Correr en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez, por ejemplo, es el sueño de muchos “tuercas argentinos que, por esas cosas de la vida, hoy son destacados profesionales o prósperos empresarios en detrimento de una vocación que dejaron pendiente para una mejor ocasión. Pues bien, esa ocasión, llegó. Una semana después de la finalización del Campeonato Mundial de fútbol, y a partir de una iniciativa surgida en la mente de Pablo Peón, el titular de la categoría TC 2000, la Argentina emulará a otros cinco países (Alemania, España, Inglaterra, Australia y Brasil) y tendrá en su calendario automovilístico una nueva competencia: la “Copa Challenge para Mini Cooper que, a lo largo de seis fechas se disputará en distintos trazados de nuestro país incluyendo, claro, el “templo metropolitano que recibirá a las 22 unidades que van a formar parte del nuevo “circo . “La idea nació charlando con la gente de BMW -explica Peón- y nos pareció muy atractiva la posibilidad de ofrecer este nuevo servicio . Todo arrancó cuando la firma alemana se interesó por sumarse al TC 2000 pero, teniendo en cuenta que sus autos cuentan con tracción trasera, impropia para la categoría, llegó la contrapropuesta con automóviles que, preparados para salir a la pista, cuestan hoy, en Europa, por lo menos 100 mil euros. ¿Qué condiciones hay que reunir para poder convertirse en uno de estos privilegiados pilotos que tendrán su experiencia inicial el 18 de julio venidero en las Termas de Río Hondo y que cerrarán el campeonato en Potrero de los Funes? Como primera medida, deberán atesorar “horas de vuelo y demostrar capacidad necesaria para poder conducir a estos autos pero, además, cada candidato deberá desembolsar cuatro mil dólares por carrera para tener acceso a una butaca. Si bien aún restan más de dos meses para el comienzo del certamen, los organizadores le confirmaron a El Cronista que la lista de interesados en inscribirse supera cómodamente el cupo existente. Es más, ya hay varios candidatos que comenzaron a entrenarse, prestos para tener la “pole position . En el selecto grupo de “ricos y famosos aparecen Hugo Pulenta, representante de Porsche en la Argentina, y su hermano Eduardo, ambos accionistas de la bodega Pulenta Estate y descendientes de los fundadores de Peñaflor. También, ya han salido a girar el director de YPF, Matías Eskenazi, y el presidente del Banco Patagonia, Ricardo Stuart Milne, quien cuenta con el antecedente de haber participado en varias pruebas de la Copa Fiat. El lanzamiento oficial será en breve y, seguramente, hará que muchos “Loles , “Flacos , “Locos o “Pechitos que se quedaron con la asignatura pendiente, se acerquen ahora para rendir examen. Y para sentirse aprobados una vez que la adrenalina se apodere de ellos.