Es difícil ver qué lección puede aprender la aerolínea de estas tragedias. Dadas estas terribles desgracias, es lógico que la aerolínea esté pensando cambiar su nombre y empezar de nuevo como otra empresa.
Podemos entender la extraordinariamente difícil situación de Malaysia Airlines con sólo mirar el informe de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional.
En 2013, 3.1000 millones de pasajeros abordaron un vuelo comercial internacional o nacional. De ellos, 173 murieron en un accidente. Pero ni siquiera estas estadísticas demuestran lo inusual que fue la desaparición de MH370 de Malaysia Airlines y el derribamiento del vuelo MH17 sobre el este de Ucrania. La gran mayoría de los accidentes aéreos suceden cuando los aviones aterrizan o despegan. Sólo el 10% de los accidentes en 2013 ocurrió en pleno vuelo.
Habrá sin duda pequeñas lecciones que las aerolíneas pueden aprender de las experiencias de Malaysia Airlines. Examinarán la forma en la que se comunican con sus clientes después de una tragedia. Me impresionó, al volar con Malaysia Airlines después de su primer desastre, ver que, en lugar de evitar el tema, Ahmad Jauhari Yahya, su presidente ejecutivo, expresó su pesar en la primera plana de la revista que ofrecen a bordo.
En cuanto a las lecciones referentes a volar por zonas de guerra, Hugh Dunleavy, director comercial de Malaysia Airlines, escribió en el Sunday Telegraph: un organismo internacional central debe determinar qué es seguro, y no las compañías aéreas por su cuenta.
Malaysia Airlines parece haber sufrido dos terribles desgracias y no los resultados de una mala gestión (a menos que descubramos algo nuevo acerca de la aeronave extraviada). Pero aun así, sus operaciones están sufriendo. Las reservaciones han bajado. En Asia la gente es más supersticiosa, así que estos acontecimientos realmente afectan a la aerolínea, dijo un ejecutivo de la industria de la aviación al Financial Times. No es sólo en Asia; muchos otros dudarán antes de reservar uno de sus vuelos.
Por lo tanto, ¿debe Malaysia Airlines cambiar su nombre? Paul Argenti, profesor de la Escuela de Negocios Tuck de Dartmouth quien, hace más de una década, estudió 40 años de cambios de nombre y encontró que las empresas se beneficiaron en todos los casos, pero afirmó que Malaysia Airlines es la única compañía que ha estudiado que no debería cambiar su nombre. No tendría ningún sentido. Sus desastres son demasiado grandes.