Matías AnticoAlfa Romeo 159 Se trata del único sedán que la marca comercializa en la Argentina y en otros mercados del mundo. Posee un distinguido pero a la vez deportivo diseño, y su interior denota elegancia a través de sus combinaciones de cuero y metal. Su largo total es de 4,66 metros, por lo que no es de los sedanes más espaciosos en las plazas traseras. Disponible en el país con tres motorizaciones nafteras, todas con inyección directa. La más pequeña, pero no menos potente, es la 1.8 TBI con turbocompresor y 200 caballos, que se asocia a una caja manual de seis marchas. Completan la oferta el 2.2 JTS de 185 CV con caja Selespeed (con embrague robotizado y paso de cambios secuencial) y el V6 3.2, con una potencia de 260 CV y asociado al sistema de tracción a las cuatro ruedas de la marca denominado Q4. Con cualquiera de estas motorizaciones su equipamiento es full, siendo algunos de sus accesorios destacados el ABS, los 7 airbags (incluye uno para las rodillas del conductor), los controles de tracción y estabilidad y el sistema que ayuda a los arranques en pendiente. Cotización: Desde $ 201 milBMW Serie 5Jugador destacado un segmento en donde rivaliza con los Audi A6 y Mercedes-Benz Clase E, la nueva generación de este sedán de lujo, nacida a finales de 2009, presenta un diseño alineado en términos estéticos al de su hermano mayor, el Serie 7. Con una longitud de 4,89 metros, ofrece buen espacio en las plazas traseras y un buen equilibrio de suspensiones que aseguran deportividad y confort. Los niveles de equipamiento son los Executive y Premium, ambos con una completa dotación de confort y seguridad. Puede incluir dirección activa (varía la desmultiplicación según la velocidad) y el sistema Dymanic Driving Control, que permite elegir diferentes regulaciones de la suspensión. En un amplio abanico de opciones, el Serie 5 que llega al país ofrece tres motores nafteros: un 3.0 para la versión 528i (258 CV), un 3.0 biturbo para la 535i (306 CV) y el poderoso V8 de 4.4 que, asistido por un doble turbocompresor, entrega 407 CV. Los diésel son dos y tienen una cilindrada de tres litros, pero con potencias de 204 CV para la versión 525d y de 218 CV para la 530d. Completa la gama el potente M5, con motor V8 biturbo de 560 CV. Cotización: De u$s 94.900 a u$s 184.900Audi A5 SportbackRecientemente renovado en Europa a través de cambios que principalmente modificaron su sector frontal (en la Argentina aún se comercializa el modelo original), este mediano/grande de dos volúmenes con cuatro puertas y portón trasero combina la deportividad del A5 Coupé con la funcionalidad necesaria para que cuatro personas puedan viajar confortablemente, todo enmarcado en un logrado diseño y una longitud de 4,72 metros, que le permite contar con una capacidad de baúl de 480 litros. El equipamiento, que se caracteriza por la cantidad de opcionales disponibles, contempla ABS, 6 airbags, controles de tracción y estabilidad y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre lo más representativo. Los motores con los que se comercializa en el país son nafteros, ambos con inyección directa de combustible. El menos potente es un 2.0 turboalimentado con una potencia de 211 caballos, que puede asociarse a una caja manual de 6 marchas, a una de variador continuo (Multitronic) o a una S-tronic, con doble embrague y 7 marchas. Además de la tracción delantera, estándar en la gama, hay versiones con tracción total permanente, a cargo del eficiente sistema Quattro. El motor más potente es un V6 3.2 FSI, de 265 CV que se transmite a las cuatro ruedas por medio del doble embrague. Cotización: De u$s 52.800 a u$s 76.200Citroën C5La segunda generación de este mediano/grande de lujo abandonó la carrocería de dos volúmenes con portón trasero para tomar la fisonomía del sedán o tricuerpo. Con clara inspiración germana en su exterior (la longitud es de 4,77 metros), se caracteriza por el alto nivel de comodidad que ofrece su habitáculo, dotado de una generosa computadora de a bordo y un detalle atípico como el volante de centro fijo (también presente en los C4 nacionales). Los niveles de equipamiento con los que se ofrece en el país son dos: Confort y Exclusive, con un equipamiento estándar que incluye ABS, controles de tracción y estabilidad, 7 airbags, climatizador bizona y techo solar. La variante más completa además adopta el sistema Hydractive III Plus, un aliado de la dinámica que permite variar la altura y la dureza de las suspensiones para lograr un excelente comportamiento en todo tipo de caminos. Su gama propone un solo motor naftero, de apenas 1,6 litros, pero por la acción del turbo alcanza una potencia de 156 CV, manteniendo siempre bajos consumos. Está únicamente asociado a una caja automática de 6 marchas, mientras que el diésel 2.0 HDi (140 caballos) incorpora una manual de 6 velocidades. Cotización: De $ 212.350 a $ 221.250Ford MondeoUn clásico de la marca del óvalo en el país, posicionado como el modelo más caro y sofisticado de su gama local. Desarrollado a partir de la plataforma del Volvo S80 de anterior generación, si bien en otros mercados también se ofrece con carrocería cinco puertas, aquí sólo está disponible en formato sedán que, gracias a su longitud de 4,84 metros, dispone de un cómodo interior. La gama 2011 incorporó cambios estéticos (principalmente en la trompa) y presume de un completo equipamiento de confort y seguridad. El ABS, los 7 airbags y los controles de tracción y estabilidad son estándar, mientras que la versión más completa (Titanium) suma control de crucero adaptativo (regula la distancia de seguridad con el auto que le precede) y sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Uno de sus sellos es el comportamiento dinámico, sin desentonar en el manejo urbano. El motor naftero 2.3/16v de 161 caballos (asociado a una caja automática-secuencial de 6 marchas) es montado en la versión Ghia. La full Titanium recibe el nuevo 2.0 Ecoboost, un motor de baja cilindrada pero con moderna ingeniería, inyección directa y turbo. Resultado: eroga poderosos 240 CV que son enviados a las ruedas delanteras por medio de la caja Powershift, de doble embrague y 6 relaciones (similar a la DSG de VW). Cotización: De $ 203.200 a $ 245.200Honda AccordSe trata del modelo más sofisticado ofrecido por la marca japonesa en el país. Nacido en 1976, es uno de los sedanes de alta gama más afamados del mundo y uno de los referentes del segmento. En países como Estados Unidos, donde se fabrica, siempre se ubica como uno de los modelos más vendidos. Aquí se ofrece con dos motorizaciones nafteras: de cuatro cilindros 2.4 de 182 CV con opciones de caja manual y automática para la versión EXL, mientras que la EX dispone de una V6 3.5 de 275 CV (junto a la transmisión automática) que puede desconectar dos de sus cilindros cuando el conductor no requiere potencia, con el fin de reducir los consumos. El equipamiento incluye todo lo necesario para una buena vida a bordo. En el apartado de seguridad, la versión más completa cuenta con 6 airbags y control de tracción y estabilidad, este último accesorio no disponible en el 2.4. Cotización: De u$s 39 mil a u$s 47.300JaguarEste lujoso sedán británico llama la atención por su tamaño (4,96 metros) y su look deportivo. Recientemente rediseñado en Europa, la nueva gama en breve se incorporará a la Argentina, donde compite directamente con los premium Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E. Sus motores son dos nafteros, un V6 3.0 de 238 CV y un V8 5.0 con 510 caballos, con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. Ambos se asocian a una caja automática de 6 marchas (con levas detrás del volante) y a la tracción trasera. Mientras que el más potente adopta suspensiones deportivas, las del V6 están más orientadas al confort. Su completo equipamiento incluye un sistema que, en caso de atropello, eyecta unos centímetros el capot a fin de evitar que el peatón impacte contra las partes duras de la mecánica. También posee un sensor de estacionamiento visual y un destacado equipo de audio. Cotización: De u$s 99.500 a u$s 159.900Mercedes-Benz Clase CEl sedán compacto de la marca de la estrella es nada más y nada menos que el modelo más vendido de su segmento, que transita su tercera generación, nacida en 2007. Hace poco más de un año incorporó cambios estéticos (principalmente en la trompa) y mecánicos, con los que meses después arribó a la Argentina, donde está disponible en una variada oferta compuesta por 7 versiones. Dentro de las propuestas nafteras están los 200 y 250 CGI, ambos con 1,8 litros, inyección directa y turbocompresor, con potencias de 184 y 204 CV, respectivamente (este último, además, se complementa con una estética y suspensiones más deportivas). Junto al diésel 220 CDI (170 CV), todos poseen de serie el paquete BlueEfficiency que, conjuntamente con la reducción en la cilindrada de los motores, contempla mejoras aerodinámicas y una menor resistencia al rodamiento, con el fin de reducir los consumos y la contaminación. Completa la oferta el naftero V6 3.5 de 272 caballos y, para los que quieren o necesitan prestaciones casi de carreras, está el deportivo C63 AMG, con un poderoso V8 6.2 aspirado con sonido pasional y 457 caballos. Posee una buena calidad general y un equipamiento completo en seguridad, que ofrece 7 airbags y control de estabilidad. Cotización: De u$s 49.900 a u$s 150 milNissan Teana Es el sedán más lujoso de la marca japonesa. Si bien su estética es sobria, los 4,85 metros de largo de su voluminosa carrocería no le permiten pasar desapercibido. Claramente orientado al confort, ofrece un interior que se caracteriza por el espacio en todas las plazas, destacándose, además, la butaca del acompañante, que incluye un reposapiés. Las suspensiones, independientes en las cuatro ruedas, se suman al cometido, brindando un muy suave andar. Con una notable calidad de construcción, sobresale la lograda insonorización de su habitáculo y el equipamiento de serie, que en lo que respecta a la seguridad incluye ABS, 6 airbags y controles de tracción y estabilidad. Importado de Japón, llega a la Argentina con dos motores nafteros V6, un 2.5 (versión 250 XV) y un 3.5 (350 XV), con 182 y 252 caballos, respectivamente. Ambos se asocian a una caja automática de variador continuo, con opción de paso de marchas secuencial en el más potente. Cotización: De u$s 43.300 a u$s 49.400Peugeot 508 El nuevo sedán de la casa del león arribaría al país en el transcurso de 2012. De hecho, la marca exhibe en Pinamar el 508 GT junto a otros ejemplares, como la potente coupé RCZ, el 3008 HDi Tiptroni y el 308 CC. Con todo, el 508 fue el primer modelo en incorporar el nuevo lenguaje de diseño de la marca, caracterizado por líneas más sobrias y elegantes. Con una clara mejora en el espacio interior (respecto del 407), entre su equipamiento incorpora novedosos sistemas, como el navegador satelital integrado y la proyección de datos en el parabrisas. En materia de seguridad incluye ABS, 6 airbags y controles de tracción y estabilidad. La gama local podría llegar con el eficiente motor naftero 1.6 turbo de 156 CV (el mismo que utiliza el C5) y con un diésel HDi 2.2 de 204 caballos. Cotización: A definir Porsche Panamera Hasta hace unos años era impensado un Porsche de estas características, con una carrocería bicuerpo de casi cinco metros de longitud y cuatro puertas. Su habitáculo, definido con el estilo de los últimos modelos de la marca, es sólo apto para cuatro pasajeros mediante butacas individuales. El Panamera destila calidad, refinamiento y está equipado con los más sofisticados sistemas de confort a bordo. Aún siendo un voluminoso navío de lujo, son de la partida eficientes suspensiones neumáticas y potentes motores que lo convierten en una de las berlinas más rápidas del mundo. A la Argentina llega con un motor V8 4.8 de 400 caballos para las versiones S y 4S, con caja PDK de doble embrague y 7 marchas y tracción trasera e integral, respectivamente. Mediante la sobrealimentación, la variante Turbo eleva la potencia del V8 hasta los 500 CV, y junto a la tracción integral puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 300 km/h. Cotización: De u$s 209.900 a u$s 248.200Renault LatitudeEs el sedán más grande del rombo en el país. Importado de Corea, posee un correcto y elegante diseño enmarcado en una carrocería de 4,89 metros de largo, que le permite contar con gran espacio interior y un alto grado de confort, también determinado por el suave andar que le provee la suspensión trasera independiente. De su alianza con Nissan, la francesa tomó los dos motores nafteros disponibles: un 2.0 de 143 caballos para la versión Dynamique, que se asocia a una caja manual de 6 marchas; la full Privilège, en tanto, adopta un eficiente V6 3.5 de 240 CV, junto a una caja automática de 6 velocidades con opción de paso de marchas secuencial. Además, este sedán se destaca por el equipamiento de confort y seguridad, con una dotación estándar que incluye ABS, 6 airbags y controles de tracción y estabilidad. Cotización: $ 160.000 (2.0) y $ 203.800 (V6)Toyota Camry Uno de los referentes del segmento de los sedanes grandes en el país es también uno de los modelos más populares y exitosos de los Estados Unidos. Competidor directo del Honda Accord, arribó con cambios estéticos (en el frontal y la parte trasera) que lo modernizan. Además, incorpora modificaciones mecánicas y en el interior, donde ofrece un alto nivel de confort y calidad. Importado de Japón, su gama se compone de dos motores nafteros: un 2.4 (cuatro cilindros) de 180 CV y un V6 3.5 con 277 CV, ambos asociados a una caja automática con 6 marchas, con opción de paso de cambios secuencial. Con una destacada comodidad interior, el Camry goza además de una muy buena insonorización y eficientes suspensiones (independientes en las cuatro ruedas) que le aseguran un comportamiento seguro en lo veloz. El equipamiento, también revisado en la nueva gama, incluye ABS, 6 airbags y controles de tracción y estabilidad. Cotización: u$s 47.500 (2.4) y u$s 60.400 (3.5)Volvo S60El modelo más moderno de la marca escandinava seduce por su atractivo diseño plasmado en una carrocería cuya longitud, de 4,62 metros, lo posiciona como uno de los sedanes más compactos. Llega a la Argentina con dos motorizaciones nafteras, una 2.0 de 203 CV asociada a una caja manual o a una automática Powershift de doble embrague, ambas con 6 marchas; y otra T6 3.0, con 6 cilindros, turbo y 304 CV alineada a una transmisión automática convencional, también de 6 velocidades. El S60, además, se destaca por ofrecer una buena posición de manejo y un correcto espacio en las plazas traseras, mientras que el equipamiento de serie incluye, más allá de lo habitual, el denominado City Safety, sistema que –por medio de radares ubicados en la trompa– detecta obstáculos (o personas) a baja velocidad, dando aviso al conductor y, en caso que éste no responda, puede detener por sí solo al vehículo. Cotización: De u$s 47.900 a u$s 74.900Subaru LegacyDe diseño atractivo y cada vez más orientado a lo deportivo, este sedán de 4,73 metros de largo ofrece una gama compuesta por tres opciones, todas ellas con tracción integral permanente, condición que le aporta un plus de adherencia en todo tipo de caminos. Importado de Japón, los motores con los que está disponible son los nafteros bóxer (de cuatro cilindros opuestos) 2.0 de 150 CV, 2.5 de 167 y 2.5 turbo de 265 CV. Según la versión, las cajas pueden ser una manual de 6 marchas o una CVT (variador continuo), mientras que el más potente se asocia exclusivamente a una automática de 5 velocidades con paso de marchas secuencial. La gama se completa con una carrocería familiar (Touring Wagon) y su correspondiente versión para salir del asfalto (Outback). Cotización: De $ 181.900 a $ 276.700Volkswagen PassatOtro de los sedanes de lujo que hay que tener en cuenta es este modelo de la marca alemana. Hace poco más de un año surgió su nueva edición que, alineada al lenguaje de diseño actual de la marca, desarrolló por primera vez series diferentes para el mercado europeo y estadounidense. A la Argentina llega el modelo producido en Alemania, disponiendo de motores nafteros TSI 1.8 y 2.0, con potencias de 160 y 211 CV respectivamente, además de un diésel 2.0 TDI con 170 CV. Todos pueden asociarse a una caja manual de 6 marchas, mientras que el 1.8 también lo puede hacer a una DSG de 7 velocidades, y los restantes a una similar pero con 6 cambios. Su mejorado equipamiento incluye, desde la versión de entrada, ABS, 6 airbags, controles de tracción y estabilidad y detector de fatiga en el conductor. Además, continúa destacándose por su espacio interior y por el equilibrio de sus suspensiones. Completa la gama su alternativa familiar, denominada Variant y sólo disponible con los motores 2.0. Cotización: De $ 169.170 a $ 224.680