Con cepo y sin neumáticos, la producción de autos igual creció fuerte en agosto

Pese a la escasez de dólares, que dificulta la actividad de sus propios proveedores, los problemas para el abastecimiento de insumos -como los semiconductores- y los más de 100 días de conflicto gremial en las fábricas de neumáticos, que redujo a, por lo menos, la mitad de la fabricación de cubiertas, la industria automotriz produjo 54.057 vehículos en agosto, un crecimiento interanual del 40,9% y del 22,8% contra los volúmenes de julio. "Con 22 días hábiles de actividad y en un contexto aún muy desafiante a nivel internacional por la falta de semiconductores y problemas logísticos, y a nivel local, por las dificultades en el abastecimiento de neumáticos, por los cuales varias plantas automotrices vieron afectada su actividad, las terminales automotrices (sic) alcanzaron un volumen de 54.057 unidades producidas durante agosto, lo que marcó un crecimiento del 22,8% respecto del mes anterior y una mejora de 40,9% en su comparación con los 38.362 vehículos que se fabricaron en agosto de 2021", celebró la Asociación de Fábricas de Automotores de Argentina (Adefa), la cámara de las automotrices, en el comunicado con el que difundió las estadísticas del mes que pasó. En ese contexto, informó adefa, la producción en los primeros ocho meses de 2022 alcanzó las 341.788 unidades de vehículos de pasajeros y utilitarios, un aumento del 29,5% contra las 263.877 fabricadas a la misma altura de 2021. Hay factores que explican, en parte, ese salto de la industria. Las automotrices iniciaron 2022 con un crecimiento cercano al 30% sobre los volúmenes de 2021 en sus planes de producción. Eso significa, por ejemplo, algunas terminales -Renault, Nissan- con un turno adicional al que trabajaban hace un año; otras que ya ingresaron en régimen pleno con la producción de nuevos modelos lanzados el año pasado -Volkswagen Taos, Peugeot 208-; otras que avanzan con nuevos productos -como GM, que ya empezó a fabricar la SUV aún no lanzada que se sumó al Cruze en la línea de montaje de su planta de Rosario- y otras, simplemente, que incrementaron sus volumenes por una mayor demanda (Fiat Cronos, Toyota Hilux). A eso, se suma el efecto acelarador que tuvieron los problemas de abastecimiento que estallaron en mayo, cuando las autopartistas advirtieron que estaban cerca de agotar su cupo de dólares para importar en todo el año, y se acentuaron luego, con la extensión del conflicto neumático. "Mi horizonte son 48 horas", suelen decir hoy los CEO de la industria automotriz. En consecuencia, en ese monitoreo casi diario, cuando se aseguran de que tienen todo en condiciones, producen lo más que pueden ante la falta de certezas de que podrán volver a tener un día normal. El compromiso con los mercados externos es el principal motor. No fue distinto en agosto: de las casi 55.000 unidades producidas, 32.479 -más del 60%- fueron para exportación, un 41,6% más que en julio y 30,2% por encima de agosto del año pasado. Así, desde enero, la industria acumula 195.465 envíos al exterior, un crecimiento del 25,3% contra ocho meses de 2021. La otra cara de la moneda que paga ese crecimiento es el mercado interno. Las automotrices resignaron su propia cuota de dólares para importar vehículos terminados, con tal de que sus proveedores reciban los que necesitan para financiar sus propias compras de insumos. Eso se refleja en los datos de las ventas domésticas, cuya mitad corresponde a autos importados (históricamente, la proporción fue mayor). En agosto, las automotrices le vendieron a sus redes de concesionarios 29.171 unidades, un 0,9% menos que en julio y 11,9% más que en agosto de 2021. En consecuencia, el mercado interno mayorista acumula 239.836 ventas, una mejora de 7,6% contra lo comercializado en igual período del año pasado. La semana pasada, cuando divulgó las cifras de patentamientos -es decir, las ventas al público-, la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) advirtió que, por las fuertes restricciones de oferta -consecuencia directa del cepo-, proyecta un mercado de 380.000 unidades, 20.000 por debajo del objetivo de 400.000 con el que habían iniciado 2022.

Con cepo y sin neumáticos, la producción de autos igual creció fuerte en agosto

Adefa, la cámara de las terminales, difundió las estadísticas de producción, exportación y ventas de vehículos en agosto. La industria automotriz se sobrepuso a la falta de dólares e insumos como semiconductores y cubiertas. Por qué. Cuál fue la variable de ajuste

Juan Manuel Compte

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