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Desde su planta en Córdoba, Iveco anunció un hito para la compañía: el camión más avanzado de la empresa a nivel global dejará de ser importado de Brasil y comenzará a producirse en suelo argentino. Con una inversión de 10 millones de euros destinados exclusivamente para el proyecto del S-Way, la compañía que fue adquirida en 2025 por el grupo indio Tata Motors da un paso importante con el que apunta no solamente a abastecer la demanda del mercado nacional sino también a la exportación.
“Creemos en Argentina, creemos en la capacidad industrial y creemos en nuestra gente. Este resultado no es improvisado, es algo que planificamos”, sostuvo Marcio Querichelli, presidente de Iveco para América Latina.
Un año y medio fue el tiempo que tomó conseguir que este camión, que se ubica en la categoría de los superiores a 16 toneladas, pudiera llevar finalmente el sello nacional. Desde 2020, se invirtieron u$s 200 millones en la fábrica de Córdoba para impulsar su desarrollo en el segmento de camiones y otros vehículos.
“Primeramente lanzamos el S-Way. Y ahora estamos dando un paso muy importante. Lo empezamos a fabricar en nuestra planta de Córdoba y lo queremos exportar para todo el mundo. Argentina no es un mercado más para Iveco, es un pilar estratégico para nuestra operación regional. Seguimos creyendo y poniendo nuestras fichas en este mercado, con todos los desafíos que tiene“, enfatizó.
Entre los mercados a los que aspiran llegar con el S-Way se encuentran Chile, Colombia, Ecuador, Perú y Uruguay, ya que son países que comparten características geográficas similares a las de Argentina. A pesar de que también lo fabrica, otro de los objetivos es poder exportar este modelo también a Brasil, por la gran demanda que tiene.
Para Querichelli, “la mano de obra presente en Córdoba es de altísimo nivel” y ese fue uno de los factores que impulsó a la compañía para apostar por este mercado.
El acto de lanzamiento oficial del vehículo pesado contó con la presencia del gobernador de la provincia de Córdoba, Martín Llaryora; el intendente de Córdoba, Daniel Passerini; representantes de asociaciones y cámaras del sector automotriz, entre otras autoridades.
La articulación con proveedores locales
En diálogo con El Cronista, Ricardo Cardozo, country manager de Iveco Group Argentina, destacó la articulación con proveedores locales para generar más trabajo en la zona, a partir de este paso. “Es un producto que al fabricarlo en Córdoba fortalece y favorece la cadena de valor. El S-Way tiene un gran impacto en proveedores locales. El motor es fabricado por nosotros en la planta de FPT“, detalló.
Otra de las innovaciones que trae es la tecnología de emisión que emplea este vehículo pesado. Con el uso de la normativa Euro VI, Cardozo sostuvo que “Iveco es pionero y da un paso de liderazgo”, ya que actualmente en el mercado argentino rige la Euro V.
Son 500 proveedores los que actualmente trabajan con Iveco y que se verán potenciados con la producción local de este camión.
Impacto de las tasas de interés y expectativa para el 2026
La segunda parte del 2025 fue compleja para el mercado de camiones por el incremento de las tasas de referencia, que impactó en el financiamiento. A pesar de ese tramo difícil, Cardozo se muestra optimista para este 2026, ya que el balance total del 2025 fue de crecimiento para el mercado de camiones, en comparación con el año anterior.
“Hay varios sectores que son los mismos que funcionaron en 2025 y que quizás ahora en 2026 potencien aún más el desarrollo argentino. Nosotros siempre hablamos de los tres motores de la economía: el agro, la minería y el petróleo y el gas. Esos tres sectores van a seguir dinamizando la economía. Gran parte de lo que nosotros vendemos va a ese segmento, entonces creo que 2026 va a ser un año muy positivo para la industria y para el mercado de camiones, quizás en línea a lo que fue 2025″, afirmó a El Cronista.
Sin embargo, mantiene cierta cautela por la experiencia vivida y aprovecha para formular un pedido: “Hoy las tasas han bajado en relación a ese momento, pero creo que aún siguen siendo altas y esas tasas de alguna forma no favorecen el desarrollo del mercado de camiones o la venta de camiones pesados. Pero el panorama es optimista y creemos que el año 2026 va a volver a ser un año interesante”.
Cómo es el S-Way desarrollado para el mercado argentino
El Iveco S‑Way 480 llega al segmento de larga distancia y transporte de cargas peligrosas con un enfoque centrado en la eficiencia operativa. El modelo incorpora tecnologías de última generación y un diseño orientado a optimizar el rendimiento. Además, cumple con la exigente normativa Euro VI, el estándar ambiental más avanzado a nivel internacional, lo que le permite reducir emisiones y mejorar el consumo, en línea con la estrategia global de sustentabilidad de la compañía.
Antes de iniciar su producción, el S‑Way fue desarrollado y validado específicamente para el mercado argentino. El proceso incluyó un programa de pruebas y calibraciones en distintos escenarios reales del país, desde amplitudes térmicas marcadas hasta rutas de larga distancia y corredores con topografías complejas como los de la zona de la Cordillera. Esta adecuación permite ofrecer un vehículo que responde a las necesidades concretas de las operaciones locales.
En el mercado argentino, el modelo se comercializará en configuraciones 4x2, 6x2 y 6x4, lo que le permite adaptarse a diversas aplicaciones del transporte pesado.
Con este paso estratégico, la planta de Ferreyra apunta a aumentar el volumen de producción y de participación en el mercado argentino para competir en un segmento diferente de los camiones pesados en el que actualmente todavía no estaba presente.