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Brasil se convirtió en el nuevo epicentro de la expansión automotriz china en América del Sur. Changan Automobile, uno de los fabricantes de vehículos más grandes de China, encendió los motores de su planta en Anápolis en un acto que reunió al propio presidente Luiz Inácio Lula da Silva y que marca un antes y un después para la industria regional.
La alianza entre Changan y el grupo brasileño CAOA dio vida a una instalación equipada con automatización de última generación y capacidad para producir hasta 90.000 unidades por año. La inversión inicial supera los USD 900 millones, pero la cifra no se detiene ahí: la compañía comprometió un nuevo ciclo de USD 950 millones entre 2026 y 2028, lo que eleva el monto total a más de USD 1,500 millones volcados en la planta de Anápolis desde 2023.
Por qué Brasil se convirtió en el hub automotriz preferido por China
El desembarco de Changan responde a una estrategia deliberada de expansión global que encontró en Brasil condiciones ideales para escalar. El país no solo ofrece un mercado interno de enorme tamaño, sino también una ubicación estratégica para distribuir vehículos al resto del continente, algo que la automotriz china supo leer antes que muchos competidores.
El impacto se siente en toda la cadena productiva: el proyecto promete fortalecer la red de proveedores locales, generar empleo calificado y reactivar un proceso de reindustrialización que el gobierno de Lula impulsa como prioridad. Para ampliar su presencia comercial, la marca planea abrir más de 60 concesionarios en Brasil antes de que termine 2026.
El SUV que Changan construyó pensando en el conductor brasileño
El vehículo elegido para protagonizar este nuevo capítulo es el Changan UNI-T, un SUV que mezcla estética futurista con tecnología de cabina conectada. Su motor 1.5 Turbo GDi BlueCore Flex fue diseñado por Changan y adaptado por ingenieros de CAOA para operar con cualquier proporción de etanol y gasolina, una solución técnica que lo hace especialmente competitivo en el mercado brasileño.
Antes de llegar a las calles, el modelo acumuló más de 200,000 kilómetros de pruebas en distintas condiciones climáticas de Brasil, un proceso que garantiza su rendimiento en un territorio tan diverso como el país anfitrión. A bordo, el conductor encuentra control por voz en portugués y una cabina digital completamente integrada, pensada para el usuario que espera de su auto la misma conectividad que de su celular.
El UNI-T no es simplemente un producto más en el mercado: es la carta de presentación de una compañía que llegó a Sudamérica con planes de largo plazo y que convirtió a Brasil en su laboratorio de innovación para la movilidad del futuro.