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Después de décadas de proyectos que no llegaron a concretarse, la Ciudad avanza con una obra que modificará de manera significativa el funcionamiento del Premetro de Buenos Aires. El objetivo es vincular los dos ramales existentes para convertirlos en una única línea con recorrido circular.
La intervención tendrá impacto directo en Villa Soldati, Villa Lugano y Villa Riachuelo, dentro de la Comuna 8. Además de modificar la circulación de los trenes, permitirá reforzar la conexión de estos barrios con el resto de la red de transporte porteña a través del enlace con la Línea E del subte.
Cómo será el nuevo recorrido circular del Premetro
El proyecto contempla la construcción de unos 850 metros de vías y catenarias para completar el tramo que falta entre General Savio y Centro Cívico. Una vez terminada la conexión, los vehículos podrán recorrer el circuito completo sin tener que llegar a una terminal para regresar por las mismas vías.
La obra tiene antecedentes de larga data: el cierre del circuito ya había sido contemplado en los planes originales del Premetro y volvió a aparecer en distintos proyectos durante las décadas de 1990 y 2000, además de una iniciativa presentada en 2009. Sin embargo, ninguna de esas propuestas había pasado de la etapa de planificación.
La actual intervención surge de una licitación impulsada por Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) en 2024 y adjudicada en enero de 2025 a una unión transitoria integrada por LX Argentina y Xapor. El proyecto no se limita al tendido ferroviario, sino que también contempla una renovación del entorno.
Entre los trabajos previstos se encuentran la intervención de calles y veredas, la incorporación de nuevos sistemas de señalización y la construcción de nuevos puntos de ascenso y descenso. También se realizará la recuperación de paradores existentes, entre ellos Larrazábal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.
Qué cambia para los barrios del sur de la Ciudad
El Premetro cumple actualmente una función importante para los vecinos de la zona sur porque permite conectar distintos sectores de la Comuna 8 con la estación Intendente Saguier, donde los pasajeros pueden combinar con la Línea E del subte y continuar el viaje hacia otros puntos de Buenos Aires.
La modificación busca darle una configuración completamente diferente al servicio que comenzó a funcionar en agosto de 1987. Al eliminar la separación entre los dos ramales, el sistema podrá operar como un circuito cerrado y continuo.
La finalización del denominado loop representa así la concreción de una idea que durante casi cuatro décadas permaneció pendiente. El nuevo trazado integrará los extremos actuales y permitirá que el Premetro tenga una circulación diferente a la que mantuvo prácticamente desde su inauguración.
