En pocos meses, cambiará la logística mundial cuando se produzca la apertura del nuevo Canal de Panamá. Por su cercanía, la región será una de las grandes beneficiadas, siempre y cuando logre superar el impedimento de sus sistemas portuarios. La productividad es baja respecto al movimiento de contenedores muelle por hora, a diferencia del promedio global, y la burocracia estatal complica las operaciones.
El crecimiento latinoamericano seguirá siendo modesto hasta que las otras economías no se recuperen y no se realice la inversión necesaria en infraestructura para mejorar la eficiencia en la cadena de suministros. Un informe especial de Transport & Cargo desde América Central recoge la visión privilegiada de los principales directivos de Maersk Line, la línea naviera con mayor movimiento a escala internacional, y de la Autoridad de Canal de Panamá para conocer la situación actual y perspectivas futuras de la vía interoceánica.