El grupo chileno LAN concretó ayer el primero de los tres pasos que se propuso dar para terminar de ingresar en el mercado aerocomercial local. Según confirmó el subsecretario de Transporte, Ricardo Cirielli, la compañía trasandina cerró la adquisición de la línea aérea Aero 2000, propiedad del ex directivo de Dinar, Miguel Ziadi, quien anteriormente había formado parte de una línea aérea regional del Norte del país. “Sólo faltan cerrarse algunos detalles legales , aseguró el funcionario. En realidad, Aero 2000, creada hace algo menos de tres años, es una empresa casi virtual, ya que no posee aviones y casi no cuenta con empleados. Pero tiene algo que le interesa mucho a LAN: el sello que la habilita para volar rutas no regulares –que rápidamente se pueden convertir en regulares– y algunos destinos otorgados, entre los que se encuentran Córdoba, Mendoza, Salta, y Jujuy. Desde su inicio, Aero 2000 sólo realizó vuelos charter con aviones alquilados. Un fuente del mercado no se animó a arriesgar cuánto pagaron los chilenos por la pequeña empresa. “La realidad es que LAN necesitaba mucho de una compañía de esas características así que, posiblemente, haya pagado más de lo que vale realmente . Pablo Querol, vocero de LAN en el país, aseguró ayer que “todavía no podemos confirmar si acordamos con alguna empresa . Sin embargo, fuentes consultadas dicen que Luis Videla, director Ejecutivo de LAN, está por estos días en el país para, entre otras cosas, firmar la compra de Aero 2000. El ejecutivo fue quien encabezó la negociación con el Gobierno para sellar el acuerdo de la última semana. No fue posible contactarse con Ziadi. No obstante, Aero 2000 no será la empresa de capitales argentinos que tendrá el 51% de LAN Argentina, tal cual lo disponen las leyes aerocomerciales nacionales. El socio local será otro grupo, del que se desconoce su identidad. Ahora LAN tendrá que dar los otros dos pasos para poder comenzar a operar en el mercado de cabotaje y para despachar aviones desde el Aeropuerto de Ezeiza al exterior. El primero de ellos será incorporar a los 800 empleados de Lafsa que tengan intenciones de trabajar en LAN Argentina y el otro concretar el pedido de nuevas rutas y traer aviones desde Chile. Ayer se supo que también ofrecerán empleo a los ex trabajadores de Aerovip. Otro de los pedidos del Gobierno que la chilena ya está cumpliendo es la inyección de capital por 90 días que está realizando en SW.