General Motors refuerza su apuesta por el segmento de autos compactos, que representa el 60% del mercado interno de autos. Ayer, presentó la nueva versión del Fun, el producto estrella de su controlada Suzuki, ya que aporta el 67% de las ventas de la marca japonesa en el país.
Con precios de 29.680 pesos (carrocería de tres puertas) y $ 30.980 (cinco puertas), el modelo, importado de Brasil, competirá con el Volkswagen Gol, el Ford Ka, los Fiat Palio y Uno, y el Corsa Classic (otro producto de GM). Según los números de los ejecutivos de la terminal estadounidense, esta carrera, a la que bautizaron de “compactos económicos , equivale al 24,3% de un mercado que, en 2006, moverá 452.000 unidades.
El Fun fue el octavo auto más vendido del país en 2005: 9.976 patentamientos, según Acara, la cámara de los concesionarios. En GM, esperan comercializar 600 unidades mensuales de la nueva versión, que será $ 6.400 más cara que la base de su antecesora. Una diferencia de valores que, explican, se debe a que está mejor equipada. Por caso, con un motor 1.4, contra el 1.1 de su predecesor.
Ajuste forzoso
Según explican en la compañía, el segmento de “compactos económicos representó más del 26% de las ventas de 2005.
“Este año, perdió puntos de participación porque la mayoría de los productos viene de Brasil y la revaluación del real obligó a algunas marcas a hacer un ajuste de volúmenes. Pero el segmento se recuperará en 2007 , dice Felipe Rovera, titular de GM. Algún efecto de esto se vio en octubre, mes en el que el Corsa superó al Gol (el auto más vendido del país desde hace tres años) en patentamientos: 3.370, contra 3.319, según Acara.
Los productos de la plataforma Corsa representan el 55,9% de las ventas de Chevrolet. De ellos, casi 80% corresponden a su versión Classic –fabricada en la planta rosarina de GM–, cuya participación en el segmento de económicos creció del 18%, en 2003, a su 43% actual, afirman en la empresa.
Entre las ventas de Chevrolet (56.404 unidades) y de Suzuki (9.235), GM acumula un share del 18,1% sobre el total de patentamientos registrados en 10 meses de 2006, según Acara. Esto la posiciona detrás del líder, Volkswagen, cuya cuota es de 19,7 puntos.
