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En un mercado automovilístico marcado por la búsqueda de coches económicos, el Dacia Sandero se mantiene como el modelo más vendido en España y Europa. Su fórmula combina un precio competitivo, practicidad y fiabilidad, lo que lo ha convertido en un verdadero fenómeno de ventas.
Sin embargo, el dominio del utilitario rumano no ha pasado desapercibido, y cada vez son más las marcas que apuestan por lanzar alternativas atractivas en el segmento B. Uno de los lanzamientos más esperados de este 2025 es el FIAT Grande Panda, un coche compacto que mezcla diseño retro con soluciones modernas.
La marca italiana busca así ampliar el alcance de su modelo, que hasta el momento solo estaba disponible en variantes eléctrica e híbrida ligera. Con un precio de partida de 14.950 euros, cambio manual de seis relaciones, motor turbo de 100 CV, y ahora confirma su llegada en una versión de gasolina.
Si bien de acuerdo a datos oficiales, el Citroën C3 acumula 8605 unidades vendidas en lo que va del año, el Grande Panda todavía no ha llegado a las 400 matriculaciones. Con esta nueva versión más asequible, FIAT espera mejorar su proyección comercial y captar a un público que busca un coche accesible pero con personalidad.
FIAT Grande Panda: motor turbo y cambio manual
El FIAT Grande Panda de gasolina estará impulsado por un motor 1.2 Turbo de tres cilindros capaz de entregar 100 CV y 205 Nm de par motor. La marca asegura que esta configuración es suficiente para mover el conjunto con agilidad, con una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los 10,5 segundos y un consumo homologado de 5,6 litros cada 100 km.
A diferencia de la variante microhíbrida, esta versión se ofrecerá exclusivamente con cambio manual de seis marchas, lo que refuerza su carácter clásico y funcional. Además, contará con la etiqueta medioambiental C, lo que lo hace apto para circular en zonas restringidas de ciudades españolas.
La propia firma confirma el precio de salida: "Así las cosas, el FIAT Grande Panda con motor de gasolina partirá en España desde 14.950 euros, tal y como ha confirmado la marca".
Con esta cifra, se sitúa apenas por encima del Dacia Sandero, que arranca en torno a los 14.000 euros, y se presenta como una alternativa real para quienes buscan un utilitario económico pero con un diseño diferenciador.
Un rival directo para el Dacia Sandero
El Dacia Sandero Stepway, con un precio de unos 15.000 euros y etiqueta ECO en sus versiones más demandadas, sigue siendo considerado "la alternativa sensata a los SUV" por su relación entre precio, equipamiento y espacio.
Frente a este panorama, FIAT apuesta por un enfoque distinto: un diseño retro inspirado en la tradición de la marca italiana, pero con un equipamiento actualizado.
El éxito del Sandero es tan notable que "prácticamente, domina de manera totalitaria el Dacia Sandero. Y no es que domine entre los utilitarios más vendidos, sino que año tras año se reposiciona como el turismo más matriculado de todo el continente", según confirman los datos del sector.
Competir contra esa hegemonía no será fácil, pero el Grande Panda tiene un as bajo la manga: un precio ajustado y la fuerza del estilo como elemento diferenciador.
Perspectivas del FIAT Grande Panda en España
El mercado de coches económicos en España se encuentra en plena transformación. La llegada de eléctricos de bajo coste como el Volkswagen ID.Polo o híbridos accesibles como el propio Panda muestra que la competencia es cada vez más intensa.
Para muchos conductores, el precio inicial y la practicidad del día a día siguen siendo determinantes.
El FIAT Grande Panda con motor de gasolina representa un paso estratégico: ofrece un coche compacto, con diseño retro y mecánica sencilla, por menos de 15.000 euros.
Si logra cumplir con las expectativas de consumo y fiabilidad, podría convertirse en una opción atractiva para quienes buscan un coche urbano versátil sin necesidad de dar el salto a un SUV.
Con este movimiento, FIAT no solo amplía su gama, sino que también envía un mensaje claro: la lucha por el trono del coche económico en España y Europa no está decidida, y el Sandero ya tiene un rival que se atreve a desafiarlo directamente.
