Las exportaciones de petróleo de Medio Oriente volvieron a niveles previos a la guerra, a medida que las navieras utilizan rutas alternativas para evitar puntos críticos como el estrecho de Ormuz, blanco de ataques durante el conflicto.
En la semana hasta el 18 de octubre, los envíos de los productores de petróleo del Golfo, excluido Irán, promediaron 24,6 millones de barriles diarios, por encima del promedio de 23,3 millones previo a la guerra, según datos recopilados por Kpler.
Eso lleva el promedio de siete días de las exportaciones a su nivel más alto desde mediados de febrero, días antes de que EE.UU. e Israel atacaran a Irán y desataran una guerra que frenó las exportaciones de la mayor región productora de petróleo del mundo.
Las cifras, que son preliminares, son mucho más volátiles que antes de la guerra. Incluyen el estrecho de Ormuz (por donde pasaba la gran mayoría de las exportaciones de la región antes de la guerra), así como transferencias entre buques justo más allá de esa estrecha vía navegable y flujos desde puertos del mar Rojo.
Los envíos a través del propio Ormuz siguen siendo más de un tercio inferiores a los de antes de la guerra, según muestran los datos.
Pese al repunte de las exportaciones de la región, el precio del petróleo viene subiendo en los últimos meses, a medida que los mercados de algunos derivados muestran crecientes señales de tensión, y el martes el crudo Brent, la referencia internacional, alcanzó su nivel más alto desde mayo. El miércoles cotizaba a u$s 108,77 por barril, sin cambios en la jornada.
Arabia Saudita desvió gran parte de su petróleo a través de su puerto de Yanbu, en el mar Rojo, en respuesta a los ataques contra buques que navegaban por el Golfo, pero los flujos por esta ruta alternativa cayeron periódicamente a raíz de ataques contra el oleoducto que abastece al puerto y contra buques cercanos. Por ejemplo, los flujos a través de Yanbu fueron menores tras un ataque a mediados de septiembre contra el oleoducto que conecta la producción petrolera saudita con el puerto. Esos volúmenes se recuperaron desde entonces, después de que Saudi Aramco completara los trabajos de reparación del oleoducto.
Las exportaciones de petróleo de la región se mantuvieron firmes este mes pese a un aumento de los ataques contra embarcaciones. UK Maritime Trade Operations, que monitorea este tipo de incidentes, informó 28 ataques contra buques en la región en octubre, después de los 18 registrados en septiembre.
Dos buques fueron atacados el martes por la noche, según fuentes de seguridad marítima. Un petrolero fue alcanzado en el norte del Golfo, cerca de la costa iraquí, lo que muestra la ampliación del alcance de los ataques de Irán. La embarcación se encontraba en las inmediaciones del puerto de Khor Al Zubair, según la empresa de seguridad marítima Vanguard.
El segundo fue atacado en las primeras horas de la mañana frente a la costa de Omán, según una alerta de la Armada de Pakistán.
Ambas tripulaciones se encontraban a salvo, pese a un incendio a bordo de uno de los buques, que luego fue extinguido, informó la empresa de seguridad marítima Vanguard.
