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El mercado automotor argentino todavía no logra salir del terreno negativo. En agosto se patentaron 44.415 vehículos, un 19,1% menos que en el mismo mes de 2025 y un 1,5% menos que en julio, aunque el último dato debe leerse con una salvedad: hubo un día hábil menos. En los primeros ocho meses del año, el mercado acumula 385.091 unidades, un 13,3% por debajo del mismo período del año pasado.
Pero mientras buena parte de los modelos tradicionales sigue perdiendo volumen, algunos vehículos consiguen avanzar a contramano de la tendencia. Uno de los casos más llamativos es el BAIC BJ30, el SUV híbrido de origen chino que volvió a crecer en agosto y se consolidó entre los modelos más vendidos de su categoría.
El BJ30 patentó 560 unidades durante agosto, un 13,4% más que las 494 de julio y un 256,7% más que las 157 unidades registradas en agosto de 2025. Con ese resultado quedó tercero en el ranking de híbridos, detrás de Ford Territory y Toyota Yaris Cross, y ya acumula 4.756 patentamientos en los primeros ocho meses de 2026. La cifra representa un salto del 1.562,9% frente a las 286 unidades que había registrado en igual período de 2025.
El fenómeno también se refleja en el desempeño de BAIC como marca. En agosto registró 561 patentamientos de vehículos híbridos, contra 505 en julio, y quedó cuarta en el ranking de este tipo de motorizaciones, con una participación del 8%. En el acumulado anual suma 4.795 unidades híbridas, un 1.431,9% más que en los primeros ocho meses de 2025.
El avance del BJ30 ocurre, además, en un momento en el que los vehículos electrificados ganan cada vez más espacio dentro del mercado argentino y las marcas chinas multiplican su presencia. En ese nuevo mapa, este SUV se convirtió en uno de los modelos que más llama la atención: combina una estética robusta, un diseño que recuerda a un “tanque” urbano y un crecimiento de ventas que ya lo puso a competir directamente con varios de los referentes históricos del segmento.
Cómo es el SUV híbrido BAIC BJ30
El BAIC BJ30 es un SUV mediano del segmento C que busca diferenciarse por una estética y una propuesta más aventureras que las de buena parte de sus rivales, con una orientación que va más allá del uso urbano. Mide 4,73 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,82 metros, dimensiones que se traducen en un habitáculo espacioso y un baúl de 341 litros, capacidad que puede llegar a 1.496 litros con los asientos traseros rebatidos. Incluso suma un detalle poco habitual: una mesa de camping integrada en el sector de carga, pensada para reforzar su perfil de vehículo recreativo.
Debajo del capot lleva un sistema híbrido no enchufable (HEV), que combina un motor naftero turbo de 1.5 litros con uno o dos propulsores eléctricos, de acuerdo con la versión, y una transmisión automática DHT. Uno de sus principales argumentos es la autonomía declarada por la marca, que alcanza hasta 1.000 kilómetros.
El equipamiento también apunta a un nivel elevado de tecnología y seguridad. El BJ30 incorpora seis airbags y más de 20 asistentes de conducción (ADAS), entre ellos frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, detección de punto ciego y cámara con visión panorámica de 360°. A esto se suman una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, instrumental digital de 10,25 pulgadas, techo panorámico, tapizados de cuero, butacas delanteras con regulación eléctrica y un sistema de audio premium de ocho parlantes.
BAIC BJ30: las versiones que se venden en Argentina
Una de las claves para entender el crecimiento del BJ30 es que en la Argentina se comercializan dos configuraciones bien diferenciadas, pensadas para distintos tipos de usuarios.
- La versión 4x2 es la más orientada a la eficiencia y al uso urbano. Su conjunto híbrido combina el motor naftero turbo de 1.5 litros con un único motor eléctrico y desarrolla una potencia combinada de 330 CV, con un consumo declarado de 5,85 litros cada 100 kilómetros.
- La versión 4x4 AWD, en cambio, suma un segundo motor eléctrico en el eje trasero y eleva la potencia combinada a 404 CV, con un torque total de 685 Nm. Incorpora tracción integral inteligente de acople automático y un sistema de control todoterreno (ATS) con modos específicos para nieve, arena, pantano y conducción anfibia, pensado para quienes buscan capacidad real fuera del asfalto. Su consumo declarado es levemente superior, de 6,45 litros cada 100 kilómetros.
Ambas versiones comparten el resto del equipamiento y la garantía de fábrica, de 7 años o 100.000 kilómetros.
Qué precio tiene el BAIC BJ30
De acuerdon con los valores de concesionarios oficiales, el BAIC BJ30 Hybrid 4x2 tiene un precio de alrededor de 32.800 dólares, mientras que la versión BAIC BJ30 Hybrid 4x4 AWD se ubica en unos 36.500 dólares.
La diferencia de precio, que puede variar según concesionario y formas de venta, entre ambas configuraciones responde principalmente al segundo motor eléctrico, la tracción integral y las capacidades off-road adicionales de la variante superior.
SUV híbrido: para quién está pensado este vehículo
Por su diseño y equipamiento, el BJ30 apunta a un público amplio. La versión 4x2 resulta una alternativa lógica para quienes priorizan el uso urbano cotidiano, con la eficiencia y el confort de un sistema híbrido, pero sin necesidad de tracción integral.
La versión 4x4 AWD, en cambio, está pensada para quienes combinan la ciudad con salidas frecuentes por caminos de tierra, ripio o zonas rurales, y buscan aprovechar el torque instantáneo del sistema eléctrico para sortear terrenos exigentes.
En ambos casos, el BJ30 apela a compradores que buscan un SUV con estética robusta, un equipamiento superior al de muchos rivales de precio similar, y un primer salto hacia la electrificación sin resignar autonomía, gracias a los cerca de 1.000 kilómetros declarados.
El caso del BJ30 no es aislado: forma parte de una estrategia más amplia de BAIC para consolidarse en la Argentina, en paralelo al avance de otras marcas chinas como BYD, Chery o Haval.
