En esta noticia
La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es una revisión periódica y obligatoria que examina exhaustivamente el estado general del vehículo, abarcando aspectos como los frenos, los neumáticos, las luces, la suspensión y las emisiones contaminantes.
Su principal objetivo es garantizar que el automóvil cumpla con los estándares necesarios para circular sin representar un riesgo para sus ocupantes ni para el resto de los usuarios de la vía.
Dentro de poco, muchos de los vehículos matriculados en 2021 deberán realizar su primera Inspección Técnica de Vehículos. Aunque esta revisión es obligatoria para la mayoría, algunos coches podrían quedar exentos si cumplen ciertos requisitos específicos.
Exención de ITV en 2025: coches que no necesitarán pasarla
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado una nueva reforma que exime a los vehículos matriculados antes del 1 de enero de 1950 de la obligación de pasar la ITV.
Aunque su presencia es escasa en la actualidad, todos los propietarios o coleccionistas que conserven auténticas joyas de la automoción de más de 75 años podrán beneficiarse de esta exención de la inspección técnica.
A través de esta normativa, se pretende promover el reconocimiento y la preservación de vehículos históricos. Por lo tanto, los propietariosde automóviles y ciclomotores fabricados antes de 1950 ya no tendrán que preocuparse por la renovación de la pegatina de la ITV.
Aún así, existen inspecciones voluntarias para aquellos que deseen asegurar la seguridad y el estado óptimo de su vehículo.
Mayo cierra con 99 muertos en accidentes de tráfico, 19 de ellos sin sistemas de seguridad
Mayo ha concluido con 86 accidentes mortales en las carreteras españolas, resultando en la muerte de 99 personas, lo que representa un incremento de 8 fallecidos en comparación con el mismo mes de 2024. De estos, 19 víctimas no utilizaban sistemas de seguridad al momento del siniestro.
Según el balance de siniestralidad de la DGT presentado este lunes, la movilidad en mayo ha aumentado un 3% en relación al año anterior, registrándose 40,2 millones de movimientos de largo recorrido.
Los datos evidencian un aumento en los siniestros con múltiples víctimas mortales. En dos de los accidentes, se reportaron tres fallecidos en cada caso, mientras que en otro incidente se contabilizaron cuatro víctimas mortales.
Por otro lado, se ha observado un descenso en el número de fallecidos entre los usuarios vulnerables. Se han registrado 33 víctimas mortales, 5 menos que en el mismo mes del año anterior y en el caso de las furgonetas, se reportaron 4 fallecidos, también 4 menos que en mayo del año pasado.
La DGT subraya que 19 de los fallecidos en mayo no utilizaban accesorios de seguridad en el momento del siniestro. Un total de 15 usuarios de turismo no llevaban puesto el cinturón de seguridad, así como 2 conductores de camión y un usuario de furgoneta. Además, uno de los motoristas fallecidos no portaba el casco reglamentario.
En autopistas y autovías, se ha registrado una víctima menos que en mayo del año anterior, mientras que en las vías convencionales se han contabilizado 9 fallecidos más que en el mismo mes de 2024.
