La firma DeAutos, que entre otras cosas comercializa vehículos vía internet, cambió de dueños. Fuentes cercanas a las negociaciones confirmaron que el Grupo Clarín se quedó con el sitio web. La operación incluye la marca y la división de Internet. Quedaron al margen de la transacción –cuyo monto no trascendió– los tres playones de compra y venta de autos usados que posee la compañía, ubicados en Munro, Haedo y Caballito. De esta forma, Clarín (como la mayoría de los medios), cambia su marcha en el mundo digital, donde su cartera incluye, además de los websites de sus firmas (Clarín, Olé, Canal 13, Radio Mitre, TN, Genios); el buscador Ubbi y el portal VideosxVos (VxV), entre otras iniciativas. Valor de marca “DeAutos es una marca fuerte, bien posicionada, con peso específico propio en el mercado. Se complementa con el resto de los proyectos , analiza un conocedor del acuerdo. La compra, además, habilitará a Clarín a pelear cabeza a cabeza con La Nación, que ya tiene su propio portal de comercio automotor: DeMotores, lanzado hace un año, cuando el centenario matutino se quedó con el control de DeRemate.com. Actualmente, el portal –que cobra entre $ 50 y $ 100 por aviso publicado– genera entre 4.000 y 6.000 operaciones mensuales. Sin embargo, la pata virtual (que es la que sumará Clarín) aporta no más del 10% de la facturación de la empresa, aseguran conocedores de los números de la compañía. “A Clarín le interesa el negocio digital, no el retail , dice una fuente para explicar por qué el multimedio excluyó a los playones de la compra. En consecuencia, la empresa vendedora, que preside uno de sus fundadores, Hernán De Laurente, conservará la operación de los predios. Sin embargo, debido a que el acuerdo con Clarín implica la transferencia de la marca DeAutos al holding, se da por descontado que la compañía deberá buscar una nueva denominación. DeAutos nació en noviembre de 1999, cuando empezaba a inflarse la burbuja punto.com. Fundado con una inversión inicial de 3 millones de pesos/dólares, se lo concibió como un sitio de avisos clasificados para quienes quieren comprar o vender su automóvil. En ese entonces, sus principales accionistas eran sus fundadores –un grupo que, además de De Laurente (quien provenía de Espasa, concesionaria local de Audi y Seat), integraban Manuel Villaverde, Jesús Peón (ex presidente de Renault y, en esa época, miembro del directorio de Chrysler en el país) y el ex Siderar Pablo Brizzio– y South Net, la incubadora de emprendimientos de Internet que tenía Southern Cross, el fondo que comanda Norberto Morita. En la actualidad, el 90% de los ingresos de DeAutos –una cifra total superior a los $ 30 millones– proviene de sus playas. Desembarcó en ellas en octubre de 2001, cuando le pagó u$s 400.000 al grupo Furlong por Automax, agencia de compraventa de autos usados ubicada en Vicente López. DeAutos inauguró su segundo predio, en Haedo, en 2004. En 2006, puso $ 1 millón para cortar las cintas del tercero, en el porteño barrio de Caballito. Actualmente, esos tres inmuebles acumulan unos 500 autos. Comercializados bajo compra directa o consignación –el stock ofrecido se reparte en partes iguales–, los playones canalizan unas 200 transacciones al mes, sobre las que la empresa cobra una comisión por su intermediación.