones provinciales y municipales que correspondan las encargadas de hacer frente a eventuales aumentos de costos.
Los subsidios al transporte aumentaron un 464% entre 2007 y 2011 y si para el resto del año se mantenía el aumento del 97% del primer cuatrimestre, superarían en todo 2012 los 20 mil millones de pesos.
En 2007, los subsidios al transporte de pasajeros fueron de 1.864 millones de pesos, aumentaron 46,1% en 2008 a 2.724 millones, en 2009 fueron de 3.842 millones (+ 41%), en 2010 de 5.734,3 millones (49,2%) y en 2011 de 10.523 millones de pesos (+ 83,5%).
En lo que va del año, cayeron un 12% los subsidios destinados a concesionarios de trenes y subtes y se morigeraron los subsidios a la importación de combustibles, en parte por una moderación del consumo y también por la incorporación de producción local de energías alternativas
Asimismo, hubo significativas caídas en subsidios a sectores agropecuarios, industriales y forestales.
