La brasileña Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, informó que perdió u$s 559 millones en el primer semestre de 2020, un resultado impactado por la pandemia del nuevo coronavirus y el frustrado acuerdo que pretendía con Boeing.

Las pérdidas atribuidas a los accionistas de la compañía son casi 22 veces superiores al resultado negativo de u$s 25,36 millones que la compañía registró entre enero y junio del año pasado, según el balance de la empresa divulgado al mercado.

El perjuicio en el segundo trimestre, en tanto, fue de u$s 318,1 millones, cifra que contrasta con el beneficio neto de u$s 4,87 millones que obtuvo en el mismo periodo de 2019.

La empresa informó en julio de que redujo en un 67% la entrega de aeronaves en el segundo trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2019. Entre abril y junio, 17 aviones de la fabricante fueron puestos en el mercado, 34 menos que en el mismo período de 2019.

Frustrada alianza con Boeing

Embraer afirmó este miércoles que "las entregas de aeronaves se vieron negativamente impactadas por la pausa al inicio del año, debido a la separación de sus negocios de aviación comercial y de los servicios para la alianza estratégica, ahora cancelada", con la estadounidense Boeing.

La compañía brasileña se encontraba en negociaciones con Boeing desde 2018 para crear una sociedad de riesgo compartido ("joint venture"), en la que Embraer le vendía el 80 % de su división de aviones comerciales para formar una nueva sociedad controlada por el gigante estadounidense. La intención era competir contra Airbus en el segmento de aeronaves con 150 asientos.

Sin embargo, en abril pasado, Boeing puso fin a las conversaciones con Embraer, a la que acusó de "no cumplir las condiciones necesarias" dentro del plazo estipulado.

La fabricante brasileña también citó este miércoles que el balance también se vio impactado por la "pandemia del Covid-19 que ha afectado al mundo, a pesar de que su incidencia en el segmento de la aviación ejecutiva ha sido menos severo que en el de la comercial".

La frustrada alianza entre Boeing y Embraer

Efecto de la pandemia

Los "impactos continuos" y la "incertidumbre", por causa de la pandemia, también obligaron a la empresa a "reprogramar" el lanzamiento de algunos modelos e hicieron que el cronograma de entregas fuese alterado.

Otro de los factores responsables del incremento de las pérdidas fue la fuerte apreciación, de alrededor del 30%, del dólar frente al real brasileño en los primeros seis meses del año.

La facturación neta en el semestre fue de u$s 1085 millones, lo que supone un 32,6 % menos con respecto al mismo periodo de 2019.

En el segundo trimestre los ingresos fueron de u$s 541 millones y que suponen una contracción del 46,9 % respecto a igual período del año pasado.

En la comparación con el primer semestre de 2019, el beneficio bruto de explotación ebitda bajó un 4,13% entre enero y junio de 2020 hasta los 208 millones de dólares. Entre abril y junio de este año, el ebitda fue positivo en u$s 9 millones, que representan una caída del 81,6% frente al segundo trimestre del año pasado.

La deuda neta cerró el semestre en los u$s 1863 millones, frente a los 789 millones de dólares que se tenían el 30 de junio de 2019.