La Argentina poco tiene que envidiar al resto del mundo en materia de motocicletas, dado que las principales marcas, con modelos de última generación, se ofrecen en las vidrieras locales. Así, las más lindas (y las más caras también), se mantienen en el gusto y el deseo del público, vendiéndose con ritmos sostenido. Un completo menú para los más exquisitos.

En suma, con modelos provenientes desde Estados Unidos, Japón o el viejo continente, hay alternativas para disfrutar diferentes opciones de motos. Será cuestión de darse una vuelta por los concesionarios, elegir y preparar la billetera.

Desde las dunas

Líder indiscutida en el historial del mítico Dakar, la firma austríaca KTM ofrece dos modelos top, bien distintos entre sí. Por un lado la 990 Adventure, una moto del tipo maxitrail que seduce por sus formas y sus objetivos. La ruta le sienta tan bien como los caminos escarpados a esta KTM bicilíndrica, y 4 tiempos, de poderosos 999 cm3 que erogan 78 Kw a 8250 RPM. El chasis esta construido en cromo-molibdeno y el subchasis en aluminio, lo cual le asegura robustez y peso contenido. Las suspensiones son WP y los frenos Brembo con ABS. Su peso es de 209 kg y su tanque de combustible tiene una capacidad de 19,5 litros, que le brinda una excelente autonomía. Si bien no pudimos acceder a los precios oficiales -los del 2009 no estaban disponibles al cierre-, lo cierto es que tomando como referencia otros mercados, la Adventure ronda, los u$s 27.000. La otra opción es diametralmente distinta, se trata de la 1190 RC8 R, una auténtica Súperbike de buen volumen y bajo peso (apenas 182 kg), que le permiten "exprimir", a sus 1195 cm3, una potencia de 125 kW a 10.250 RPM. Como su hermana de cuna, esta dotada de los mismos materiales en chasis y subchasis, suspensiones WP y frenos Brembo. Para disfrutar de esta auténtica SBK, habrá que "estirar" el bolsillo por encima de los u$s 30.000.

Calidad alemana

Con el prestigio y la calidad que nutre su rica historia, BMW ofrece en nuestro mercado productos de alta calidad y performance. Uno de los modelos que encabezan su listado, es la K 1300 GT; una cautivante moto de 4 cilindros y 1293 cm3 que, gracias a sus 162 CV (a 9000 RPM), permite superar con holgura los 200 km/h. Su equipamiento no le va en saga; de serie ofrece ABS, doble disco de frenos adelante y sencillo atrás, en tanto que, como opcionales, se puede disponer de luces de xenon, ESA (ajuste electrónico de suspensión), control de presión de neumáticos (RDC) y control de tracción (ASC). Por si fuera poco, esta K 1300 GT dispone de asiento y puños calefaccionados como para afrontar la ruta y el invierno, claro que para ello habrá que "estirarse" hasta los casi u$s 29.000. Otra opción viable, aunque algo más mansa, es la R 1200 RT. Dotada de un motor boxer de 1170 cm3 y 110 CV a 7500 RPM, se muestra como una motocicleta ideal para viajes largos, No se queda atrás en la calidad de su construcción, como tampoco en la performance. Supera también los 200 km/h, con un peso de 259 Kg y un consumo de 4.8 litros cada 100 kilómetros a una velocidad constante de 100 km/h. Su valor de mercado es de u$s 27.500, a los cuales bien pueden sumársele una serie de opcionales como radio con CD, sistema de alarma antirrobo y otros ítems que permiten mejorar su seguridad, confort y performance.

Adrenalina por dos

Entrando ya en el terreno de las motocicletas japonesas, Honda ofrece una variada gama, la cual nos llevaría varias páginas para conocerla a fondo. Para este caso, tomamos dos opciones que difieren en sus propósitos, una supersport y una maxitrail, pero están bastante cerca en su valor en el mercado nacional. La primera es la ya archifamosa CBR 1000 RR Fireblade, una poderosísima motocicleta de notables prestaciones que, de antemano, desde la primera vista, ya comienza a generar adrenalina. Su aspecto profundamente agresivo se condice con lo que porta en sus entrañas, un poderoso motor de 999,8 cm3, 4 tiempos, 16 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza (DOHC). Su diseño responde a líneas bien aerodinámicas y resueltas; la caja de velocidades, de 6 marcas, permite exprimir todo su potencial, el cual se puede reducir mediante generosos frenos de disco, dobles adelante y simple atrás.

El segundo modelo, en nuestra caprichosa elección, es la XL 1000 V8, mejor conocida como Varadero. Una moto, del tipo "on off" -según la caracterización de la firma-, que impresiona gratamente con su moderna estética y su robusto aspecto. La equipa un impulsor V-Twin, de 996 cm3, 8 válvulas y 4 tiempos, que asegura diversión dentro y fuera de las rutas conocidas. El equipo de frenos es de discos (doble adelante), de buen tamaño y tres pistones que aseguran una frenada precisa y segura.

Para acceder a cualquiera de estas dos bellezas, bien diferenciadas entre sí, habrá que desembolsar un poco más de u$s 24.000.

Los nuevos verdes

Si bien el verde es el color que domina histórica e institucionalmente a la casa nipona, lo cierto es que los modelos de Kawasaki disponen de una variada gama de colores. Eso sí, el verde resulta tan atractivo como intimidante para quienes buscan un estilo agresivo. Y si de agresividad se trata, nada mejor que estos dos modelos que seleccionamos, de estética y carácter plenamente sport. Se trata, en primer lugar, de la ZX-10R, una moto que ofrece 188 CV a quien se anime a llevar al máximo la aguja del tacómetro. Posee un motor de 998 cm, 4 tiempos, con cuatro cilindros y DOHC. El potente motor se acopla a la perfección a una caja de seis marchas y para detenerlo, un poderoso sistema de frenos -doble adelante y simple atrás-, está a disposición de los audaces. La ZX-14R es la hermana mayor de la familia y como tal, esta impulsada por un motor de 1352 cm3 que, a 9500 RPM, eroga jugosos 193 CV. Su posición de manejo es propia de las prestaciones que ofrece, el tanque de combustible (de 22 litros) permite ajustar las piernas suavemente contra él y desplazarlas levemente hacia atrás para adecuarse a los pedalines; el manillar dispone de la altura necesaria para brindar control y una placentera sensación de seguridad y poder. Se puede llegar a ellas por una suma que apenas supera los u$s 21.000.

El alma es la misma

Para entrar en el exclusivo mundo de Suzuki, habrá que disponer de algo más de u$s 23.000; una cifra que permitirá acceder a dos motocicletas que comparten un mismo motor, pero que se diferencian en su estética, sus bien dispuestas medidas y, por lo tanto, también en su carácter. En ambos casos, las prestaciones están aseguradas por un motor de 1340 cm3, de cuatro cilindros, 4 tiempos y doble árbol de levas a la cabeza, el cual se acopla a una bien relacionada caja de seis marchas. Se la detiene gracias a un equipo de frenos de disco, dobles en el tren delantero y simple atrás. Desde lo estético, la primera en nuestra elección, la GSX 1300 B-King, es una motocicleta segmentada como Street por la casa japonesa, pero que bien podría ingresar en la categoría Naked. Su aspecto ciertamente despojado, permite disfrutar visualmente de sus componentes de alta calidad. Dispone de un largo de 2220 mm, con un peso en orden de marcha de 235 Kg y una altura, del asiento al piso, de 805 mm. Para diferenciarse en la línea sanguínea, el otro modelo elegido es la GSX 1300 R Hayabusa, una moto de corte netamente súpersport. Su atractivo carenado la distingue, casi tanto como su bien logrado colín, el cual le aporta identidad propia y diferente. Algo más liviana que la B-King (15 kilos), más corta en su longitud total y por ende en su distancia entre ejes, ofrece un carácter más "racing".

Poderosas a simple vista

Llegado el tiempo de la casa los diapasones, Yamaha, elegimos dos modelos que están al tope de su oferta para el mercado argentino. La primera es la reconocida FJR 1300 AS, una moto de segmento Sport Touring, de buen porte y excelentes prestaciones. Para ello cuenta con un carenado que la dota de líneas agresivas y profundamente atractivas; debajo de él, guarda un propulsor de 1298 cm3 y 4 tiempos, que permite disfrutar tanto de una conducción bien deportiva, como de un andar mesurado y rutero. Su posición de manejo es cómoda y apta para cualquiera de las dos elecciones.

En el otro extremo, seleccionamos una moto netamente custom, la XV 1900 A que, con sus generosas dimensiones, asegura comodidad tanto para el conductor como para su eventual acompañante. Su peso (329 Kg), merece ser movilizado con un voluminoso motor de 1854 cm3, el cual expresa su mejor forma cuando pisa la carretera. Lógicamente, su conducción exige una posición erguida, que no resulta incómoda gracias a un manillar "volado" y de altura justa, que permite conducirla relajadamente. Por si ello fuera poco, su estética también la distingue por la profusión de cromados (típicos en su grupo), que le sientan muy bien y le aportan un plus de personalidad. En ambos casos, su precio esta por encima de los u$s 24.000.

Otra de las marcas que se distingue por sí sola es Harley Davidson. Desde la cuna, H-D ofrece motocicletas claramente diferenciadas del resto; desde el sonido de sus motores, hasta sus particulares pinturas y diseños, son patrimonio de la casa de Milwaukee que, no en vano, ha desarrollado en su entorno, una cultura propia.

La marca ofrece los productos más caros del mercado argentino, pero, claro está, es el costo de pertenecer. Apenas por encima de los u$s 58.000, se ubica la Ultra Classic Electra Glide. Una moto poderosa, de 1584 cm3, caja de velocidades de seis marchas y frenos Brembo con ABS. En su equipamiento se destacan algunas joyitas que bien vale resaltar, acelerador electrónico, control de crucero (ideal para viajes prolongados) y un equipo de audio de 80 W, marcan algunas de las diferencias que la hacen una moto distinta. Un poco más económica (u$s 48.200), se encuentra disponible la Road Glide, otra belleza de gran cilindrada (1800 cm3) que dispone de un equipamiento de similar calidad, embrague hidráulico, frenos Brembo, ABS y un equipo de audio híper completo, CD/Mp3/AM/FM. // Alberto Falcón