Dirigir una empresa automotriz en la Argentina tiene sus ventajas, como la capacidad para el cambio. Para Martín Zuppi, presidente de Fiat, Jeep y Ram, Stellantis de Argentina, "el hecho de ser argentino genera un nivel de resiliencia y adaptación al cambio enorme. Uno no se da cuenta en Argentina porque lo vivimos todos los días, pero cuando trabaja en el exterior, se nota la capacidad para el cambio constante", planteó.
En Italia, donde trabajó en el desarrollo de vehículos comerciales para la comunidad europea, cuenta que le sorprendió mucho el nivel de previsibilidad que existe y todo lo que tiene que ver con estrategias a futuro.
"En países de nuestra región esto es mucho más difícil porque las coyunturas hacen que tengas que cambiar las estrategias en el momento y moverte en base a lo que sucede en la economía de estos países", afirmó.
Sobre el inicio de la pandemia, recordó que "nos ocupamos del problema que era cómo producir un auto, cómo trabajar con nuestro equipo. Me parece que todo se basa en eso, entender que lo que no tiene solución es una realidad, tener una buena lectura de la realidad para entender cómo resolver los problemas. Este es un gran valor agregado y esto se ve en los resultados de Argentina".
Zuppi destacó la necesidad de sercompetitivos. "El Cronos hace dos años que es líder en el mercado local y está muy bien en Brasil. Año tras año aumenta el nivel de exportación. El gran problema es cómo lo hacemos competitivo en otros mercados. La realidad es la que marca las reglas de juego. Cómo mejorar la calidad, cómo sostener la cadena de valor, cómo integrar nuestros productos en el mundo".
La experiencia en Ford Argentina de Martín Galdeano, presidente y CEO de la empresa, comienza en 1998, pero con un periodo de 10 años trabajando en el exterior.
"Lo que más se valora de los argentinos en el exterior es nuestra capacidad de adaptarnos a la cultura, la volatibilidad de los negocios, dinámicas de un mercado. Esto nos sirve mucho para ir a trabajar al exterior y somos muy valorados por varios motivos. Me dio la posibilidad de pensar en largo plazo, delinear estrategias en nuestra industria en particular, pero también las tecnologías. También te da la posibilidad de aprender de líderes globales y con culturas diferentes", reflexionó.
Sobre los desafíos de la empresa, dijo que quieren "llevar a la planta a los niveles que tenemos en Estados Unidos, Tailandia o Sudáfrica, para ser competitivos y eficientes". Al respecto, contó que "de los casi u$s 600 millones de inversión, hay un 30% que va dedicado a proveedores, por lo que fui a visitar proveedores para estar en contacto con esos equipos".
Ivana Dip, CEO de BMW Group de Argentina, recordó su recorrido de 21 años en la empresa hasta llegar en mayo del año 2021 a liderar la filial local.
Destacó que el desafío fue el de "ser facilitadora de la adaptación de la cultura alemana a las circunstancias de Argentina". "Siempre digo que somos traductores entre el merado local y casa matriz. Por un lado, siempre se tiene que leer el mercado y tratar de transmitirlo en el lenguaje de casa matriz".
Respecto de la realidad local, dio cuenta de los desafíos de trabajar en entornos inflacionarios. "Muchas veces los temas de Argentina suenan a catástrofe, pero después continuamos y tenemos oportunidades. Creemos que la clave es siempre mostrar la película entera y no un recorte".
Dip planteó que "BMW Group Argentina se va a enfocar en la electro movilidad. El proyecto es comenzar en la segunda mitad del año con el lanzamiento de un auto eléctrico de BMW en Argentina. Es nuestro compromiso tener vehículos híbridos y 100% eléctricos", definió.