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VIERNES 14/12/2018
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Veinte años de Transport & Cargo en veinte frases

Al rescatar las citas de los distintos referentes del sector aparecen actitudes valientes, premoniciones, sentencias delirantes y promesas incumplidas.

1998

"La política económica en extremo liberal del gobierno del presidente Carlos Menem está llevando a la ruina a la mayoría de nuestros astilleros"

Horacio Martínez, presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina.

1999

"Tienen que radarizar el río Mississippi para obtener una mejor logística y mayor seguridad interior. Los próximos actos de terrorismo vendrán por el transporte".

Jesús González, subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación. Lo dijo en el piso 54 de la Torre Sur del World Trade Center, sede de la autoridad portuaria de New York New Jersey. Menos de dos años después, en ese mismo sitio impactaba el segundo avión.

2000

"El Centro de Navegación fue creado en 1900. Sus propósitos están aún vigentes y son la esencia de nuestra actividad"

Luis Malnis, presidente del Centro de Navegación, en la celebración del centenario de la institución.

2001

"En tres meses estará en funcionamiento la Sociedad Administradora del Puerto de Buenos Aires (SAP)"

Ricardo del Valle, interventor de la de la Administración General de Puertos (AGP)

La SAP nunca se constituyó.

2002

"La disparada del dólar frenó las importaciones. Desde MSC traeremos contenedores vacíos a Buenos Aires. Sin embargo, se trata de una medida de excepción que no podrá extenderse en el tiempo".

Luis Lajous, gerente de Mediterranean Shipping (MSC)

2003

"NYK Reefers invertirá inicialmente u$s 1,2 millones en el puerto de San Pedro. Del negocio también participará Multimar SA. Esto ayudará a la reactivación económica de la zona"

Roberto Campbell, uno de los responsables de Plate Brokers.

Quince años más tarde, por San Pedro sale cerca del 35% de los cítricos argentinos en bodega.

2004

"Confiamos en que la sanción del Decreto 1010 sea el primer paso para una legislación definitiva para la actividad".

Jorge Álvarez, presidente de la Cámara Naviera Argentina.

Pasaron 13 años hasta la sanción la Ley de Marina Mercante.

2005

"Después de 18 años, construimos íntegramente en el país la primera barcaza tanque. Podemos construir barcos y tripularlos con la bandera argentina".

Horacio Tettamanti, presidente del astillero SPI.

2006

"Hay que eliminar los contenedores del puerto de Buenos Aires. En Capital sólo deben operen barcos con pasajeros".

Jorge Telerman, Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

2007

"Nuestro país debe propender a facilitar el comercio, alivianar la carga impositiva, asegurar que el poder de los sindicatos sirva para proteger a los trabajadores, eliminar las barreras para arancelarias, resolver asimetrías en tipos de cambio, y fomentar el acceso al crédito productivo".

Eduardo Pereyra, presidente de AirSeaLand

2008

"El conflicto entre el gobierno y el campo cuesta $1.000 diarios cada 300 kilómetros".

Luis Morales, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac).

2009

"La relación madura y de intereses comunes entre trabajadores y empresarios es el cimiento para el desarrollo de la actividad".

Cayo Ayala, secretario general de Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (Fempinra).

2010

"Soy objeto de una persecución. Se inventó una campaña de destrucción a mí persona".

Ricardo Jaime, ex Secretario de Transporte de la Nación

2011

"Si vamos a una reunión en el Ministerio de Trabajo, a los sindicalistas los saludan con un beso, y a nosotros nos piden que esperemos afuera. Somos el patito feo de la actividad".

Miguel Pascucci, presidente de la Confederación Empresaria del Transporte (CET).

2012

"La desocupación en Necochea bajo del 10% al 6,5% porque cuatro años atrás, el puerto exportaba poco más de cuatro millones de toneladas y hoy superó los siete millones".

José Luis De Gregorio, presidente del Consorcio de Gestión Puerto Quequén.

2013

"El cepo inspirado por Guillermo Moreno está aniquilando el comercio exterior argentino".

Gustavo López, presidente del Centro Despachantes de Aduana, una de las pocas voces que se animó a criticarlo públicamente.

2014

"La relación entre el gobierno venezolano y la industria del transporte aéreo es la peor de todas las que se tienen con los gobiernos de todo el mundo".

Tony Tyler, director ejecutivo de la Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

2015

"Puedo decir con orgullo que el tren a Mar del Plata circulará bajo durmientes fabricados en Argentina".

Florencio Randazzo, ministro de Interior y Transporte de la Nación.

Por defectos de fabricación, se quebraron más de 7.000 unidades en un tramo de 20 kilómetros.

2016

"No es posible que el practicaje desde Pontón Recalada a Puerto San Martín sea más caro que el peaje de la hidrovía. La concesionaria del dragado, mantenimiento y señalización del Paraná tiene 530 empleados y utiliza un gran parque flotante".

Pablo Jukic, secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe.

2017

"No existe la presunción de que el gobierno kirchnerista fue corrupto. El gobierno kirchnerista fue corrupto".

Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

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