El contrato que cedía el manejo del Tren a las Nubes de Salta a la empresa Trenes y Turismo S.A. fue rescindido por el gobierno provincial, ante los reiterados incumplimientos de la concesionaria.

El gobernador salteño, Juan Carlos Romero, dijo hoy que la mejor medida es hacer un “borrón y cuenta nueva , y lamentó que en los próximos meses “seguramente el tren turístico no funcione.

El último viaje que hizo el famoso convoy fue en julio pasado, cuando unos 500 turistas quedaron varados en la Puna salteña por un desperfecto mecánico.

El anuncio de la rescisión a la empresa Trenes y Turismo S.A. lo formuló el ministro de la Producción de Salta, Sergio Camacho, quien precisó que se adoptó esta medida tras analizar los incumplimientos de la concesionaria.

Romero, en tanto, detalló: “Ahora vamos a preparar una consulta de propuestas para que se presenten muchas empresas, tanto locales como asociadas y extranjeras, para ver qué ofrecen, y dentro de las cosas que ofrezcan vamos a ver aquellas más convenientes para adjudicar .

“Lo que sí tenemos que lamentar es que en estos próximos meses seguramente vamos a estar sin el servicio, pero de todos modos, si a alguien se le ocurre algún servicio de transición seguro para estos próximos seis meses, lo vamos a estudiar , afirmó.

Además, consideró que “en principio no habría participación estatal en la explotación del servicio, pero aseguró que “si hace falta lo vamos a hacer, porque nos parece que el servicio es importante .

“Nuestra idea es que sea un proyecto privado pero que tenga toda la seguridad, las garantías y la calidad de la prestación del nivel que Salta necesita para el turismo internacional que está recibiendo , concluyó.

La actual concesionaria fue cuestionada porque no contaba con un plan de evacuación acorde a la situación.

El convoy, considerado el principal atractivo turístico de Salta y uno de los productos más vendidos del país, cuenta con diez vagones de pasajeros que parten desde la estación de la capital salteña hacia el Viaducto de la Polvorilla, que está a más de 4.200 metros de altura.

Es el tercer tren más alto del mundo, y recorre parte del ramal C-14, construido por el ingeniero Maury y considerado una de las obras de ingeniería más imponentes del país, ya que cuenta con rulos, zig zags, puentes y túneles realizados estratégicamente para sortear las dificultades del suelo puneño.